Prepa sur base 150CV?

[taylor]

Bonjour à tous.

Je crois que le titre est explicite, je voudrais savoir quelles sont les differentes prepas moteur possible dans

la limite d'un prix raisonnable.

En effet je suis à la recherche d'une TT 180 Cv pour dans quelques mois et je viens de tomber sur une annonce pour une 150Cv S-line qui est vraiment tres sympa.

A+ Merci

[ruoki]

Cool j'ai un TTR 150 ca m'interesserais aussi de savoir quelle prépa existe!!

[poizon]

tout en haut dans la section TT il y a un post épinglé qui ne parle que de ca

sinon la fonction rechercher est toujours utile

a bientot :coucou:

[taylor]

Merci, je m'en suis appercu trop tard.

Autre question:

L' embrayage et la boite d'origine sur un TT 150CV peuvent ils encaiser un couple plus important que celui d'origine et si oui combien de temps?

(cf. prepa de ninja42 150cv vers 193cv)

[jetrider]

oui la boite et l'embrayage supporte sans problème la prépa abt dont tu parles.

 

 

[poizon]

avec une tt 150 180 traction tu peux monter d origine jusqu a 220cv 230cv maximum sans changer le turbo et sans TROP abimer la voiture

au dela il faut mettre un turbo et faire beaucoup de frais dans les renforcement du moteur mais c est tout a fait possible :eldiablo: malheureusement pour en avoir essayer une je peux te dire que c est tout a fait incontrolable car ca decroche a chaque acceleration lors du lancement du turbo

et tu comprend vite a quoi sert le quattro sur les "grosses" TT

Modifié 11 mars 2006 par poizon

[theplumber19]

Une prépa 193cv voir 210 cv est le maximum conseillé.

 

Je n'ai pas un TT mais un A3 1.8T 150 cv avec une prépa Abt 193 cv.

Je pense qu'il ne faut pas aller tellement plus loin avec une traction car après on arrive pas à faire passer la puissance au sol. C'est déjà limite notamment sous la pluie.

 

Sinon, j'ai mis un filtre à air Green (interé limité) et aujourd'hui, j'ai changé la dump valve d'origine qui était HS par une Forge. C'est beaucoup mieux qu'avant, il ne faut hésiter. Pour le montage, ce n'est pas trop difficile ( 40 minutes), le plus long s'est d'enlever les colliers non réutilisable (merci NICO pour la notice le montage en français).

 

En conclusion, je peux de donner comme conseille pour faire une prépa sur un TT traction:

- faire une prépa par des gens reconnus (Abt, MTM, OTTINGER...)

- une dump valve forge

- éviter les départs canon au feu rouge pour préserver l'embrayage (tu les rattraperas plus loin)

- un entretien très régulier

[intendant]

sur mon old A3 150 j avais une prépa MTM boitier et ligne inox + filtre KN

au banc elle avait 203 CV et 292 Nm

 

j ai fait 80.000 kms avec sans aucun pb et l ai revendue

[SEBDU03]

et surtout avec une prepa,changer la durite d'admission de turbo par un modele renforcé,celle d'origine trop souple s'ecrase a l'aspiration,et fait donc perdre un peu surtout dans les tours.

 

 

[ninja42]

Salut a tous :coucou:

 

Oui j'avais fait une prepa sur mon ex ttr150 : chez LRS a Lyon. J'etais passé a 193cv mais surtout 310Nm!!!

C'etait du bonheur!!!

Par contre, il faut vraiment apsser en 17 pouces, car en 16 ca patine vraiment trop, et c'est casi impossible de faire un demarrage sans un fort patinage.

Sinon, j'ai gardé cette prépa 5 mois, après je l'ai faite enlever afin de revendre mon TT

 

A+