P.I à nu !

[Highto]

Je sais pu si j' avais fait un sujet à propos de mon ex porte-instrument. ( pas trouvé avec la fonction "recherche" )

Comme le sujet est vieux ( plus d' 1an ) je vais le mettre donc...

 

Récit :

 

"Mon compteur étant défaillant, g décider de m' occuper de son cas, hitoire de voir si je pouvais faire kek chose...

La 1ère étape consiste à accéder en premier lieu au démontage de la garniture inférieur, sous le volant. Ensuite le

compteur tiens uniquement par 2 vis torx. On le dégage en le faisant pivoter.

 

Image 001

 

Image 003

 

Ensuite, on enlève les broches. 1 bleu, 1grise et 1 verte.

 

Image 002

 

Voici de tableau de bord dépourvu de son porte instrument, on distingue bien les 3 broches

 

Image 004

 

Maintenant, le compteur côté face

 

Image 005

 

Et côté pile

 

Image 006

[Highto]

On peut enlever la partie comprenant le vitrage en dévissant les vis torx comme indiqué sur la photo

précédente afin de nettoyer les carreaux, qui sont en verre ( donc attention : FRAGILE ! )

Comme les verres sont enduit d' un produit anti-reflet, il sera beaucoup plus aisé de les nettoyer ainsi. L' effet est

garanti avec des carreaux tout propre de chez nickel, sans trace !

 

Une fois le compteur dépourvu de son vitrage, on peut virer les aiguilles simplement en tirant dessus. Allez-y mollo

quand même, certaines peuvent être plus dure à enlever que les autres.

 

Image 008

 

Voici le compteur côté face, sans son "fond d' compteur" qui s' enlève facilement par ailleur...

On peut voir les leds concernant l' éclairage et autres témoins. Dons, vous pouver constater que si une led grille,

Y' aura du boulot pour la changer !

 

Image 009

 

Image 010

 

Fond d' compteur côté pile...

 

Image 011

 

 

Maintenant, voici le compteur côté pile mais sans son boîtier !!!

Boitier blanc que l' on peut voir sur la photo 06. Celui-ci est simplement clipsé.

 

Image 012

 

Maintenant, voici l' opération la plus galère ! Enlever la partie en plastique blanche supportant le fond d' compteur

( image 09 ). C' est entièrement clipsé, mais comme vous pouvez le constater, on est obligé de virer les afficheurs à

cristaux, mais le SIC reste en place, lui.

 

Image 013

 

Voilà, oppération inverse pour le remontage ! lol

Vous pouvez constater que le porte-instrument est un bô merdier d' élèctronique, et qu' il est très difficile d' intervenir

dessus si on est pas caler dans l' domaine.

Pour ma part, le compteur est remonté mais mon problème est tjrs là. Je l' ai démonté juste pour le fun, car de toute façon,

je vais être obligé de le changer qd même.

 

PS : Pour ceux qui voudrait changer leur fond d' compteur, lors du remontage des aiguilles, ne les renfoncer pas à fond sur

leurs support, laisser un léger jeu afin d' éviter les frottements."

[sigma_me]

C'est mon P.I qui t'a donné envie de poster ce topic ou quoi ?

 

en tout cas je confirme qu'il est très strange de conduire avec un PI dans mon etat (cad plus rien) .... la j'ai roulé de nuit ca fait vaisseau fantome

[Burny]

tu cherchais une souris la d'dans ???

 

qu'est ce qu'il a comme defaut recurent le PI du TT ?

 

[sigma_me]

Généralement le premier defaut le plus constaté c'est la jauge a essence qui délire ... aiguille qui ne se decide pas sur le niveau d'essence ... ensuite ca peut etre d'autres compteurs qui déconnent ....

 

 

et aller jusqu'a mon TT depuis vendredi ..... black out total ...

[Highto]

@Sigma : Voui, c' est fait spécialement pour toi !

 

Sinon, c 'est vrai qu' en général, ce sont les aiguilles qui délire.

[stephane6]

Impressionnant ce démontage chapeau

[shumway]

Le truc qui tue .... : image 10 -> "Made in France"

[sigma_me]

@Sigma : Voui, c' est fait spécialement pour toi ! 

 

473770[/snapback]

 

 

 

en tout cas t'es en grand malade de t'amuser à demonter tout ce bordel (edit : enfin grand on le savait deja lol)

[stephane6]

Le truc qui tue .... : image 10 -> "Made in France"   

473774[/snapback]

 

 

 

Ah ben voilà shumway a trouvé pourquoi les PI déconnent

Modifié 5 février 2006 par stephane6

[Maverick]

Et moi qui ai la flème de démonter une roue ...

[shumway]

 

 

 

 

 

 

 

[stephane6]

473781[/snapback]

 

 

J'espère que la barre stabilisatrice, la pompes à eau, valve... sont pas fabriqués en France parce que là on va se poser des questions

[looniz]

Ya des malades quand même

 

bravo

[Iceman]

@Sigma : Voui, c' est fait spécialement pour toi ! 

473770[/snapback]

 

et ben entre ça et le coffre du TTr pour Merlin, tu dois vraiment pas savoir quoi faire le week end!

[ttrog]

trés bon topics cela pourras nous étre utile un jours merci une masse

[kcirevaM]

J'aime bien les romans photos pour hommes

[quartzTT]

félicitations !!! Belle démo bien volontaire !!!

 

[sanstone]

bonjour,

 

Je ne sais pas si tu as deja remonté ton PI mais dans le cas ou il serait encore démonter et sans rentrer dans le fonctionement de la carte electronique, tu peux faire quelques verifications:

- Verifie s'il n'y a pas de faux contacts

- Verifies les soudures des connecteurs

- Verifie aussi avec une loupe toutes les soudures de la carte pour voir s'il y a pas une soudure seche voir plusieurs soudures seches!

Si tu n'es pas electronicien ou si tu n'as pas de fer CMS pour souder ces petits composants electronique qu'on appelle des CMS, essaye de trouver quelqu'un qui a ce type de materiels et refait les soudures qui te paraissent suspectent!!

 

Je pense que les problemes de PI viennent a la base d'un soucis d'alimentations.

 

Dommage qu'on est un peu loin!!

Si jamais il y a des personnes pour tenter l'experience sur un PI, c'est sans risque pour le PI si on prend certaines precautions!

Je suis basé en Haute savoie!

 

 

 

[sanstone]

Si elle a pas remonté, j'ai oublié de te demander sur la carte electronique tu dois avoir le nom du fabricant du Circuit imprimé et tu as peut etre aussi le nom de la société qui a monte la carte?

 

Sinon tu peux aussi mettre dans la bombe contact special electronique dans les contacteurs des Compteurs!

[Erty]

Super reportage !

 

Mais réparer un P.I. est une mission quasi-impossible. C'est du CMS double-face, il faut être outillé pour et avoir les schémas.

[caparzo]

Beau travail !!!!

La plupart du temps si je démonte quelque chose je m'arrange toujours pour casser une piéce

[R1 the One]

Et bien Highto, tu vas avoir des WE chargés à réparer tous les PI des TT défectueux

 

Très bon reportage

 

A+

[Highto]

bonjour,

 

Je ne sais pas si tu as deja remonté ton PI mais dans le cas ou il serait encore démonter et sans rentrer dans le fonctionement de la carte electronique, tu peux faire quelques verifications:

- Verifie s'il n'y a pas de faux contacts

- Verifies les soudures des connecteurs

- Verifie aussi avec une loupe toutes les soudures de la carte pour voir s'il y a pas une soudure seche voir plusieurs soudures seches!

Si tu n'es pas electronicien ou si tu n'as pas de fer CMS pour souder ces petits composants electronique qu'on appelle des CMS, essaye de trouver quelqu'un qui a ce type de materiels et refait les soudures qui te paraissent suspectent!!

 

Je pense que les problemes de PI viennent a la base d'un soucis d'alimentations.

 

Dommage qu'on est un peu loin!!

Si jamais il y a des personnes pour tenter l'experience sur un PI, c'est sans risque pour le PI si on prend certaines precautions!

Je suis basé en Haute savoie!

473946[/snapback]

 

Hello !

C' est exactement tout ce que j' ai fait ! Et en plus, on avait un VAG.COM

Mon P.I à été remplacé il y a maintenant + d' 1 an, et je ne me souvient plus du constructeur des composants.

Mais je reste persuadé, comme toi, que le problème doit être minime ! Une soudure ou un composant. Ce qui est domage, c' est lorsque j' ai fait changer le P.I ( chez Audi donc ) celui-ci est en échange standard, pas moyen de récuperer le défectueux ( fallait voir la gueule du chef d' atelier quand je lui ai dit que je voulait le récuperer ! )

 

 

[thepryde]

ha l'indispensable bouteille de coca est présente comme dans toute opération longue et délicate

[fleeed]

cool, ça bricole un peu par ici !

 

dis moi sur cette photo, on voit bien l'afficheur central.

sur certains tel portable, le 8110 pour ne pas le nommer, celui qui marchait nickel sauf l'ecran, on pouvait changer l'afficheur avec un peu de doigté.

visiblement ça a l'air faisable ici aussi non?

 

 

Image 013

 

 

 

 

 

[gedeon25]

bonjour a tous,

 

je déterre ce post car j'ai moi aussi un soucis de PI et je suis en cours pour le démontage.

 

démontage de la partie gauche du dessous de la planche de bord, pas de soucis, mais a droite j'ai un truc qui retient encore et j'ai acces a rien... il semble qu'il y ait une vis sur la partie superieure (a la limite avec le dessus du cache de l'autoradio)

 

mais voilà, comment on l'enleve cette satanée vis???

 

merci de vos lumieres.

 

il semble que le soucis du PI soit un soucis d'alimentation avec des soudures seches, et comme bcp d'entre vous j'ai constaté que le probleme était nettement plus présent a froid ! quelqu'un a t'il deja eu une petite idée?

 

avez vous fait changer vos PI en échange standard chez AUDI ou est ce que certain on éssayé la boite en allemagne qui répare les PI pour 150 a 250 euros?

 

merci de vos éclairages, et surtout merci a ceux qui me diront comment enlever rapidement cette fouttue vis a droite !!!

 

GeD

Modifié 16 décembre 2007 par gedeon25

[Thomas06]

cool, ça bricole un peu par ici !

 

dis moi sur cette photo, on voit bien l'afficheur central.

sur certains tel portable, le 8110 pour ne pas le nommer, celui qui marchait nickel sauf l'ecran, on pouvait changer l'afficheur avec un peu de doigté.

visiblement ça a l'air faisable ici aussi non?

 

 

Image 013

 

Moi aussi ca m'interesse j'ai mon écran central qui bug sur certaines lignes (horizontale et verticale) mais par intermitence quelqu'un aurait une petite idée

 

Merci !!!

Modifié 26 décembre 2007 par Thomas06

[gedeon25]

salut

 

l'adresse que j'ai donné en allemagne répare ton PI quand tu as un pb de lignes qui ne s'affichent plus.

 

réparation et révision generale : 230 euros HT.

 

moi j'avais les aiguilles HS sur tous les compteurs, cout total avec les transports aller et retours express : 340 euros TTC.

[ludeau]

Bonsoir je suis nouveau sur ce forum.

je possède le coupé 1.8 T noir avec jantes RS4, xénon, kit tel ... depuis 2ans; là je vais lundi chez audi faire changer mon PI :colere:

Chapeau pour le boulot mais bon mi j'ai pas le courage ni le temps et je sens que je vais looser