[8P]TFSI livrée et photographiée

Matou · 15 janvier 2006

AAAAAHHHHH tu l'as enfin ton joujou! Tout simplement Superbe. Juste les jantes dont je suis pas fan! Pour le reste ... en gris dauphin ca aurait été mieux

Sinon, ce kit s-line Tu as exagérer seb... surtout que tu vas encore la préparer!

Ca consiste en quoi le truc protech? C'est audi qui propose ca???? Mon vendeur me l'offrait si je revendais ma saxo moi meme... Mais j'étais loin d'imaginer que c'était ce prix là! A mon avis ca devait pas etre le meme truc puisqu'il voulait dja pas m'offrir le kit ABT singleframe .

G_Stark · 15 janvier 2006

Ca consiste en quoi le truc protech? C'est audi qui propose ca???? Mon vendeur me l'offrait si je revendais ma saxo moi meme... Mais j'étais loin d'imaginer que c'était ce prix là! A mon avis ca devait pas etre le meme truc puisqu'il voulait dja pas m'offrir le kit ABT singleframe .

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Toutes les infos sur Protech là-bas:

Protech

J'ai fait réaliser le traitement dans les locaux de mon concessionnaire avant la livraison de la voiture.

Protech a appliqué le traitement après avoir eux-mêmes retiré la couche de cire qui recouvre l'auto pour le transport.

En Belgique il y a deux sociétés qui le font, j'ai choisi ceux qui ont répondu à mon mail le plus rapidemment (pour info j'attends toujours la réponse des autres... tant pis pour eux). L'adresse:

BOR b.v.b.a.

intendant · 15 janvier 2006

bravo pour le choix du 2.0 TFSI G-Stark

j aimerais avoir la réf de la pédale d accélerateur inox ( car j ai les 2 autres )

hugo · 15 janvier 2006

1K1721503N

Max · 15 janvier 2006

550 € avec garantie 5 ans, visite de controle et passage de polish annuellement.

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Ok, on peut le faire n'importe ou?

hugo · 15 janvier 2006

@ max sur une noir phantom

Max · 15 janvier 2006

Au une argent avus, tu trouves que c'est bien comme procédé

hugo · 15 janvier 2006

je ne sais pas en fait, mais bon moins tu touches à une carrosserie mieux c'est

intendant · 15 janvier 2006

1K1721503N

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THANKS

G_Stark · 15 janvier 2006

je ne sais pas en fait, mais bon moins tu touches à une carrosserie mieux c'est

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Ben c'est le but... une fois traitée il n'est même plus nécessaire d'utiliser de shampoing et il ne faut même plus frotter pour nettoyer la caisse (sauf si elle vraiment déguelasse): un coup de karcher hebdomadaire suivi d'un séchage à la peau de chamois et hop c'est tout propre.

_Tony_ · 16 janvier 2006

je ne sais pas en fait, mais bon moins tu touches à une carrosserie mieux c'est

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Tu crois que c'est pas bien ce traitement protech ?? apparemment ça n'abime pas la peinture, au contraire.

hugo · 16 janvier 2006

et le jour ou tu dois repeindre un panneau de carrosserie ?

hugo · 16 janvier 2006

Ben c'est le but... une fois traitée il n'est même plus nécessaire d'utiliser de shampoing et il ne faut même plus frotter pour nettoyer la caisse (sauf si elle vraiment déguelasse): un coup de karcher hebdomadaire suivi d'un séchage à la peau de chamois et hop c'est tout propre.

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sans traitement et à conditions de le faire regulierement, le lavage haute pression eau chaude (sans brosse) donne egalement d'excellent resultat !

Modifié 16 janvier 2006 par hugo

quickmik · 16 janvier 2006

Bravo G_stark! Superbe config

Avec la prépa Oettinger, ça risque d'être sympa. Autour de 250 poneys, non?

Pour les jantes, j'aime bien. Je suis dans un trip 14 branches et 20 branches pour le moment. SUr SBK, je trouve que ça tue. Les RS9, j'en ai eu en 17" sur l'A3 et en 18" sur le S3. Les RS6 sont sympa évidemment, mais on en voit trop.

G_Stark · 16 janvier 2006

et le jour ou tu dois repeindre un panneau de carrosserie ?

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Et bien protech te retraite le panneau endommagé.

Alex · 16 janvier 2006

J'ai également opté pour la protection de la carroserie avant de prendre possession de mon A3. Je pense qu'il s'agissait de produits "Carwax". Le traitement avait une durée de vie de 3 ans m'a t-on dit. L'intérieur (tissus) a également été traité. Le prix était de 100€.

Au bout de bientôt 2 ans, ma carroserie est toujours nickel mais je pense pas le refaire sur la prochaine. A mon avis ça ne change pas grand chose, si elle est correctement nettoyée et polishée.

hugo · 16 janvier 2006

Et bien protech te retraite le panneau endommagé.

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c'est pas ce que je voulais dire , si tu dois repeindre un panneau la peinture accroche t'elle correctement ?

AutoMat · 16 janvier 2006

De toutes facons si tu dois repeindre, il faut poncer avant tout....

Ca enleve donc le traitement, le vernis,.... etc

Enfin je pense

Alex · 16 janvier 2006

c'est pas ce que je voulais dire , si tu dois repeindre un panneau la peinture accroche t'elle correctement ?

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A mon avis avant de repeindre un panneau, il faut passer par la phase ponçage qu'il y ait traitement ou non.

AutoMat · 16 janvier 2006

pareil qu'Alex

hugo · 16 janvier 2006

ok !

Max · 16 janvier 2006

je ne sais pas en fait, mais bon moins tu touches à une carrosserie mieux c'est

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Pour une voiture noir c'est interessant

hugo · 17 janvier 2006

Je remarque en reprenant la facture que j'avais exagéré pour les prix, j'avais confondu le prix de mon casier de rangement avec les pédales.

Accélérateur: 1K1721503N (56,76 € HT)

Caches: 1K1721601 & 1K0721131 (6,96 € HT chacun)

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pour info je viens de me renseigner pour les tarifs en france, c'est un peu plus cher

76 euros TTC pour l'accelerateur et 8,50 euros l'unité pour les caches !

MIB · 17 janvier 2006

Et ben félicitation.Je vois que monsieur G-stark s'est laché ... Très impressionnant.

Curieux de voir ça en vrai lors de notre prochaine rencontre Belge...

Si je peux me permettre ,les jantes ,j'accroche pas trop.question de gout personnel comme toujours...

Félicitation.Ca c'est de la config .!!

Modifié 17 janvier 2006 par MIB

AlloK · 17 janvier 2006

Félicitations !!!

Tres bonne config.

Moi, j'ai une Spet 2004, et je n'ai pas les retros rabatables, et pas de sieges electriques ds ma 3 portes.

Dc ces 2 options sont accessibles maintenant?

++ all

deus666 · 17 janvier 2006

Ben Félicita msieur Visétois...

Elle est superbe...

J'ai eu peur lorsque tu as laché les prix des pédaliers... avec les bons prix, je crois que je vais me faire ce plaisir ainsi que le pommeau full alu.

Concernant la couleur, y vois tu une diff avec le gris akoya??? car j'en vois pas là ...

Sinon, quand elle sera rodée, cela me dirait bien de voir l'accélération le long de la meuse à Visé

G_Stark · 17 janvier 2006

Ben Félicita msieur Visétois...

Elle est superbe...

J'ai eu peur lorsque tu as laché les prix des pédaliers... avec les bons prix, je crois que je vais me faire ce plaisir ainsi que le pommeau full alu.

Concernant la couleur, y vois tu une diff avec le gris akoya??? car j'en vois pas là ...

Sinon, quand elle sera rodée, cela me dirait bien de voir l'accélération le long de la meuse à Visé

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Merci merci. La couleur n'est pas identique au gris akoya, cela se verrait plus clairement s'il pouvait y avoir un peu de soleil...

Je te laisse un MP pour le test d'acceleration ;-)

karex · 18 janvier 2006

Félicitation G Stark, superbe caisse !

Bon rodage

deus666 · 18 janvier 2006

G_stark: ta boîte mp est pleine

Dans tes connaissances, connais tu une boîte qui teinte les vitre pour pas trop cher??

nico078 · 18 janvier 2006

tu es d où?

Max · 18 janvier 2006

@ G_stark : t'aurais une photo de ton becquet

AgorA3 · 18 janvier 2006

Seb, tu vas faire ta prépa chez Oettin ? J'ai été voir il annonce 235 Ch mais je m'étonne de voir qu'il n'y a rien de plus costaud, style 250 et 300 Ch voir +

Ou alors c'est en préparation

En fait je m'y intéresse un peu car j'ai été voir la Cayman S au salon, elle est superbe par contre bonjour le prix au final quand on met quelques options qui d'ailleurs paraissent interminables tant le choix est démentiel. Les 75.000 € sont vite dépassés

Très franchement je pense bien que je me rabattrais sur la futur TT avec prépa... ça me coutera bien moins avec peut-être même de meilleures perfs, tout dépend de la prépa dispo...

Modifié 18 janvier 2006 par AgorA3

G_Stark · 19 janvier 2006

Ils m'ont dit qu'ils avaient du plus puissant en préparation: 255 cv environ (notamment combiné avec une ligne d'échappement complète).

Mais je peux te dire que simplement les 200 cv par rapport a la tdi oettinger, il y a pas photo.

La cayman est bcp trop chère je trouve. Je me suis renseigné chez Porsche aussi. Il font des leasings de voiture d'occasion garanties un an... ca vaut peut être la peine de se renseigner. T'es allé à Grace-Hollogne?

AgorA3 · 19 janvier 2006

Ils m'ont dit qu'ils avaient du plus puissant en préparation: 255 cv environ (notamment combiné avec une ligne d'échappement complète).
Mais je peux te dire que simplement les 200 cv par rapport a la tdi oettinger, il y a pas photo.

Ahhh ça c'est une bonne nouvelle tant pour la prépa que pour la différence du 2L TFSI face au 2L TDI Oettinger, car le jour ou je changerai, je veux une différence flagrante... impossible de faire autrement.

La cayman est bcp trop chère je trouve. Je me suis renseigné chez Porsche aussi. Il font des leasings de voiture d'occasion garanties un an... ca vaut peut être la peine de se renseigner. T'es allé à Grace-Hollogne?

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Je ne suis allé nulle part sauf au salon de l'auto, elle m'attire mais le budget est démentiel, trop pour moi à l'heure actuelle. Je pense que ce sera quasi à coup sur la nouvelle TT, pour le moteur on verra à ce moment là...

Sinon tu parles de leasing de voitures d'occasion, ça se monte dans les combiens, t'as une idée ?

J'ai vraiment hâte de voir le potentiel de ton 4 cylindres

G_Stark · 19 janvier 2006

Je ne suis allé nulle part sauf au salon de l'auto, elle m'attire mais le budget est démentiel, trop pour moi à l'heure actuelle. Je pense que ce sera quasi à coup sur la nouvelle TT, pour le moteur on verra à ce moment là...
Sinon tu parles de leasing de voitures d'occasion, ça se monte dans les combiens, t'as une idée ?

J'ai vraiment hâte de voir le potentiel de ton 4 cylindres

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Pas plus cher que le leasing de voitures neuves, tout dépend du prix de la voiture. Et pour 35-40k € on commence a trouver des autos correctes à mon avis.

hugo · 20 janvier 2006

G_Stark> tiens j'ai trouvé ça pour completer ton pedalier

G_Stark · 20 janvier 2006

Pas plus cher que le leasing de voitures neuves, tout dépend du prix de la voiture. Et pour 35-40k € on commence a trouver des autos correctes à mon avis.

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Merci,

Je connaissais, mais je trouve que trop d'alu tue l'alu.

Avec le pédalier DSG ça donne bien, mais les 3 pédales + le repose pieds, je trouvais ça trop tuning.

nico078 · 21 janvier 2006

hugo> t as le reference tu repose pied en alu STP?

hugo · 21 janvier 2006

NICO> non désole j'ai pas réussi à l'avoir, la photo vient d'un site ricain

nico078 · 21 janvier 2006

hugo> ok bah tant pis je pense que DANS une bonne concession ça doit se trouver!

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