Présentation de ma a4 b7 3.0 tdi Avant BKN

[jessdegrenoble]

Salut à toutes et tous .

 

Je vous présente ma a4 b7 3.0 tdi 204 de 2005 Avant boîte manuel. 

Elle a 242 000 km acheter en novembre à 236 000 .

Je l'est acheter 1400e , avec alternateur hs , pare brise fissurer et 2 ème vitesse qui saute .

Beaucoup d'options sympa :

Toit ouvrant solaire

Attelage

Bose

Inserts alu

Volant 3 branches

Intérieur semi cuir alcantara chauffant avant/arrière 

Xénon

Radars avant/arrière 

GPS

Chargeur CD

Régulateur de vitesse

 

A 236 000 km j'ai donc changr l'alternateur, vidanfe plus 4 filtres , pompe a eau et courroie accessoires. 

 

En négatif il y a l'aile avant droite rouillé, l'aile arrière droite frotter , pare brise fissurer et la 2 ème qui saute , thermostat qui bloc vers 70° ( j'avais oublié de le commander à la révision) .

En gros , le reste c'est des bricoles .

 

L'admission était très encrassée à l'achat elle avait pas toute sa pêche. 

 

J'ai acheter le thermostat, bouchon de vidange avec joint et la boîte à vitesse .

Donc à suivre ...

 

Ensuite j'ai effectuer la suppression électronique et mécaniques des clapets, egr , pré cata , cata et fap .

Plus un stage 1 .

Et jantes de s4 en 18 .

 

Assez parler voici la bête : 

 

 

 

Et voici les photos durant la ( prépa )

 

 

 

Ensuite j'attend de récupérer mon vcds pour rajouter quelques options sympa .

 

Voilà pour le moment .

 

Bonne route !

[Frix]

Encore une qui semble en bonne voie pour être sauvée !! 

[jessdegrenoble]

Salut , oui j'en suis content pour le moment .

[Leon_399]

Bienvenue à toi et ta B7 !

 

Bravo pour le nettoyage, c'était franchement pas beau.

 

[jessdegrenoble]

Salut , merci .

Oui maintenant elle respire bien et consomme moins .

[Will_Ersehen]

Salut,

Nif ce nettoyage ! J'aurais quelques questions si tu le veux bien, car j'envisage de faire de même :

 

- combien de temps y as-tu passé démontage/nettoyage/remontage?

- as-tu des conseils/astuces pour le démontage? des vis difficiles ou autres

- niveau CT, ça va dire quoi théoriquement?

- et dernière question, comment se procuré un VCDS "moins cher que gratuit"? 

 

En tout cas ce 3.0L est vraiment un plaisir à conduire, j'en suis à 274000, j'espère ne pas avoir de mauvaise surprises prochainement 

 

[jessdegrenoble]

Salut , pour le nettoyage moi j'avais la pipe d'admission noir et un collecteur en rab qui était propre donc j'ai gagner du temps la dessus .

 

J'ai juste eu à nettoyer un collecteur .

 

C'est pas très chiant à démonter mais faire attention au moment d'enlever les collecteurs , les prises de bougies de préchauffage partent en morceaux , sa pose pas de soucis niveau bougies mais faire attention à ce qu'il y est pas de morceaux qui tombent dans les puits de culasses .

Prévoir les joints d'admission pour pas avoir à re démonter plus tard .

 

Si tu fait sauter les clapets comme moi , vire les moteurs sa fait de place et une source de chaleur en moin .

 

Si tu nettoie juste l'admission sa risque rien au ct au contraire elle sera pas encrasser . 

 

Moi je connaît le gars du contrôle. 

 

Pour le vcds tu peut trouver quelqun qui a le logiciel et te le copie sinon le cd plus les câbles coûte 30e donc sa va .

 

En gros ton projet et juste de nettoyer l'admission ou tu compte virer les clapets/egr/cata et fap comme moi ? 

 

Sinon oui c'est un vrai plaisir à rouler la mienne marche vraiment très bien depuis la prepa et consomme moins qu'avant donc tout bénef. 

 

Bonne route

[Will_Ersehen]

Salut,

merci pour les réponses.
Dans un premier temps je vais tout nettoyer car ça fait un peu plus d'un an que le voyant moteur s'allume et s'éteint à sa guise donc je soupçonne fortement que ce soit lié.
Je penses en profiter pour boucher/virer l'EGR.

Dans un deuxième temps, quand j'aurais plus "d'assurance" qu'en virant tout, ça passe le CT, j'aimerais virer cata/fap et faire ma ligne sur mesure.

Parallèlement à tout ça j'ai bien compris que sans VCDS on est vite limité sur nos chères Audi, mais en même temps, avec tout le respect que j'ai pour eux, Ross-tech se b***** sur le prix je trouve, cependant, à ce que j'ai pu lire à différent endroit sur le forum et ailleurs, les copies chinoise atteignent vite leur limite (à priori). Je penses quand même essayer, 30€ étant une somme que je suis prêt à perdre .

Pour finir, je vais sûrement faire une reprog par un pro pour tout harmoniser et si je peux gagner quelques chevAls ça me dérange pas  .

Mais toutes ces décisions seront valides ou invalides début Août (temps/argent/gain/risques/etc).

Merci encore 

[jessdegrenoble]

Salut , alors pour ce qui est fap/egr/clapets pour la suppression il faut passer par l'électronique aussi sinon tu va avoir le voyant allumer .

Le risque est juste pour le contrôle mais si tu connaît un gars sa passe .

 

En ce qui me concerne sa marche vraiment bien et conso entre 1 et 2l en moins .

 

Et au moins plus de risque de soucis de clapets egr fap et cata .

 

Sur un stage 1 tu peut espérer un bon 50ch et presque 100nm de plus .

Plus la suppression de élément citer plus haut .

 

Voilà 

[Will_Ersehen]

Génial merci pour toutes ces infos 👍👍.

Peut-être que j'y reviendrais pour dire ce que j'ai fait ou non 😅 

[jessdegrenoble]

Pas de soucis si ta besoin hésite pas