LTFT en négatif quelle est la cause ?

[florian_M]

Bonjour tout le monde,

 

Je commence par présenter quelques caractéristiques de ma voiture avant de poser ma question :

• Audi S5 B8 4.2 FSI V8 de 2008
• Kilométrage : 142000 kms

 

Ce qui a été fait dessus (hors entretiens) :

• Bras de suspension avant ;
• Vidanges boite, ponts ;
• Pompe à eau
• Filtre à essence.

 

Ma question est qu’en inspectant le moteur la dernière fois j’ai remarqué sur le déshuileur/CCV/reniflard (au choix) qu’il y avait un peu d’huile. Rien de bien méchant mais ça m’a interpelé.

 

J’ai donc branché ma « valise » dessus et les LTFT sont de -5 sur le banc 1 et -7 sur le banc 2. 

 

Ces données sont dans la « norme » même si pas à 0 (la norme acceptable étant -10 / +10).

Est-ce que vous pensez que mon déshuileur à un petit coup dans l’aile et que cela vaudrait le coup de le changer au prochain entretien ou est-ce que ça n’a rien à voir?

 

Sachant que pour le prochain entretien je compte changer les bougies et bobines donc je ne serais pas au déshuileur près.

 

Merci pour vos réponses!

Modifié 7 mai 2023 par florian_M

[remi_rco]

Il y a un filtre à gasoil sur le V8 4.2 FSI ?....   

[florian_M]

 C'est modifié 

[OJRS]

Nourris exclusivement au sp 98?

si oui ,voir l’état des sondes lambda Amont.

 

[florian_M]

il y a 1 minute, OJRS a dit :

Nourris exclusivement au sp 98?

si oui ,voir l’état des sondes lambda Amont.

 

Oui, uniquement au SP98.

 

Merci pour l'info. Preneur de la procédure pour cette vérification  je suis plutôt novice en mécanique... 

[OJRS]

Faudrait les démonter et vérifier l’état / propreté 😉

[florian_M]

ok merci. Le deshuileur n'aurait rien à voir là dedans? Me lancer dans le démontage des sondes lambda va être un bon travail si c'est accessible ^^