Présentation de mon A4 B7 Avant S-Line (Capichef)

[Capichef]

Bonjour à toutes et à tous!

 

Voila, tout nouveau sur le forum Audi, je vous présente l’A4 B7 3.0TDI Avant S-Line que je viens tout juste d’acquérir pour la modique somme de 0€ 😅

 

Il s’agit de la voiture du copain à ma tante mais à cause de son état de santé qui s’aggrave, il n’est plus capable de conduire 😕

 

Il faut que je vous souligne le fait que la marque aux 4 anneaux est un monde que je ne connais absolument pas 😅

Opeliste depuis ma naissance (né sur la plage arrière d’une Opel Kadett E Gt), j’ai été bercé jusqu’à présent dans le monde Opel.

 

J’ai en possession une Opel Vectra C 3.2 V6, une Opel Zafira A OPC Line, et une Opel Kadett E Cabriolet. (J’ai dit que j’étais Opeliste non? 😅😂)

 

Maintenant la famille s’agrandit avec la venue de cette A4

 

Voici quelques photos :

 

Je n’y connais rien en terme d’option, bas de gamme, haut de gamme (pour son époque bien entendu)

 

 

Elle a au compteur 287.000km.

J’ai 2-3 soucis avec mais j’attends de recevoir le câble HexV2 avec le logiciel VCDS pour voir les codes défauts.

 

Symptôme du problème : Des que je souhaite accélérer pour dépasser une véhicule, le voyant « bougie de préchauffage » clignote et pertes de puissance et monte très très lentement dans les tours.

dès que je m’arrête, je coupe le contact et redémarre la voiture, plus de voyant qui clignote jusqu’à de nouveau accélérer franchement et rebelote « mode dégradé »

 

Merci pour votre accueil et dites-moi ce que vous en pensez de cette A4

 

Au plaisir!

Capichef

[Leon_399]

Bienvenue à toi, et à ta B7.

 

C'est un très joli exemplaire Gris Dauphin. Je pense que la finition est tout simplement "S-Line", si elle est d'origine française en tout cas.

 

Attends d'avoir reçu ton VCDS pour en savoir plus sur ce défaut moteur ...

 

[sankokai]

salut, a mon avis c'est une simple sline, intérieur extérieur (chassis, à voir), il manque des options.. pour ton problème, sans le rapport vcds, compliqué, ça peut être plein de choses.. ceci dit si c'est quand tu accélères, ce serait coté de la pression admission en entrée/sortie egr ou entrée/sortie turbo.. ou une simple fuite dans le circuit d'air ou wastegate..

bref comme tu vois, sans rapport, c'est compliqué.. et même avec ca peut parfois donner de fausses pistes, sans avoir le véhicule sous la main.

Modifié 13 décembre 2022 par sankokai
details

[Rohanito]

Bienvenue a toi et ta B7 🍻🎉🎊 attention tu risques de prendre goût aux 4 anneaux et de délaissé les opel 😆 a très vite en espérant que ton problème de puissance ne soit rien de grave..

[Capichef]

Merci leon_399 pour ton commentaire!

Alors ce n’est pas une origine française mais suisse

 

@sankokai: pourrais tu me dire ce qu’il lui manque comme options? 
Concernant la panne, c’est sûr que s’est compliqué de donner une piste au problème: hâte de recevoir le boîtier pour analyser tout ça

 

@Rohanito : merci! C’est sur que je pourrais prendre goût aux 4 anneaux mais « Opel for Life » 😅😜

Dès réception du boîtier et logiciel, je ferais un topo ici 👍🏻

[Frix]

Il y a 10 heures, Capichef a dit :

Alors ce n’est pas une origine française mais suisse

 

Très surprenant qu'en Suisse, ils laissent la protection de plaque type France ..... 

 

 

Quoi qu'il en soit, et pour le prix  tu as hérité d'un bon modèle ! 

[Capichef]

@Frix: alors en Suisse il importe le véhicule d’Allemagne (normal) et en Allemagne ils ont bien les plaques « type Europe », d’où la mousse 😅

 

 En tout cas merci pour ton commentaire 👍🏻

[Frix]

Pas convaincu d'une telle faute de goût Helvète, mais bon ...... Rien de grave 

[Capichef]

Bonsoir à tous!

 

Alors je viens de tester le pack HEX-V2 + vcds : épaté du detail du rapport (ça change d'Opel xD )

Voici ce que ça me sort:

 

5 Codes défaut trouvés:

009236 - Banc 1-sonde 1 Tension trop faible/fuite d´air

              P2414 - 002 -

                Capture:

                      Etat du défaut: 01110010

                      Priorité du défaut: 0

                      Fréquence du défaut: 13

                      Compteur de RAZ: 255

                      Kilométrage: 285907 km

                      Heure: 0

               

                Capture:

                      Tr/min: 1428 /min

                      Couple: 101.4 Nm

                      Vitesse: 21.3 km/h

                      Rapport cyclique: 13.9 %

                      Rapport cyclique: 41.8 %

                      (sans unité): 0.0

                      (sans unité): 64.0

 

001025 - Système de recyclage des gaz d´échappt Débit trop faible

                 P0401 - 002 - - Intermittent

                   Capture:

                       Etat du défaut: 00110010

                       Priorité du défaut: 0

                       Fréquence du défaut: 7

                       Compteur de RAZ: 255

                       Kilométrage: 285931 km

                       Heure: 0

 

                    Capture:

                       Tr/min: 1575 /min

                       Couple: 113.1 Nm

                       Vitesse: 40.3 km/h

                       Rapport cyclique: 80.7 %

                       Rapport cyclique: 20.9 %

                       (sans unité): 155.1

                       Rapport cyclique: 10.3 %

 

008598 - Sonde lambda 1-banc1 Signal trop fort

                  P2196 - 002 -

                     Capture:

                         Etat du défaut: 01110010

                         Priorité du défaut: 0

                         Fréquence du défaut: 1

                         Compteur de RAZ: 255

                         Kilométrage: 286352 km

                         Heure: 0

 

                     Capture:

                          Tr/min: 1638 /min

                          Couple: 0.0 Nm

                          Vitesse: 57.1 km/h

                          Rapport cyclique: 1.0 %

                          Rapport cyclique: 43.8 %

                          (sans unité): 0.0

                          (sans unité): 80.0

 

004195 - Régulation de carburant En dessous de la limite de régulation

                 P1063 - 001 - - Témoin allumé

                      Capture:

                           Etat du défaut: 11110001

                           Priorité du défaut: 0

                           Fréquence du défaut: 2

                           Compteur de RAZ: 255

                           Kilométrage: 287114 km

                           Heure: 0

 

                       Capture:

                            Tr/min: 3612 /min

                            Couple: 530.4 Nm

                            (sans unité): 5.0

                            Tension: 14.36 V

                            Pression: 1022.4 bar

                            Rapport cyclique: 52.1 %

 

004195 - Régulation de carburant En dessous de la limite de régulation

                 P1063 - 002 - - Intermittent

                        Capture:

                             Etat du défaut: 11110001

                             Priorité du défaut: 0

                             Fréquence du défaut: 2

                             Compteur de RAZ: 255

                             Kilométrage: 287114 km

                             Heure: 0

 

                          Capture:

                               Tr/min: 3612 /min

                               Couple: 530.4 Nm

                               (sans unité): 5.0

                               Tension: 14.36 V

                               Pression: 1022.4 bar

                               Rapport cyclique: 52.1 % 

 

Tests passés: 0 0 0 0 0

 

Donc pour résumer:

     - P2414

     - P0401

     - P2196

     - P1063 (témoin allumé)

     - P1063 (intermittent)

 

 

Maintenant il faudrait que je roule avec pour faire de nouveau apparaitre le défaut car en regardant de plus près il s'agit d'anciens codes...

J'ai recuperé la voiture a 287.100km environs et les pannes sont avant ce kilométrage.

Modifié 20 décembre 2022 par Capichef
Fausse manipulation

[Capichef]

Alors je viens de me rendre compte d’un truc: j’ai plus que 100km d’autonomie (le plein n’a pas été fait quand je l’ai récupéré) et en scrutant sur le forum, il y a un membre qui a eu cette panne P1063 : il était sur la réserve du coup ça venait de la apparement…

 

D’après les dires de ma tante il a fait un revision chez Audi il n’y a pas longtemps et il a payé plus de 2000€ de réparation (ce qui correspondrait au défaut de sonde là-bas et vanne egr? Je n’ai pas la facture malheureusement pour l’instant : il faut que son copain retrouve toutes les factures…)

[Fred]

Belle acquisition que tu as faite. 

 

Pour tes defauts, commence déjà par les effacer. Tu roules avec l'auto et tu repasses la valise ensuite pour voir si ce qui revient. 

 

Fred