REX sur mon Allroad

[Lino04]

Un petit retour suite à l'achat de mon Allroad il y a un peu plus d'un mois maintenant. J'ai fait à peu près 3000 km avec.

Le moteur est le 3.2 FSI reprogrammée flexfuel.

 

Côté vie à bord. Ayant trois enfants dont deux dans des sièges auto effectivement la place du milieu est un peu serrée. J'ai rectifié ce problème en remplaçant les sièges par des sièges mifold. Du coup mon grand au milieu a assez de place maintenant.

À l'avant les sièges malgré l'âge sont encore bien fermes et agréables.

Le joystick et les boutons situés juste sous l'accoudoir central tombent à merveille.

Le coffre est légèrement plus grand que ma 508 SW d'avant et le système coulissant pour maintenir les bagages est très pratique.

 

Côté finitions. Bien que le véhicule est de fin 2008 il n'a rien à envier à des modèles plus récents. Pour preuve ma 508 GT SW de 2017 était à mon avis personnel un cran dessous côté qualité.

On sent que le cuir des sièges est épais. 

Pas de bruit parasites.

Seul petit regret il manque sur ce modèle les sièges électriques. Par contre j'ai le toit ouvrant solaire.

 

Côté motorisation. Là pour moi ce n'est que du bonheur il y a ce qu'il faut sous le capot si je dois doubler et le reste du temps une conduite souple.

Pour la conso tout en étant à l'éthanol je tourne à 13, 3l au 100. 

Quand on monte dans les tours le bruit est magnifique tout en restant sobre.

La suspension pneumatique est un régal bien que je n'ai pas encore compris à quoi correspondent les 5 niveaux de hauteur.

 

J'ai malgré tout cela quelques petits problèmes que je dois résoudre pour la rendre parfaite à mes yeux.

 

Le premier les phares éclairent beaucoup trop bas en feux de croisement. Vu que c'est des phares xénon il semblerait que le réglage se fasse manuellement puis dans le VCDS. Quelqu'un peut confirmer ?

 

Deuxièmement j'ai un bruit de sifflement avant gauche. Sifflement qui arrive à basse vitesse et qui lorsque j'ai le pied sur le frein s'arrête. Ce qui me fait penser à un étrier qui serait peut-être grippé.. les disques et les plaquettes sont neufs...

 

Troisièmement je n'ai toujours pas réussi à régler ce problème de serrure pour les portières avant et arrière gauche. La portière arrière elle ne s'ouvre absolument jamais et celle conducteur seulement quand elle a envie. J'ai regardé sur autodoc en rentrant mon numéro d'immatriculation il y a 87 références de serrure. J'ai envoyé un mail à autodoc leur demandant quelle référence je devais choisir en fonction de mon VIN ils m'ont répondu que pour mon véhicule les serrures n'étaient pas encore disponibles autrement que par AUDI ?????

Et une fois mes serrures commandées et reçu il me faudra encore démonter le système de glissière ( tuto ??) pour les faire passer car bien que l'on me confirme pouvoir le faire sans le démonter ça ne passe pas chez moi

 

Et enfin dernier mais qui n'est pas vraiment un problème plus un côté pratique que j'aimerais rajouter à mon véhicule est l'ajout d'un crochet d'attelage. Vu que c'est une Allroad j'ai vu qu'il fallait de préférence éviter de passer par Audi sauf si je suis capable de vivre avec un seul rein...

J'ai ensuite parcouru pas mal de pages internet et de posts à ce sujet mais trop d'informations tue l'information. Du coup je ne sais pas trop sur quel modèle m'arrêter. Pour les possesseurs de rode vous avez posé quoi ?

 

En bref ce véhicule est pour moi que du bonheur. J'espère pouvoir le garder longtemps

 

 

 

 

 

 

 

[uruk haï d2]

Sois le bienvenu sur le forum! 

 

Les membres de la section seront à même de te renseigner précisément. Sinon, tu dois avoir des tutos pour ton problème de serrures ou autres.

Il manque quelques photos intérieur/extérieur de ton carrosse! 

[vladi6]

Salut,

Bienvenue à toi ainsi que ta belle. 

Les serrures c'est un des défaut de cette auto. 

J'en ai déjà fait changer 2, et le proprio d'avant 1. Il me reste l'AR D à faire. Je la ferai faire au cours de l'année prochaine.

Pour ton attelage, chez Audi ils posent du westfalia en général et c'est sur qu'il va te coûter cher chez eux. 

Sur la mienne qui n'est pas un allroad mais une  Avant, j'ai un brink avec col de cygne démontable sans outils et faisceau spécifique plug & play.

[remi_rco]

Bienvenue dans cette section, n'hésite pas à mettre des photos de ton bolide !

Pour ce qui est de l'attelage, j'ai un équipement d'origine escamotable : c'est super pratique.

Pour ce qui est des 5 niveaux de suspension : du plus haut vers le plus bas :

- Lift : position la + haute pour franchir un obstacle (redescend automatiquement en Allroad au dessus de 30 Km/h et remonte en dessous)

- Allroad : pour les mauvais chemins (redescend automatiquement en confort au dessus de 80 Km/h et remonte en dessous)

- Confort : la position "standard" pour rouler

- Automatique : c'est la position confort, mais qui passe automatiquement en Dynamique au dessus de 120 Km/h (et revient en confort en dessous)

- Dynamique : Position basse pour rouler à "vitesse élevée" et améliorer le comportement dynamique de l'auto

Perso, je roule en Automatique à 99% et je passe en Allroad quand je suis à la montagne l'hiver ou en Lift quand j'ai à me garer à un endroit "défoncé" avec une bordure haute (une fois par semaine).

 

[Lino04]

  salut les gars.

 

Voici deux trois tofs de la belle. 😍

 

Merci pour vos réponses.

Remi_rco tu aurais le modèle de ton attelage où 1 lien ?

 

Pour les serrures j'ai commandé les deux sur topwagen. Livraison en 48h 135€.

Reste à trouver le tuto pour démonter la vitre. 

 

Pour les phares je me suis rendu compte que les ampoules Xénon d origines devaient être fatiguées. Car ça éclaire de moins en moins. 

Je vais commander des D2S on verra bien. 

Par contre je crois qu il existe des 35w et des 55w ? 

[remi_rco]

il y a 58 minutes, Lino04 a dit :

tu aurais le modèle de ton attelage où 1 lien ?

Malheureusement non, car il était monté d'origine sur la voiture.

Ça doit ressembler à ça :

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2008-603/0/071-71010/

ou avec le col de cygne démontable :

http://autofans.info/audi/katalog.php?lang=n&catalog=au&markt=RDW&modell=A6Q&einsatz=2005&epis_typ=448&dir_name=R&hg_ug=071&bildtafel2=71010

http://catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTZcL0F2YW50IEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMjAwNiIsIjYwIjoiQWNjZXNzb3JzIiwiNzAiOiIwNzExMCJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTYgICB8fEVwaXM9PTQ0OHx8RWluc2F0ej09MjAwNnx8TWFpbkdyb3VwPT0wfHxCaWxkdGFmZWw9PTA3MTEwfHxHcmFmaWs9PTAwNzExMDQ0OA%3D%3D

 

Il y a un "module" de manœuvre à câble dans le coffre à gauche, qui permet de déverrouiller le col de cygne pour qu'il bascule et s'escamote ou se mette en place.

[uruk haï d2]

Mention spéciale à la sellerie mixte.

[remi_rco]

Yes, les sièges sont très jolis .. et doivent mieux maintenir que les "standards" ...

[Lino04]

Merci. Étant nouveau dans le monde des 4 anneaux je ne connais pas trop les selleries "standards". Mais effectivement on y est très bien installé. Les sièges sont chauffants mais manuels.

 

Je me rends compte que tout comme mon ancien T4, il existe une multitude de versions avec autant d options... Ce qui fait qu aucune voiture ne semble  être identique à une autre.

 

Le toit ouvrant solaire par exemple, c'est commun ?

 

Merci remi_rco c'est une bonne base de recherche 😉

[remi_rco]

il y a 5 minutes, Lino04 a dit :

Le toit ouvrant solaire par exemple, c'est commun ?

On ne peut pas vraiment dire que ce soit commun !   mais on sait que ça existe !

Pour les sièges, on pourrait "marier" les tiens et les miens (électriques et à mémoire) pour avoir la bonne config ?

[Lino04]

Lol. Tu proposes une saillie ? 🤣🤣🤣

 

[Lino04]

Quelques nouvelles de mon A6.

J en suis a 10 000 bornes depuis mon achat. Toujours autant la patate quand je me glisse derrière son volant.

 

J'ai changé les ampoules par des Philips et c'est le jour et la nuit. 😁Ça eclaire bien assez.

 

Pour les serrures je les ai mais pas encore trouvé le temps de les monter...🙄 Faut que je démonte les glissières des vitres...

 

Pour mon sifflement sur la roue c était les coulisses de mon étrier qui était grippées.

 

Là j'ai reçu mon attelage je suis en train de l installer. J'ai commencé par l'électricité. En suivant le tuto c'est très simple. Juste par où vous avez passé le câble d alimentation et celui de la prise ? J'ai glissé le boîtier dans le compartiment de droite là où il y a les fusibles. Des idées ?

 

Par contre c'est moi où le 3.2 V6 bouffe de l huile ? J'ai dû remettre 1,5 l env 🤔

 

Là je vais faire la vidange et je contrôlerai.

 

 

 

 

[Lino04]

Donc un petit retour après la pause de mon crochet d'attelage. J'ai mis une journée pour le changer. Quelques différences par rapport au tuto que j'ai pu trouver. 3 vis sur les tours de roue au lieu de 4, ne pas oublier de retirer les deux vis cachées derrière les phares qui maintiennent le pare-choc de chaque côté. Pour la partie avec j'ai tout fait dans la partie droite où il y a la batterie une fois qu'on a démonté les rails de chaque côté tout passe sans problème.

 

Après avoir laissé la batterie coupée une journée complète je l'ai rebranché, et je n'ai démarré la voiture que le lendemain.

J'ai eu le témoin d ESP qui s'est allumé sur environ 2 km, mais la très grosse surprise mes serrures de portières gauches qui refusait de s'ouvrir s ouvrent et se referment sans problème.😁😁😁

Ce qui signifie que le problème est électronique et qu'il a été résolu avec la déconnexion de la batterie sur une journée complète. Du coup j'ai deux serrures neuves que je garde au cas où.

 

S'il info peut servir à quelqu'un 😉

[uruk haï d2]

Merci pour le retour et le partage.