A4 B5 1.9 tdi stage 3

[JJJ777]

Salut ! 

 

Eh bien voilà, après en avoir eu envie pendant plusieurs années, j'ai enfin préparé ma petite b5 et son 1.9tdi en stage 3 ! C'est ainsi qu'une seconde jeunesse à commencé pour elle après ses 22 ans et 380 000 km parcourus...

 

Début du chantier en juillet avec la dépose de l'ensemble moteur boîte dans le but de refaire le moteur à neuf hormis la segmentation. 

 

Pas évident de déplacer la chèvre sur les graviers... Deuxième fois donc que je sors ce moteur, puisque je l'avais déjà remplacé en 2018 , il s'agit d'un bloc AWX tdi 130, plus solide que le bloc AJM tdi 115 d'origine

 

Destination le garage où on sera plus à l'aise pour la suite des travaux !

 

 

Modifié 20 octobre 2022 par JJJ777

[JJJ777]

Au programme:

-joint de culasse et surfaçage

-rodage soupapes

-joints de queues de soupapes

-poussoirs hydrauliques

-coussinets d'arbre à cames 

-coussinets de bielles 

-toute la visserie

-tous les joints spi 

-tous les autres joints 

-injecteurs BE de tdi 150 

-kit distri pompe à eau 

-vis de poulie vilebrequin

-turbo hybride MFS GT1752

-volant moteur biomasse Sachs 

-embrayage renforcé Sachs performance

- et tout ce que j'oublie...

 

Quelques photos :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 20 octobre 2022 par JJJ777

[JJJ777]

Retour ensuite vers la voiture pour remettre tout ça en place dans le compartiment moteur, j'en ai profité pour passer un coup de karscher avant d'y remettre le moteur...

 

 

 

 

 

Modifié 20 octobre 2022 par JJJ777

[JJJ777]

Viens ensuite le temps de faire le nouveau circuit de suralimentation avec son échangeur en façade... Il faut aussi remplacer le capteur MAP d'origine par un capteur 3bar en vue de la cartographie

Découpe du pare choc obligatoire pour pouvoir loger l'échangeur et supression des antibrouillards avants :

 

 

 

 

Au passage le catalyseur a été supprimé et remplacé par un downpipe inox

 

Modifié 20 octobre 2022 par JJJ777

[JJJ777]

Enfin derniers détails, remplacement du bocal de dot4, délocalisation du refroidissement de DA, remplacement du vase d'expansion et remontage des derniers éléments puis 2000km de rodage avant vidange et avant la cartographie finale.

 

 

Cartographie qui a été faite la semaine dernière, pour ce faire lecture de la carto avec MPPS v13, envoie de la carto à une personne compétente pour la modification correspondant à la configuration de la prépa puis réécriture de la carto modifiée toujours à l'aide de MPPS. Pas de passage au banc mais puissance estimée par le mappeur entre 210 et 220cv pour 4XX N.m, et surtout une belle différence sous la pédale de droite ! 

 

Au plaisir 

Modifié 20 octobre 2022 par JJJ777

[Rohanito]

Sympa la petite prépa 👍👏 une petite vidéo des chevaux en action n'aurais pas était de trop😄😄 sinon niveau fumée d'échappement ça donne quoi ? Et aussi pourquoi tu n'a pas remplacer la segmentation ? Bonne continuation 👍

[JJJ777]

Merci niveau fumée ça va, ça fume sur les fortes accélérations et un peu si je suis en sous régime style reprise en 3eme à 1200tr/min, mais c'est normal vu que le turbo charge un peu plus tard qu'à l'origine...pour la segmentation j'ai jugé que ça n'était pas nécessaire, le moteur a 240 000 km

[gizmo06]

Salut,

Sympa comme prépa.

Mais pourquoi dis-tu que c'est un stage 3 ?

S'il n'y a que le turbo et les injecteurs en plus d'une carto, c'est un stage 2 ?

[JJJ777]

Salut,

Il y a turbo, injecteurs, échangeur FMIC, decata, carto et accessoirement embrayage renforcé donc à ma connaissance c'est stage 3. Stage 2 c'est seulement decata/ligne et carto, mais bon peu importe stage 1 ou stage 1000 seul le résultat est intéressant ^^

Modifié 21 octobre 2022 par JJJ777

[gizmo06]

Ce n'est pas une critique, mais juste pour connaitre les différences (comme tu disais dans tes commentaires "et tout ce que j'oublie" ...)

Sinon, c'est sûr que le plus important c'est le résultat.

Et plus de 200cv, c'est très bien.

Avec ce couple, ce doit être un régal à conduire.

Beau travail

[JJJ777]

Aucun soucis  oui c'est assez plaisant à conduire, merci ! J'ai pas mal hesité car je trouvais dommage de ne pas faire ça sur une Quattro, mais en fait ça aurait été moins nerveux que sur une traction, il ya juste quand la route est un peu dégradée que ça peut patiner un peu en 2eme et 3eme mais sinon aucun soucis pour tout passer avec les roues avant, et puis ça reste une auto assez lourde...

[Ange 91]

Salut @JJJ777,

j'aurai deux trois questions.

je compte mettre un échangeur frontal, aurais tu une référence de ton kit? Pour les conduits d'air. 

 

De plus, mon Catalyseur est vide et je veux supprimer le silencieux intermédiaire par un tube. 

 

Ma deuxième question est, est-ce que l'échangeur frontal et la ligne d'échappement modifier peu me recaler au contrôle technique ?

 

Je te remercie. 

[Ange 91]

Salut @JJJ777, j'ai eu mes réponses.

Merci. 

[JJJ777]

Il y a 20 heures, Ange 91 a dit :

Salut @JJJ777, j'ai eu mes réponses.

Merci. 

Salut à toi, dsle de cette réponse tardive, mais si jamais j'ai acheté mes durites chez do88 ça vient de Suède c'est sérieux, j'ai tout mis en silicone il l'a fallu des coudes 90, 45, des réductions suivant le diamètre des entrée/sortie de l'échangeur et aussi selon le diamètre de sortie du turbo, des durites flexibles (pas donné €€€) J'ai aussi mis le collecteur d'admission et la conduite en plastique rigide du tdi 130 car le diamètre est plus important. Pour l'échangeur je l'ai acheté sur LBC je ne l'ai même pas mesuré... Et donc pour le CT pas de soucis avec suppression silencieux et échangeur 👍

[Rohanito]

Tu aurais des photos de ta B5 une fois fini ? Car on ne sait pas trop a quoi elle ressemble ^^

[Julien21]

Beau travail!! Je n'avais pas vu ce topic avant😕 j'aimerais tellement faire un ciuo de jeunes du genre sur ma B6.. mais ca n'est pas dans mes cordes😉 longues vie a cette B5!!!

[Ange 91]

Le 26/10/2022 à 18:42, JJJ777 a dit :

Salut à toi, dsle de cette réponse tardive, mais si jamais j'ai acheté mes durites chez do88 ça vient de Suède c'est sérieux, j'ai tout mis en silicone il l'a fallu des coudes 90, 45, des réductions suivant le diamètre des entrée/sortie de l'échangeur et aussi selon le diamètre de sortie du turbo, des durites flexibles (pas donné €€€) J'ai aussi mis le collecteur d'admission et la conduite en plastique rigide du tdi 130 car le diamètre est plus important. Pour l'échangeur je l'ai acheté sur LBC je ne l'ai même pas mesuré... Et donc pour le CT pas de soucis avec suppression silencieux et échangeur 👍

Il y a pas de soucis. Merci 😉

[JJJ777]

Salut 🙂,

Petite photo de la voiture comme demandé :

[Rohanito]

😍😍😍👍👍au top ta B5 ! 😍 C'est des bagnoles qui ont plus de 20ans mais quand elles sont propres et entretenue comme la tienne elles sont toujours au goût du jour ! 👍👍

[JJJ777]

Le 28/10/2022 à 21:43, Julien21 a dit :

Beau travail!! Je n'avais pas vu ce topic avant😕 j'aimerais tellement faire un ciuo de jeunes du genre sur ma B6.. mais ca n'est pas dans mes cordes😉 longues vie a cette B5!!!

Merci à toi !  

 

Le 03/11/2022 à 11:25, Rohanito a dit :

😍😍😍👍👍au top ta B5 ! 😍 C'est des bagnoles qui ont plus de 20ans mais quand elles sont propres et entretenue comme la tienne elles sont toujours au goût du jour ! 👍👍

Merci beaucoup !  

[Rohanito]

@JJJ777et sinon à quand une petite vidéo ou on voient/entend cette petite prépa en action 😈 🤤🤤?

[Rohanito]

Du nouveau par ici ? 

[JJJ777]

salut ! nop dslé je suis pas trop du genre à filmer le compteur pendant une accel !  Et niveau bruit c'est ligne d'origine sans le cata donc pour ainsi dire ça change pas grand chose de l'origine... mais je me tate quand meme à supprimer un des deux silencieux voire les deux pour avoir un bon bruit agricole  mais bon sur le long terme à raison de 80km/jour ça peut devenir saoulant je pense... Sinon ça tourne toujours aussi bien, ça tire vraiment fort quand on sollicite à fond l'accelerateur du genre à pousser la 3 à 120km/h avec un petit(gros) nuage noir derriere la voiture... Mais bon je le fais très très rarement sinon la mecanique s'use plus vite...juste rouler tranquille en sachant qu'il y a ce qu'il faut quand on veut doubler ou s'inserer c'est cool... sinon la voiture approche tranquillement les 400 000km, le temps qui passe et les km n'ont pas l'air d'avoir d'influence sur l'usure générale de la voiture...

[Rohanito]

Merci de nous redonner des nouvelles de ta B5, c'est le top si elle accepte sans broncher ce gain de chevaux 😄😄 il doit y en avoir plus d'un qui a du être surpris au feu rouge 😂😂🏎️🌪️