Problèmes de vanne boite de vitesses

[Sabristi]

Bonjour,

 

Je possedé une audi A6 3.0 TDI Quattro S-tronic 7. J'ai déjà eu des problèmes de boites de vitesses, et j'ai du la réparer chez Audi il y a quelques années à 139000 km.

 

Je ressentais des secousses quand les vitesses passaient (plus vers la 3eme,4eme,5eme) et que j'étais en bas régime. Mais quand j'accélère progressivement je n'ai pas ce problème. C'est plutôt quand la vitesse passe et que j'accélère.

 

Ensuite, quand je met la D ou la R je ressent un accouplement et la voiture met du temps a s'avancer. Jusqu'au jour ou quand je passe la D, un message boite de vitesse rouler avec restriction s'affiche et que je ne dispose que de la 2eme. J'eteins donc le véhicule, je le relance puis tout fonctionne à nouveau. Aucun voyant de boites

 

Je fais donc une valise avec VCDS. Et je dispose de ces codes erreurs :

8072 - Fonctionnement limité 
          U1401 00 [096] - par surtension
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

8955 - Vanne 3 dans la sous-boîte 1 
          P17D4 00 [096] - Défaut mécanique
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 40
                    Kilométrage: 234160 km
                    Date: 2021.12.30
                    Temps: 17:33:35

                    Régime moteur: 750 /min
                    régime d'entrée de boîte de vitesses: 750 /min
                    Régime de sortie de boîte de vitesses: 0 /min
                    Couple moteur: -12 Nm
                    Température d'huile de boîte: 65 °C
                    Position de pédale d'accélérateur: 0.0 %
                    Statut d’embrayage: Beide Kupplungen offen

 

Voila je me pose la question de a quoi cela pourrait correspondre. Honnêtement j'ai payé 6000 euros de ma poche la dernière fois aucune prise en charge et là on repart sur un problème de boites de vitesses.

 

La vidange de boite est normalement à faire dans 10 000km. 

 

[Sabristi]

Je me permet de UP le sujet. 

[AL49]

A part faire un diag chez un spécialiste BVA, hors réseau, je ne sais pas t' orienter sur l' origine de cette panne...

[ggtchik]

Je pense qu'il serait peut être judicieux de faire la vidange de la boite et de prendre le pack pour la remise en état du mécatronique.

J'ai trouvé un kit chez Tecmotor.fr mais il ne contient pas la vanne N°3, donc il faut que tu te renseignes, voir aussi chez docteur bva qui vend des pièces détachées pour réparer le mécatronique. Cela ne te coûtera pas les deux bras comme en CC 

[Sabristi]

Merci pour vos retours.

 

On m'a conseillé de faire une vidange de boite avant de parler du mecatronic étant donné qu'une fois effacé le default ne revient pas. Ensuite, j'ai vu comme tu dis @ggtchik qu'il existais des remises en états du mecatronic mais vu le code default et quelques recherche, on me parle que d'un seul Solenoide le 3 en l'occurence. 

 

J'espère que la vidange réglera le problème 

[jean-jacques MAIWURM]

bonsoir

on neparle que d'un seul solénoide mais l'intervention fait faire une vidange de boite puis un démontage du Mécatronic

Autant jouer la sécurité et refaire le Mecatronic