Contrôle pression pneu

[Orangebleue]

Bonjour 

Jaurais une petite question svp. 

Dans le menu du mmi je constate qu'il ya, dans '' contrôle et entretien '' une touche '' contrôle pression des pneu''.

Quand je clique dessus il faut etre a l'arrêt et le mmi me demande si les pneu sont bien gonflé. Je met' 'oui' ' et après sa enregistre et plus rien.  

Je penser qu'il était possible de vérifier la pression mais visiblement non ? 

Pourriez vous m'éclairer svp. A quoi sa sert au final. 

Merci 

[couettecouette]

Effectivement ce n’est pas un système TPMS avec capteurs de pression et température dans les valves. 
Je sais pas exactement comment c’est foutu mais en gros ça prend les tours de roues (forcément sur ou sous gonflé la roue ne fera pas la même distance). Mais c’est pas hyper précis, disons que ça va pas déclencher une alerte si tu as une perte de 0,1 bars. 
Moi perso mon ressenti est pas top car quand il m’affiche une alerte de sous gonflage ba ça fait déjà un moment que je me pose la question par rapport à mon ressenti sur le volant. 
 

Il existe depuis peu un rétrofit du TPMS (donc avec capteurs de valves dans chaque roues) chez Kufatec https://www.kufatec.com/en/tires-rims/tire-pressure-monitoring/tpms-tire-pressure-monitoring-retrofit-for-audi-a6-a7-4g-40321

Ou sinon tjrs des trucs non officielles à des tarots abordables chez nos amis du pays du soleil levant pour moins de 200 bouliches. 😎

[_TiBo_]

Hello,

 

Il faut différencier le contrôle en direct de la pression des pneus et la réinitialisation de la pression des pneus.

 

La réinitialisation permet de détecter les fuites ou une sous pression (perte d'air lors du roulage).

En réinitialisant à 2.3 bar (exemple), tu auras un bip d'alerte si l'un des pneus descend en dessous 2 bar.

 

Conseil en passant, Il faut toujours réinitialiser la pression des pneus à froid

 

 

Modifié 22 novembre 2021 par _TiBo_

[LUDO03]

Alors personnellement, j'ai eu une très mauvaise surprise lors de mon dernier permutage de pneus... 

 

Une fois le changement effectué, je n'ai pas contrôler la pression chez mon pote garagiste, ne voulant pas lui occuper le pont plus que nécessaire... 

En rentrant, bien évidemment, le système m'alerte d'un sous gonflage(je m'y attendait)... 

 

Je fais la pression le lendemain (pneus froids) et là :1,5 bars à l'avant et un peu moins à l'arrière...😵😵😵

 

J'avais un ressenti un peu moins dynamique mais je ne pensait pas qu'il me manquait presque 1 bars à chaque pneus... 

Et ça, sans que le système ne remarque quoi que ce soit🤬🤬🤬🤬

[Orangebleue]

D'accord je vous remercie. Je voit que le système n'est pas fiable... 

Jai l'impression que mes pneu avant se dégonfle tout seul... Cette après midi j'irai vérifier sa. 

Y'a til une perte de pression '' normal '' par laps de temps ou nombre de km roulé ? 

[Orangebleue]

Le moi dernier la pression a l'avant etait de 2.15 barre est aucun alerte au tdb.... 

[Christo90]

 

Avec ce système de contrôle de pression des pneus indirect (calcul via capteurs ABS/ESP) si la déperdition d'air se fait de façon homogène et en même temps sur les 4 roues, il n'y aura jamais d'alerte au TDB Le seul cas où il y aura (normalement )  une alarme, c'est en cas de déperdition brutale et/ou rapide de la pression sur un ou plusieurs pneus. Vous l'avez compris, ce système bas de gamme ne laissera pas votre bon vieux contrôleur de pression manuel prendre la poussière sous votre établi Faudra toujours s'y coller au moins une fois par mois pour avoir toujours la bonne pression sur ses pneumatiques

 

@LUDO03 la bonne façon de faire n'est-elle pas de gonfler ses roues avant de les monter sur la voiture ? A chaque permutation pneumatique été / hiver la première chose que je fais avant toute autre, c'est de gonfler les roues que je vais monter et effectivement, elles perdent à l'aise 0.7 bars durant les 5/6 mois de stockage

Modifié 23 novembre 2021 par Christo90

[Orangebleue]

D'accord merci pour ces précisions. 

Je suis en train de regarder pour acheter un compresseur pour gonflé mes pneus a la maison. Le gonfleur portatif Michelin est il fiable ? 

[Newbee91]

Le hasard m'a fait tomber sur ce post et de retrouver l'ami @Christo90

Je ne vais que pouvoir confirmer tout ce qui a été dit.

Le système TPMS indirect sans valve n'est utile que pour les crevaisons.

Je ne vais pas redétailler ma colère de ne pas avoir du TPMS actif à valve sur toutes les Audi vu le prix des voitures (même pas dispo en option sur l'A5)

Mais j'ai du me résoudre à l'achat d'un compresseur Michelin pour le contrôle et le gonflage des pneus (pas envie d'utiliser celui d'origine)

J'ai pris le modèle standard (pas le mini et pas le sans fil) et j'en suis plutôt content. Le sans fil étant beaucoup plus cher c'est celui que je conseillerais

[LUDO03]

Il y a 2 heures, Christo90 a dit :

A chaque permutation pneumatique été / hiver

C'était permutation avant / arrière …

Je n'entre pas dans la loi "montagne" pour ma part…

[Christo90]

Ah OK @LUDO03 !! Je comprends mieux maintenant

 

PS / Un plaisir partagé l'ami @Newbee91

Modifié 23 novembre 2021 par Christo90

[couettecouette]

Moi perso j’ai calé dans le coffre à gauche le gonfleur d’origine (il rentre parfaitement juste au dessus du module radio) et ça dépanne bien. 

[Newbee91]

En fait le gonfleur Standard Michelin rentre parfaitement dans le logement ouvert de droite dans l'A5. Comme je ne mets rien d'autre là dedans (à part éventuellement le bidon d'huile pour les vacances) c'est parfait.

J'ai aussi toujours mes valves à faire monter (enfin à essayer de faire monter), mais comme finalement je ne vais peut-être pas changer mes pneus aussi vite que prévu... (avec le Quattro et l'habitude, je me suis fais au comportement des Potenza S001)

[RABITO]

Mon gonfleur Michelin 2 pistons m'ayant abandonné dernièrement , je suis tombé sur un gonfleur sur batterie ions de la marque Bosch très compact et facilement logeable ds le véhicule .

Trés satisfait du produit pour le moment en appoint pour de petites pressions à relever  , si il y a des pressions assez basses à relever aux  4 coins de la voiture il va vite fatiguer ... 

Modifié 23 novembre 2021 par RABITO

[Orangebleue]

Il ya un gonfleur d'origine dans les a6 c7 ? 

[couettecouette]

Nan je pense pas. De base j’ai une galette mais j’ai eu l’occasion d’en récupérer un d’une A5. C’est réconfortant de le savoir avec moi. 🤭

[Orangebleue]

D'accord. 

Petite question supplémentaire svp. 

Comment vous faite pour le remplacement de votre batterie ? Vous le faite en préventif ? Il ya des alertes sur le tdb quand la batterie est presque hs ? Car j'ai déjà eu l'occasion de ne plus démarrer avec d'autre voiture a cause de batterie HD et c'est tjr très embêtant. La avec l'arrivée de l'hiver, mon a6 etant de 2017 je me demande quand il faudra la remplacer...... 

[couettecouette]

Moi perso je l’ai changée l’année dernière après presque 10ans de bons et loyaux services. Cela dit je pense que le confinement à eu raison d’elle car quasiment pas touchée en 3 mois et le peu de trajet qu’elle faisait ne suffisait pas à la rechargée via l’alternateur. 
Toutefois il y a quand même un avertissement au tableau de bord « charge faible », ce qui est rassurant. Et moi il a dû s’allumer une bonne centaine de fois depuis que je lai LOL Et à chaque fois  je roulais et j’ai jamais eu de soucis.

[capitainealbator]

@couettecouette salut!   tu aurais une photos de ton gonfleur stp? merci!

[Newbee91]

La batterie moi c'est tous les 5 ans depuis 25 ans. La seule fois où je me suis retrouvé en panne c'est à cause d'un garage avec des abrutis qui m'ont pris de haut (ou ont essayé de m'arnaquer au choix) quand je suis passé les voir en leur disant que la batterie était faible. "Non la batterie est bonne, il doit y avoir un problème de charge ou un perte quelque part il faut revenir et nous la laisser". Le lendemain matin, tour de clé et plus rien. 5 ans c'est la durée classique pour les batteries, au delà le risque de la panne sur un parking désert en pleine nuit menace...

[couettecouette]

J’ai ce gonfleur là : 

 

[capitainealbator]

super merci @couettecouette