[Présentation] A4 - 35 TFSI - S-Line (extérieur)

[_TiBo_]

Le rendez-vous est pris pour l'installation du subwoofer !
J'ai opté pour un caisson Alpine disposant d'un "vrai" ampli contrairement aux références pré-amplifiées (mon choix initial).

 

https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/swd-355

 

Côté pratique :
- Ampli intégré

- Connectiques "easy click"

- Modulable de "clos" à "bass-reflex"

 

[_TiBo_]

Finalisation du projet au niveau des portes avant, l'isolation est posé !

Une belle misère d'ailleurs 

 

 

J'ai poussé le délire jusqu'au placage des portières afin de supprimer les vibrassions dû aux meilleures basses 

 

[Frix]

C'est plus de l'amour ..... C'est de la rage !!  

 

Beau boulot en tous cas 

[_TiBo_]

Hahaha on peut le dire comme ça ! 

 

Merci  

[murphy99]

Sacré boulot que tu as fait, top 

Voilà aussi pourquoi j'hésite à changer la mienne, j'ai déjà la sono HiFi Bmw 

[_TiBo_]

héhé merci  

 

Tu peux viser la nouvelle avec le Bang & Olufsen et ses 19 HP's.

Même si ma passion du bricolage a été largement comblée sur ce projet, je n'aurais pas dit non à cette option dans la mienne .

[_TiBo_]

Voilà, la boom boom car prend du service 

Et j'ai déjà dû mettre mes mains pleines de doigts la dedans haha

 

- L'emplacement n'est pas optimale. La grille de l'ampli est contre la paroi du coffre donc moyen niveau refroidissement.

 

 

 

- En décalant le sub, les câbles sont donc visibles... 

Passer les cables par cette grille partait d'une bonne intention (facilité) mais c'est très laid ! 

 

 

 

- Un peu de "bricolage" comme j'aime et hop, c'est placé proprement 

 

    

 

 

- J'ai également posé la commande des basses à portée de main. A voir à l'usage.

 

 

Modifié 1 septembre 2022 par _TiBo_

[_TiBo_]

Dernière étape, fixer le caisson sans le fixer haha. Pourquoi faire simple quand on peut...

 

J'ai finalement opté pour 4 équerres noirs (simplicité et discrétion).

Elles sont placées de manière à caler le caisson entre le dossier de la banquette et les fameuses équerres.

Je peux donc, banquette rabattue, retirer le caisson par l'intérieur de l'habitacle sans avoir à deviser ou démonter quelques chose 

 

Boulon-rondelle-écrou... On n'est jamais trop prudent 

 

 

 

 

Simple et efficace 

 

 

Modifié 3 septembre 2022 par _TiBo_

[_TiBo_]

Aujourd'hui, nettoyage et désinfection des bronches de la bête ! 

 

Modifié 6 septembre 2022 par _TiBo_

[Frix]

Tu utilises les 2 spray ?  Ton bolide sentait tellement mauvais ??  

[Julien21]

C'est vraiment efficace ces produits? Faudrait que je le fasse sur les miennes..

Sympa ta B9, un bon gros paquet de modifs!! On s'ennuie pas😉

[_TiBo_]

Il y a 7 heures, Frix a dit :

Tu utilises les 2 spray ?  Ton bolide sentait tellement mauvais ??  

 

Oui les deux ^^ le duo n'est pas obligatoire mais complémentaire.

Le premier est à utiliser circuit ouvert sans airco et l'autre circuit fermé avec airco .

 

Pas mauvais mais désagréable à la coupure de l'airco. La fameuse odeur de renfermé qui me déplaît tant .

 

 

il y a 21 minutes, Julien21 a dit :

C'est vraiment efficace ces produits? Faudrait que je le fasse sur les miennes..

Sympa ta B9, un bon gros paquet de modifs!! On s'ennuie pas😉

 

C'est la première fois que j'utilise les produits de Valéo donc j'attends avant de me prononcer 

Mais de prime abord, l'odeur générale de la ventilation est citronnée, à voir dans le temps et lors du switch airco On/Off.

 

Merci merci, il faudrait que je me calme un peu sur les modifs.

D'un autre côté, j'ai presque touché à tous les aspects de ma B9... On s'ennuierait presque haha ! 

 

[_TiBo_]

Je viens de tomber sur cette news... Je suis chooo patate !!!

J'espère que ma boîte est reprogrammable également !!! 

Demain matin première heure, je phone direct haha 

 

 

[Julien21]

Cool bonne nouvelle!! Depuis le temps que tu attends😉 

Tu va enfin pouvoir lâcher les poney cachés😊

[_TiBo_]

C'est plus de couple ici avec le stage de la boite que les cheveaux.

Même si je ne cherche pas le maximum de Nm, un petit plus serait appréciable haha.

 

Mais bon... La première étape est de valider que "ma boite" est enfin reprogrammable 

[_TiBo_]

Toujours pas disponible... 

[murphy99]

Quoi de neuf par ici ? La sono marche bien ? 

[_TiBo_]

Hellooo,

 

Oui oui, la sono est toujours un pur plaisir ! 
C'est vraiment la configuration parfaite entre puissance et qualité.

Rien de spécial pour le reste, entretien en janvier et passage au contrôle technique il y a une semaine.
Sans surprise, j'ai eu une carte verte (aucunes remarques) donc je suis bon pour 2 ans .

Elle a actuellement 58.000km au compteur... Je n'ai jamais roulé aussi peu haha (13k par an).

J'ai pu également "chipoter" à la ligne avant le passe au CT pour la remise d'origine afin d'être "street legal".
Un peu galère, mais le remontage a pris deux fois moins de temps que le démontage .

 

Modifié 24 février 2023 par _TiBo_

[Stef7110]

Hé bien, que de modifications par ici !

 

Ta voiture était déjà très bien, tu n'as fait que la sublimer !

 

Au passage, la reprogrammation a eu des effets sur ta consommation ?

 

Belle journée !

[Frix]

Bon anniversaire Tibo !!  

[_TiBo_]

Le 04/07/2023 à 08:36, Frix a dit :

Bon anniversaire Tibo !!  

 

Merci  (très très en retard )

[_TiBo_]

Le 05/06/2023 à 12:38, Stef7110 a dit :

Hé bien, que de modifications par ici !

 

Ta voiture était déjà très bien, tu n'as fait que la sublimer !

 

Au passage, la reprogrammation a eu des effets sur ta consommation ?

 

Belle journée !

Merci  

Les effets sur la consommation sont moins impressionnants que sur mes précédentes voitures (des diesel).

Je n'ai pas remarqué de changement significatif avant/après pour dire.

Mais si on part du principe que je consomme à l'identique avec 85cv de plus... Cela revient à moins consommer au cheval .

 

Modifié 31 juillet 2023 par _TiBo_

[sodigital]

Le 31/07/2023 à 11:43, _TiBo_ a dit :

Merci  

Les effets sur la consommation sont moins impressionnants que sur mes précédentes voitures (des diesel).

Je n'ai pas remarqué de changement significatif avant/après pour dire.

Mais si on part du principe que je consomme à l'identique avec 85cv de plus... Cela revient à moins consommer au cheval .

 

Salut 

je viens de recevoir ma nouvelle A4 (très proche de la tienne visuellement - mais en un peu mieux optionnée). 

 

J'ai aussi pris ce moteur pcq moi aussi je suis belge. Et je voulais également la faire reprog. Je voulais avoir ton retour si tu avais eu des soucis. Cmb de km parcouru etc ... 

Et aussi si tu avais fait reprog la boite 

 

++  

[_TiBo_]

Hello,

En complément du message privé.

J'ai déjà parcouru près de 40.000 km depuis la reprog et rien à signaler, elle "marche" toujours aussi fort 

 

Modifié 31 juillet 2024 par _TiBo_

[Packito]

Bonjour @_TiBo_,

 

La puissance passe de 150 à 235 chevaux, mais quid du couple ?

Et je me demandais si ça posait problème pour les assurances en cas de sinistres, et aussi pour la concession lors des entretiens.

[Frix]

il y a 34 minutes, Packito a dit :

Et je me demandais si ça posait problème pour les assurances en cas de sinistres, et aussi pour la concession lors des entretiens.

 

Alors ..... De façon très neutre (et sans jugement de ma part) voici la version officielle :

 

 

Le code la route définit les règles en matière de reprogrammation moteur.

Selon l’article R321-16 : « Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l’élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet. Le ministre chargé des transports définit par arrêté les transformations notables rendant nécessaire une nouvelle réception. »

Selon l’article R322-8 : « Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu’il s’agisse d’une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d’immatriculation, nécessite la modification de celui-ci. Pour maintenir la validité du certificat d’immatriculation, le propriétaire doit adresser au ministre de l’Intérieur, par voie électronique, une déclaration dans le mois qui suit la transformation du véhicule. Le propriétaire peut circuler à titre provisoire, pendant une période d’un mois à compter de la date de la déclaration, sous couvert d’un certificat provisoire d’immatriculation. »

En clair, vous devez demander à la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) une réception à titre isolé. Une visite technique du véhicule (passage au banc, etc.) permet de déterminer les nouvelles caractéristiques et leur conformité pour confirmer l’homologation et apporter les modifications nécessaires sur la carte grise. Un récépissé vous est fourni si aucun problème n’est soulevé afin de réaliser les démarches à l’immatriculation ou à l’édition d’un nouveau certificat d’immatriculation.

 

Doit-on prévenir la compagnie d’assurance auto après une reprogrammation ?

La compagnie d’assurance assure un risque qu’elle doit maîtriser. Un gain de puissance, par exemple, doit être indiqué dans la mesure où c’est une information prise en compte au moment de déterminer le montant de la prime d’assurance. La puissance du moteur réelle est différente de la puissance indiquée sur la carte grise.

Toute optimalisation moteur doit être indiquée à votre assureur si vous souhaitez rouler en toute sérénité. En effet, en cas de sinistre, si le garagiste détecte une gestion moteur différente de la gestion initiale et informe votre compagnie d’assurance, cette dernière peut refuser de vous indemniser, même si vous aviez bien souscrit les garanties nécessaires.

 

 

[_TiBo_]

Le 31/07/2024 à 10:26, Packito a dit :

Bonjour @_TiBo_,

 

La puissance passe de 150 à 235 chevaux, mais quid du couple ?

Et je me demandais si ça posait problème pour les assurances en cas de sinistres, et aussi pour la concession lors des entretiens.

Pour le couple, je suis passé de 270 Nm à 339 NM. Avec une reprogrammation de boite, les nm passent à 380.

Pour la partie "légale", @Frix à tout expliqué .

 

Pour la partie pratique,
En concession, ils ne savent pas déterminer qu'une voiture est reprogrammée (sauf si changement récent sur le sujet).
Mais des retours ont indiqué que certaines concessions (toutes à présent ?) avaient détecté une incohérence du nombre d'entrées/sorties du calculateur.

Ce qui implique une suspicion quant à la potentielle reprogrammation du véhicule.

 

Pour ma part, ma B9 ne verra jamais une concession Audi de sa vie, je préfère rester chez mon pro VAG.
Le réseau officiel Audi a une pratique de tarification inadmissible sans parler d'une incompétence de plus en plus répandue...

Après 3 voitures du réseau VAG, j'ai un avis plus que tranché sur le sujet haha.

 

(Avis perso qui n'engage que moi),
En cas d'accident, ce n'est pas un pare-chocs plié qui impliquera une "enquête" sur le sujet.
Dans le cas d'une voiture sinistrée, comment pourront-ils analyser quoi que ce soit d'un bout de tôle ? Si même la concession officielle ne sait rien affirmer...

 

[Newbee91]

En tout état de cause (moi aussi de façon totalement neutre) il faut toujours se méfier des assurances.

Je prends toujours en exemple l'histoire du gars qui se fait voler sa voiture et à qui l'assurance lui demande de présenter ses 2 clés (histoire racontée sur ce forum sauf erreur de ma part)

Il en avait perdu une => pas de prise en charge du vol...

En fait on ne peut pas prévoir ce que va faire ou pas une assurance et on ne peut pas prévoir ce qui peut se passer.

Effectivement pour un freinage tardif à 10 km/h dans les embouteillages et 2 parechocs, pas de risque de vérification de la programmation du calculateur moteur.

Mais, même si je ne le souhaite à personne, il faut toujours penser aux dommages corporels, car c'est bien pour ce risque qu'il est important d'être bien assuré et de ne pas risquer une dénonciation du contrat par l'assureur.

Les indemnisations pour dommages corporels vont bien au-delà du prix de 2 voitures. Pour soi-même comme pour le tiers d'ailleurs.

Malheureusement ça n'arrive pas qu'aux autres, et même en étant un très bon conducteur prudent et respecteux du code de la route, les accidents peuvent arriver à n'importe qui.

[Packito]

Il y a 9 heures, Newbee91 a dit :

Effectivement pour un freinage tardif à 10 km/h dans les embouteillages et 2 parechocs, pas de risque de vérification de la programmation du calculateur moteur.

 

Je suis aussi d'accord avec çà.

 

Il y a 9 heures, _TiBo_ a dit :

En cas d'accident, ce n'est pas un pare-chocs plié qui impliquera une "enquête" sur le sujet.
Dans le cas d'une voiture sinistrée, comment pourront-ils analyser quoi que ce soit d'un bout de tôle ? Si même la concession officielle ne sait rien affirmer...

 

D'accord avec la première phrase.

Pour la deuxième, on analyse bien des boites noires alors qu'il ne reste plus rien de l'avion ...

Je ne sais pas si les assurances auto le font parfois / souvent / jamais, mais je me dis que ca doit pas être compliqué de brancher une ordi sur une voiture accidentée, ou sur de l'électronique prélevée sur celle-ci ...

 

 

[Newbee91]

Le problème principal à ne jamais oublier : l'objectif d'une assurance c'est de prendre de l'argent tous les mois sans jamais débourser 1 centime. Donc en cas de sinistre majeur, ne pas trop compter sur leur générosité, ils s'assureront de ne pas avoir de porte de sortie pour ne pas sortir d'argent. Et ne pas compter sur une éventuelle fidélité à un agent pour y changer quelque chose, les sinistres sont toujours gérés par des services indépendants de la partie "commerciale" pour éviter tout risque de proximité avec le client...

Modifié 3 août 2024 par Newbee91

[Vince...]

Alors comment se porte la modif de la ligne, avec le CT le switch fonctionne bien ?

 

Et côté reprog de boîte tu as eu des nouvelles ?

[murphy99]

Salut, alors quoi de neuf par ici sur la B9 ?