[Audi 80 B4 V6 2.8] pièces manquante

[behem23]

Bonjour,

Je vient vers vous car j'ai un souci:

 

 

Ça c'est derrière le couvre culasse droit

 

Ça c'est plus vers le milieu à environ 20 cm à gauche du couvre culasse droit

 

et ça, c'est entre les deux!

je ne sais pas ce qu'il devrais y avoir entre c'est deux tuyau ainsi qu'au bout de cette prise, je n'est rien trouvé sur le net.
si quelqu’un à la réponse et pourrais m'envoyer des photos et/ou des ref de pièces ou même un indice sur ce que je doit chercher, ça m'arrangerais beaucoup!

 

 

Modifié 12 mars 2019 par behem23

[Lagratte]

C'est des tuyaux reniflards d'huile et la prise semble être la prise de niveau de liquide de frein ?

Lagratte

[Lagratte]

Normalement ça se branche à la boite à air.
Tu dois avoir une prise de la boite à air sans tuyau au bout en face de l'embout noir de ta première photo.

Lagratte

[behem23]

La prise, c'est celle de capteur de niveau de liquide de frein qui à été débrancher lors de la réparation de la prise du capteur qui était abimé (un coup de colle et c'est repartie), j'avais mal regarder.

 

Il y a 1 heure, Lagratte a dit :

Normalement ça se branche à la boite à air.
Tu dois avoir une prise de la boite à air sans tuyau au bout en face de l'embout noir de ta première photo.

Lagratte
 

tu veut dire qu'il y à un tuyau qui par de la photos 1 à la photos 3?

sur la photos 3, le bous est sur un gros tuyaux qui vient de la boite ou ce situ le filtre à air.

[Lagratte]

Je sais pas si le 2.8 est fait pareil que sur 80 et 100. Tu peux prendre en photo le compartiment moteur ?

Lagratte

[behem23]

Oui voila:

 

 

En rouge, l'emboue qui sort du couvre culasse droit

 

Ici au bout de la flèche rouge, l'autre embout qui est sur le gros tuyau entouré en bleu qui vient de la boite du filtre à air

 

Ici en rouge, le premier embout qui sort du couvre culasse droit, la flèche verte montre l’endroit ou ce trouve l'autre embouts qui est sur le tuyau (en bleu) qui vient de la boite du filtre à air.

 

j’espère que c'est pas trop confus!

[Lagratte]

Yes, le rouge est et le vert doivent être raccordé à mon avis

Lagratte

[behem23]

Ok, je vais trouver de quoi les raccordé ensemble, merci beaucoup de ton aide! je mettrais quelques photos quand j'aurais terminé, comme ça si quelqu'un d'autre à le problème, il aura la réponse!

 

[Edit] je vient de trouver la ref: VAG 078103221B si ca peut aider! et je vient d'en commander une en Angleterre.

Modifié 12 mars 2019 par behem23

[phoenix-dr]

C'est un tuyau de reniflard ça s'achète chez Audi Tradition et ça vaut dans les 60Euro la pièce !

J'ai commandé deux neufs avant qu'il n'y en ai plus !

Le problème c'est le tuyau en accordéon que les gens sortent d'une mauvaise manière et qui les cassent !

Il faudrait qu'un fabricant comme Samco ou autre nous propose une alternative plus solide !

On pourrait monter un tuyau plus solide sur la partie qui va au papillon et monter un simple collier sur la partie couvre culasse.

Il existe des couvres culasses en métal aussi, j'aimerais bien en monter sur la mienne, parce que le plastique des couvres cullasse se fissure par-ci par-là !

 

[behem23]

j'en ai trouver un sur ebay pour une trentaine d'euro, si ça va pas, je trouverais une durite a mettre à la place, mais ca devrais aller sans souci, je n'est rien vu de fissuré ou de craqueler, je croise les doigt pour que tout aille bien!

[phoenix-dr]

Tu as regardé du côté d'audi tradition ?

[behem23]

j'ai déjà regarder pour d'autre pièce mais sa coute une blinde et j'ai jamais réussi à commander, ca déconne.

par contre je vient de recevoir le tuyau que j'ai commander sur ebay, je l'ai monté, niquel!

[phoenix-dr]

voilà qui est une très bonne chose !

[behem23]

bon, comme un idiot qui ne sait pas ouvrir les yeux, je vient de remarquer qu'il manque celui de l'autre coté...c'est repartie pour une commande!

[Lagratte]

Eh oui y'en a 2 ahah

Lagratte

[phoenix-dr]

Je serais intéressé de voir ce qu'un fabricant comme "SAMCO" pourrait proposé comme alternative ?

[behem23]

pour audi 80, ils ne font rien, je leur ai quand même posé la question, j’attends leur réponse.

[phoenix-dr]

Ils ne font certainement plus grand chose, mais je me demandais ce qu'une entreprise comme celle-ci pouvait imaginer comme solution pour ces reniflards ?!

[behem23]

ils ne mon toujours pas répondu, ils on du ce dire qui est cette uluberlu qui nous parle d'une voiture d'un autres age...

 

[phoenix-dr]

Certaines vieilles autos valent bien plus que des neuves actuelles !

[behem23]

c'est vrais, mais peut être pas encore pour les Audi 80 (sauf bien sur les S2/RS2), à part les préparé concour qui sont complètement remise à neuve qui sont dans les 13000 euros!

[phoenix-dr]

Samco est capable de proposer plein de choses, d'ailleurs, ces "embouts" qui se clippent, doivent causer pas mal de soucis !

Au début ça fait bien le job et le système est plutôt pratique, mais avec le temps, ils prennent du jeu et causent des problèmes.

C'est principalement le joint qu'il faut surveiller ou changer.

[behem23]

je pense que c'est pour ça qu'ils manquais sur la voiture, mais ce qui est étrange, c'est que d'un coté, il restais un bout du tuyau! Mais bon, les ancien proprio, vu l'état de certaine "réparations", n'avais pas l'air très maniaque dans les travaux réalisé sur la voiture!

[phoenix-dr]

Je me rends compte que je n'ai pas montré ma réparation de reniflard dans le sujet sur mon cab !

 

[behem23]

je vient de faire une bonne affaire aujourd'hui, j'ai trouver des pièce chez un mec super sympas qui à une 80 V6 2.8 en version avant, j'ai pu récupéré l’échappement en bon état (il à commencer à rouiller sur le silencieux intermédiaire mais pas trop, rien de non réparable), la pièce qui ce trouve sur le bloc ABS (je sais plus le nom), un rétroviseur et un pommeau de vitesse avec le soufflet en cuir pour vraiment pas cher!

 ils avais plein de vieille audi en quattro, le paradis!

[phoenix-dr]

tu as un rétroviseur manuel ou électrique ? Si tu le changes tu fais des photos ?

[behem23]

il est électrique, celui d'origine était cassé, je l'ai replacer par un trouver sur oscaro mais il n'est pas de la même couleur, la, le mec en avais un de la bonne couleur, je le remplacerais demain, je ferais un tuto photos sur un nouveau sujet, c'est vraiment pas compliquer à démonter, surtout pour l'électrique.

[phoenix-dr]

Je voudrais savoir s'il y a bien une prise électrique dans le bras du rétro. Si c'est le cas, c'est vraiment bien comme système.

[memphis]

C'est le cas

[phoenix-dr]

En gros il est presque plus facile de changer de retro que de changer le miroir du rétro !?

[Lagratte]

Oui c'est ça

Lagratte

[behem23]

oui, carrément!, deux vis et une prise accessible , en 5 minutes, c'est fait!

Je suis en déplacement, je ne suis plus sur ma voiture pour le moment, mais quand je rentrerais en mai, je ferais plusieurs tuto photos (changement radiateur, rétro,...)

[phoenix-dr]

Avec le vieux, ce serait top si tu essayais de sortir le miroir.

 

[behem23]

c'est ce que j'ai fait, ça me fait un miroir en rab

[phoenix-dr]

Tu l'as sorti comment ?

[behem23]

Il faut appuyer dessus sur un bord (après avoir enlevé le tour noir) pour voir ce qu’il y a en dessous. Il y a des clips qu’il faut soulever à l’aide d’un tournevis, au bout de 3 clips, il viendra tout seul, après il y a deux cosses à défaire (sur ceux avec les miroirs chauffants) et voilà!

[phoenix-dr]

Depuis j'ai presque fait un tuto sur les rétros...