Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e) (modifié)

Bonjour à tous,

 

Me renseignant sur les possibilités de "préparer" mon bi-tdi, je suis passé dans un garage hier soir qui fait des préparations moteur ( hpengineering.fr)

Ils conseillent sur nos TDI d'effectuer un décalaminage moteur avant toute "préparation" à l'aide d'une machine injectant de l'hydrogène et de l'oxygène à l'admission.. est-ce de la poudre aux yeux? L'un d'entre vous a-t-il effectué ce traitement sur son véhicule?

 

Merci!AP-Smiles_u1F609.png

Modifié par capitainealbator
Posté(e)

Avis perso après l’avoir fait :

- J’étais sceptique sur le principe, crainte que la « merde » enlevée repasse dans autre chose...
- Proposé par Nortoto en allant changer des pneus...
- Tarif attractif en promo à 49€, sur une machine selon eux performante et fiable...
- La patiente avait 185000km environ, je partais en vacances moins d’une semaine après...

Voilà le décor est planté:
- j’ai pris RDV, j’ai passé la voiture sous traitement hydrogène.

Résultat:
- j’ai retrouvé une voiture plus souple, plus réactive à mon ressenti... pas de watts en plus mais comme si elle avait retrouvé sa jeunesse... Voiture qui ne faisait à l’époque que de la ville pour le trajet maison- ecole et qui empruntait l’autoroute le reste du temps...

Conclusion perso:
- on a fait notre deuxième véhicule dans la foulée au retour de vacances... et au final beaucoup y sont passés...

d7a7f7417de11ec7db9fcc52d2f13956.jpg

Il faut bien regarder quel est le type de machine, le débit et la durée du traitement.
Et éviter apparemment les « nettoyages » mobiles, à domicile par exemple... la machine ne serait pas assez puissante...

  • Merci 1
Posté(e) (modifié)

Oui sujet intéressant 

je lisais la seule petite crainte concernait le filtre à particules qui récupèrait toutes les saletés du nettoyage, donc après bien veiller à nettoyer en le régénérant sur autoroute 

Modifié par LOOSTIK
Posté(e)

Apparemment, pour le FAP, (je n’en avais pas sur l’ancienne) :

Préconisation :
- une régénération avant
- traitement hydrogène
- une régénération après...

En espérant que le FAP arrive à détruire les suies et calamines ôtées du moulin par le traitement curatif... 🧐

  • Aime 1
Posté(e)

Je l' ai fais également sur mon bolide, donc je confirme les dires de @Pauldaddy.

Bien pousser les rapports après le décalaminage à l' hydrogène pour forcer une régé. AP-Smiles_u1F60B.png

Posté(e)

Petite question pratique, car je compte y passer mon A7. 

Est ce mieux de le faire quand le moteur est bien chaud ou peu importe, on peut y aller moteur froid ?

Posté(e)

Sauf erreur:
La machine va attendre une certaine température pour pouvoir travailler, un peu à l’instar du contrôleur de gaz d’échappement au CT...

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...