Durite Audi A8 8L 1,8 125CV

[JF974]

Bonjour a tous

 

je suis le possesseur d'une A3 8L 1,8L 125 cv ( essence atmo). code moteur AGN

je cherche quelqu'un qui a le même modèle ou quelqu'un si connaît.

j'ai un tube non branché sur la durite d'admission d'air voir les photos SVP.

si vous pouvez m'aidez se serait gentil .

 

a bientôt

 

jf

[south]

En effet il y a une petite durite qui va au dessus du boitier papillon.

C est le retour des vapeurs d huile et il sert a huilé le papillon

[Abba]

Je pense plutôt à la durite qui permet de réguler le ralenti à larrêt

Oui il te la manque. Ton moteur doit être bien étouffé

 

Tes tu déjà présenté avec ta titine ? 😉

[JF974]

Bonjour

Merci pour vos réponses , vous pouvez m'en dire plus SVP ?

 

je possède une A3 ,de 2002 moteur 1,8l 125 ch. je suis de l'ile de la Reunion.

 

a bientôt.

[Jr boin]

Une durite "standard" pour circuit dépression, idéalement en silicone fera l'affaire, à voir quelle longueur et diamètre il faut.

[south]

Oui j ai le meme moteur que toi et j ai achetè de la durite au metre pour refaire tout.

Si c est bien la petite durite en dessous de la grosse elle est coudé et je sais pas si sa aura une incidence sur ton regime moteur.

Cette durite meme tu la touvera pas sur internet.

Comme la dit jp prend 1 metre de durite de depression diametre 4ou5mm (je sais plus) et le tour et jouer.

[JF974]

Merci encore et ou doit je la brancher l'autre côté de cette durite stp ?

[south]

Ta durite c est le trait rouge.

Elle ce branche sur l admission en plastique noir

[Jr boin]

Vu la prise d'air que ça fait c'est certain que le régime doit avoir du mal à être stable, ça lui fera sans aucun doute du bien :)

[JF974]

Merci encore pour votre aide, je l'a branche au plus vite.

j'ai une autre durite non branché si quelqu'un pourrait aussi m'aider SVP.

Merci d'avance

 

 

 

[south]

Pour info ce n est pas ce moteur la le AGN et je vais regardé sur mon moteur pour ta durite mais si tu pouvai prendre une photo de plus pret cela m arrangerai merci

[south]

Oui je confirme qu une fois toute les durites reparer la conduite est plus souple mais surtout en reprise,tu a moins l impression d avoir un veau( pas avant 3000tr quand meme)

[JF974]

Bonjour a tous

 

effectivement tu as raison c'est un moteur APG. est ce que cela change quelque chose pour la première durite stp.

ci dessous deux photos prisent de dessous/arrière de la deuxième durite non branché.

Merci encore.. :marcelpoire:

[JF974]

une autre vue avec le bon modele de moteur.

Bye.

[south]

Non sa ne change rien pour ta premiere durite.

Avec le bon shema tu n a pas trouver ou allez la durite?

Je posterai demain matin une photo de mon moteur comme sa tu verra ou va ta durite

[JF974]

bonjour a tous

 

quelqu'un pour m'aider SVP ?

 

Merci d'avance.

[JF974]

Bonjour à tous

Merci encore pour votre aide, le fait de brancher la première durite, le moteur tourne vraiment mieux. rien à voir .

J’attends une réponse pour la deuxième durite dans un autre post.

[vivian31]

Cool merci du retour