RS3 franckS3

[franckS3]

Il y a 15 heures, Adriatic a dit :

salut bienvenue a toi et ta blanche, l'evo est terrible, sa doit envoyer 

merci

oui l'evo ,ça va pas trop mal au vue de la configuration

[franckS3]

bon ,petite nouvelle ,j'ai fait faire la reprog de la boite en prévision d'un stage 2 ,donc passage de vitesse plus rapide ,et remonté les limites de couples a 65 de couples et pression hydraulique des disques pour pas que ça patine,c'était surtout pour fiabiliser

j'ai pas encore essayer ,c'est un ami qui me l'a emmener,car je pouvait pas y aller

donc retour d'info plus tard

[bk56190]

Go stage 2 maintenant

[franckS3]

je voudrait faire carto multimap pour une 100% E85 ;1 au sp98 stock ,et 1 stage2 sp98,ou carrément en gestion flexfuel a voir

mon pote m'a appeler il ma dit que c'était encore plus agéable a rouler ,et vitesse plus rapide en mode cool

 

Modifié 23 juin 2018 par franckS3

[bk56190]

Oui l'e85 est "rond" à rouler, ça enroule en souplesse.

 

Si tu gardes la pression du stage2 en E85, pas certain que la pompe HP suive. J'ai une Loba à monter quand j'aurais du temps.

Modifié 24 juin 2018 par bk56190

[franckS3]

je vais prevoir un kit autotech pour l'E85,avec ligne catasport et echangeur

pour l'E85 ,oui bien mieux ,ça fait depuis 2006 que je roule a l'E85 sur toutes mes sportives ,rien a voir avec le sp98!!

[Mimil rs3]

Tu le fais ou ton stage 2

[bk56190]

Ça va envoyer, à l'e85 en stage 2 ça atteint presque les 480cv/700Nm 

[franckS3]

Le 24/6/2018 à 13:05, Mimil rs3 a dit :

Tu le fais ou ton stage 2

aucune idée pour le moment franchement ,je l'aurais fait moi meme perso ,mais je trouve pas de logiciel pour la 8P pour graver et lire la carto ,sous license unique par voiture comme certaine autre marque

 

 

Le 24/6/2018 à 15:39, bk56190 a dit :

Ça va envoyer, à l'e85 en stage 2 ça atteint presque les 480cv/700Nm 

oui ,c'est se que j'ai remarquer en moyenne ;470/480 cv et 68/70 de couple

 

bon,j'ai recuperer la RS3 ,j'ai put rouler 70km en rentrant ,les passages son plus rapides mais pas le jour et la nuit non plus et plus souple en mode D

en manuelle ,je peut descendre autant de rapport que je veux a la volé ,c'était surtout ça ma 1ere exigence ,car avant fallait attendre avant de tomber plusieurs rapport d'un coup et c'était bien chiant,la aucun souci

et je sais pas si c'est un effet placebo ou pas ,j'ai l'impression que la rs3 marche mieux?

en tout qu'a ,bien content pour le moment

[franckS3]

bon après la remap de boite de la rs3

je me suis occupé de la noire ,chacun son tour

donc aujourd'hui j'ai fait lustrer polir et une cire de protection pour l'evo
elle en avait bien besoin

[Mimil rs3]

Bordel c est quoi ton silencieux ? Il est gros 😱

[franckS3]

ligne full 76 invidia

[Mimil rs3]

Connais pas 

[franckS3]

normal ,c'est des marques très connu pour japonaise

pas pour audi etc...

[bk56190]

Elle est belle ! Je préfère la discrétion d'une RS3 quand même 

 

J'ai du 100mm je crois sur ma TT en sortie 

[franckS3]

ah ,c'est sur que c'est pas discret du tout

après c'est pas se qu'on lui demande a la base ,c'est vraiment une voiture de sport comme on en fait rarement pour aller dans le sinueux ,et sur piste maintenant vue ça configuration ,rien a voir avec la RS3.

j'adort les 2

[bk56190]

Si tu fais de la piste avec les deux tu préfères piloter laquelle ? 

[franckS3]

sans aucune hesitation l'evo8

c'est juste une tuerie cette caisse ,le train avant c'est un truc de fou ,pont piloter pour le chassis ,gros freins ,boite courte sur la mienne

la RS3 a un train avant trop lourd et sous-vireur ,et chassis pompe trop ,par contre le 5 cylindres et depuis la remap de la dsg ,j'aime encore plus

si je la garde je lui met des combiné ohlins comme sur mon evo ,ou des B16 ,je pense que ça lui fera pas de mal

 

[franckS3]

[bk56190]

D'acc, j'y connais pas grand chose hors VAG, c'est un vrai 4x4 sur l'EVO ? 

[Mimil rs3]

Il y a 13 heures, franckS3 a dit :

normal ,c'est des marques très connu pour japonaise

pas pour audi etc...

Ok je connais pas les jap 

[franckS3]

Il y a 1 heure, bk56190 a dit :

D'acc, j'y connais pas grand chose hors VAG, c'est un vrai 4x4 sur l'EVO ? 

oui ,avec 2 autobloc ,et pont piloter

tarmac 35/65

gravel 41/59

snow 50/50

[franckS3]

petit essaie d'une A45 AMG 2018 d'un ami aujourd'hui
voiture genial  :geek: ,avec une tenue route de folie  :shock: ,rien a voir avec la RS3 ,ça passe vite et très fort partout meme sur du bosselé ,avec un très bon train avant ,les vitesses on un passage très rapide en séquentielle ,par contre moteur très rageur mais manque un peu de cv et couple a coté de la rs3 et evo  :lol: ,c'est la version 380cv ,ce qui est pas mal quand meme ,on est super bien maintenue dans les sièges baquet  ,l'interieur est sympa
bien content d'avoir essayer se modèle

Modifié 1 juillet 2018 par franckS3

[bk56190]

Sympa, 

 

Si c'est toujours un 2L c'est impressionnant d'en sortir autant. J'ai juste du mal avec l'aileron. 

[franckS3]

oui toujours le 2.0l ,ça sort 410cv aussi remap après,c'est très rageur ,par contre je préfère la force du 5 cylindre

pareil ,j'aime pas l'aileron posé comme ça ,ça lui va pas ,je préfère sans

faudrait que j'essaie une RS3 367cv pour voir si la tenue de route a une grosse difference avec la rs3 8P ,car bordel la 8p que c'est mou

autant la A45 et raide ,mais tout en étant confortable

[bk56190]

Sur les 8V, le chassis a fort progressé, pas les freins par contre 

Modifié 1 juillet 2018 par bk56190

[franckS3]

OK merci

Va falloir que j'en essais une alors .mais le prix des 8V refroidisse encore un peu 

[bk56190]

Et oui, on serait beaucoup en 8V sinon

[franckS3]

il y a 3 minutes, bk56190 a dit :

Et oui, on serait beaucoup en 8V sinon

grave

[franckS3]

petite question ,c'est a combien de km la prochaine revision apres les 62000km ,en sachant que j'ai eu la longelife

[manitxi]

2 ans ou 30000 en Llife😉

[bk56190]

A croiser avec les entretiens en année comme haldex tous les 3 ans, purge ldf tous les 2 ans.

[franckS3]

l'haldex a été fait a 62000km

[Mimil rs3]

Il y a 9 heures, franckS3 a dit :

petite question ,c'est a combien de km la prochaine revision apres les 62000km ,en sachant que j'ai eu la longelife

Tu en as eu pour combien la révision des 60000 ?

[franckS3]

il y a 10 minutes, Mimil rs3 a dit :

Tu en as eu pour combien la révision des 60000 ?

je regarde la facture demain ,car il y a eu le changement de bougies aussi ,mais 400 ou 450 euro je sais plus exactement

[Mimil rs3]

il y a une heure, franckS3 a dit :

je regarde la facture demain ,car il y a eu le changement de bougies aussi ,mais 400 ou 450 euro je sais plus exactement

Euuuuh au moins le double je pense  🤔

entretien vidange et filtres 

haldex 

bougies

boite 

Filtres à pollen et peut être  LDF 

tu me diras 

[franckS3]

je crois pas que le filtre a pollen a été changer par contre de mémoire

[Invité]

Tu as eu quoi exactement sur la révision des 60 000km du coup chez Audi ? et à quel prix ? car genre le filtre à pollen, le genre de truc que tu peux faire toi-même pour économiser un peu non, ce n'est pas un élément important de révisions comme l'haldex, moteur etc...

[bk56190]

Boite a 60000, c'est vite entre 250 et 300e juste pour ça. Les bougies aussi. 

[franckS3]

bon ,j'ai regarder les factures ,donc a 53000km ,donc grosse révision ,vidange moteur longue life ,bougies ,filtre polen,boite DSG , 1000 euro

et 62000km vidange longue life ,haldex ,et filtre, les bougies c'est l'ancien proprio qui les avaient changer juste avant la révision

donc sans les bougies 359 euro la revision ,facture audi