Freinage RS4 B8

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Hello,

 

Je roule depuis quelques jours dans une belle RS4 B8 gris Daytona. Voir mon post de présentation : "Nouveau en RS4 B8"

 

https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=156910&share_tid=193335&url=http%3A%2F%2Fforums%2Eaudipassion%2Ecom%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F193335-Nouveau-en-RS4-B8&share_type=t

 

J'ai remarqué une sorte de vibration au freinage à grande vitesse. A plus faible vitesse cela ne vibre pas mais cela donne l'impression que le freinage est irrégulier... comme si à une partie du disque ça freine et une autre partie du disque Ca freine pas...

 

Les pneus ont 2 ans et 25000 kms et ne sont pas à la cote d'usure. Les disques sont d'origine ( mais ont l'air comme neuf!), les plaquettes je sais pas.

 

Le précédent proprio avait l'air tranquille vu l'état des disques et des pneus.

 

Est ce que les disques de la rs4 b8 se voilent facilement?

 

Merci de vos retours si vous avez connaissance de problèmes de ce genre

 

 

 

 

 

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[trayx]

Jamais eu de problème de voilage avec la rs4

Mais il se peut que l ancien proprio en roulant pepere a glacé les plaquettes et que tu aie pu faire surchauffer avec quelques freinage trop appuyé

 

Si non si disque et plaquette sont bonne, tu demonte les roues et tu perce les trou dès disque qui se sont bouché

Ca va améliorer

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Jamais eu de problème de voilage avec la rs4

Mais il se peut que l ancien proprio en roulant pepere a glacé les plaquettes et que tu aie pu faire surchauffer avec quelques freinage trop appuyé

 

Si non si disque et plaquette sont bonne, tu demonte les roues et tu perce les trou dès disque qui se sont bouché

Ca va améliorer

Merci pour ce conseil. Effectivement j'ai vu que beaucoup de trous sont bouchés!

 

 

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[Etolip]

Idéal comme garage, c'est là qu'elle dort ? Il est chauffé ?

Tu pourrais aussi présenter ta voiture ici.. y'a pas de honte à avoir un gris daytona.. :ck1:

Sérieusement : magnifique combo, elle est superbe :langue:

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Idéal comme garage, c'est là qu'elle dort ? Il est chauffé ?

Tu pourrais aussi présenter ta voiture ici.. y'a pas de honte à avoir un gris daytona.. :ck1:

Sérieusement : magnifique combo, elle est superbe :langue:

Hello,

 

Non c'est là que je l'ai achetée. Mon garage n'est pas aussi sympa mais c'est vraiment le genre de truc que j'aimerais faire pour mes titines.

 

 

 

 

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[CCH76]

Je l'avais vu celle la mais je voulais absolument les ceramiques 😜

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Je l'avais vu celle la mais je voulais absolument les ceramiques

Elle est franchement dans un état qu'on peut qualifier de "comme neuf" c'est impressionnant. Le premier proprio devait être maniaco dépressif de la cire et du coton tige... ma 650i qui a 4500 kms est en moins bon état!

 

Tu as trouvé ton bonheur?

 

 

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Quelqu'un connaît la difference de composants entre l echappement standard et l'echappement optionnel audi? Est ce que c'est juste les silencieux? Est ce que je peux les rajouter à la mienne? Merci!!!

 

 

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[CCH76]

Oui trouvé depuis 15 jours...

 

Avec la capot peint semaine prochaine elle sera nickel la mienne... bon elle est quand même de 2012... :race:

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Oui trouvé depuis 15 jours...

 

Avec la capot peint semaine prochaine elle sera nickel la mienne... bon elle est quand même de 2012... :race:

J'ai lu ton sujet sur ta new RS4! Félicitations!

 

Tu as l option echappement sport d origine j'ai vu et tu vas ou tu l'as fait changer? Si je peux te débarrasser de cette vieille ferraille

 

 

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[Clic-Clic]

J'ai pas encore fait nettoyer les trous des disques. Les disques avant ont 8000 kms ils ont été changés à la dernière révision (40 000 kms pour les disques avant ça me parait peu non?). Les disques arrières présente les "vaguelettes" caractéristiques je pense qu'ils seront à changer au prochain jeu de plaquettes arrières.

 

Peut-être que c'est cela qui créé cette vibration au freinage?

[Etolip]

Pour les vibrations tu la fait essayer chez Audi et tu auras un premier diagnostique.

Pour ma part pas de vibration avec disques d'origines (45.000kms) et plaquettes neuves posées à 40.000kms.

Par contre je vais changer les disques avant car un peu rainurés. Donc rien d'anormal à changer les disques à 40.000..

[CCH76]

Des fois suffit de les rectifier pour ne plus avoir de vibration pour 100e faut peut-être tenter le truc...

[Etolip]

ouais pour clic clic, pour moi je vais faire un petit upgrade en 380 :icon_wink:

[CCH76]

Tu passes en brembo 380 :malelovies:

tu changes aussi les étriers ?

[Minerve]

pas besoin, juste les supports et les disques

[Etolip]

C'est bien ça, prévu pour bientôt.

C'est compatible avec les étriers d'origines donc je les garde.

Le mieux c'est qd même ce que tu as mais là c'est un peu cher :icon_biggrin:

[CCH76]

Je savais que tu pouvais garder tes étriers mais du coup c'est juste esthétique ?

[Etolip]

C'est censé être plus performant et résistant, après je pense que c'est le mordant des plaquettes qui va faire la différence.

[CCH76]

il est vrai que sur ma b7 quand je suis passé de 360 acier aux céramiques en 380 les étriers ne sont pas plus gros pour ces derniers...

[Clic-Clic]

Le coup de karcher en visant légèrement les disques a suffit pour vider les trous des disques et le problème a disparu!

 

 

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[Clic-Clic]

Tiens je dois changer les plaquettes avant. AUDI me dit que c est 700 balles. Chez un pro pres de chez moi c est 450 balles. Il me dit que c est la meme marque et le meme modele sauf qu il y a pas le logo audi sur la boite.

Un avis?

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