Ampoule Xénon / boite S-Tronic

[piwi56]

Bonjour,

 

Je possède une A3 Sporback 1.4 TFSI-COD 140CV (c'est ma 7ème AUDI) et bientôt un Q3.

 

J'ai fait changer une ampoule Xénon (côté G) sur ma voiture il y a 4 mois (272.60 ) et ce jour, c'est le droit qui claque ? Je signale que je n'ai jamais eu besoin de changer une ampoule Xénon sur mes différentes Audi.

 

Est-il normal que sur un véhicule de 50 000 kms et 2.5 années il faille déjà changer ces fameuses ampoules qui sont censées être pratiquement indestructible ? Bien évidemment, je pourrai la changer moi-même, mais mon par-choc avant est bardé d'électronique (j'ai toutes les options sur cette voiture).

 

Ai-je la possibilité de demander une prise en charge pour le changement de ma deuxième ampoule ?

 

Avis également aux heureux possesseurs de cette belle voiture, la boite S-Tronic à partir de 40 000 kms commençait déjà a donner des signes de faiblesse. A 50 000 kms, la situation s'aggrave puisque pratiquement à chaque démarrage, il m'est demandé de "appuyer sur la pédale de frein et engager un nouveau rapport" . Une remise à zéro à la concession à "arrangé" le problème pour 72 heures et tout recommence à nouveau... un changement de boite en perspective.

 

Les S-Tronic 7 à carter sec sont réputées être fragile ? Vrai ou faux ?

[Edward]

Bonjour, de quel mois et année est-elle ?

 

Peux-tu préciser également le cas où la voiture demande de rester appuyer sur le frein ? Est-ce à l'arrêt total ? Car en roulant c'est impossible de faire cela.

 

Enfin, qu'appelles-tu "des signes de faiblesse" ?

 

Sinon, oui la S-tronic 7 a eu pas mal de problèmes de fiabilité : usure du double embrayage et mécatronique en court-circuit à cause du type d'huile.

[piwi56]

Bonjour et merci, Voici la réponse à tes questions :

 

Bonjour, de quel mois et année est-elle ? "01/2014"

 

Peux-tu préciser également le cas où la voiture demande de rester appuyer sur le frein ? Est-ce à l'arrêt total ? Car en roulant c'est impossible de faire cela. "Au démarrage, appuie pédale de frein puis contact ... MESSAGE "appuyer sur la pédale de frein et engager un nouveau rapport""

 

 

Enfin, qu'appelles-tu "des signes de faiblesse" ? "Le message apparaissait une fois sur cinquante démarrages, maintenant c'est 8 fois sur 10 ? et chez Audi, il attende que je change de voiture ...

 

Quand à mon problème d'ampoule Xénon, Audi à fait une demande de prise en charge à Audi France et je vais ce jeudi voir ce qu'il en est.

[CroustillonR7]

Bonjour,

 

Concernant ta boite S-tronic je ne vois pas le problème, j'ai également la S-tronic et le message s'affiche à chaque démarrage ce qui est tout à fait

normal étant donné que tu es en P au démarrage de la voiture et qu'il faut obligatoirement appuyer sur la pédale de frein pour aller vers le D.

Le message te dit en gros d'appuyer sur le frein pour passer de P à D sur le levier, donc pas de problème quelconque.

[Edward]

Oui le message ne parait pas anormal, as-tu des problèmes de fonctionnement lors de l'utilisation de la voiture ?

 

Depuis mai 2013 la S-tronic ne souffre d'aucun problème particulier, avant cette date il fallait changer l'huile.

 

Pour le Xenon ça devrait durer la vie de la voiture. Donc il devrait y'avoir prise en charge de la pièce au minimum. En revanche pour la MO c'est moins certain.

[piwi56]

OK j'ai bien compris, je n'ai pratiquement acheté que des modèles boite auto.

 

Alors explication plus précise : Je monte dans ma voiture, j'appuie sur la pédale de frein et je met le contact. Le moteur démarre, je passe de P en D, je relâche la pédale de frein est là, le message apparaît ! et ça ce n'est pas normal car il faut que je rappuie une deuxième fois voir troisième fois avant que l'embrayage fasse son boulot sinon la voiture reste sur place. Il y donc pour ma part, un sérieux problème d'embrayage ou un contacteur pédale/boite qui flanche.

 

Chez Audi, il me dise "on va la passer à la "valise" et l'on va reprogrammer". Tout rentre dans l'ordre et en quelques heures, le "merdier" recommence...

 

Pour les ampoules Xénon qui devraient tenir avec la durée de vie de la voiture cela ne tient que si l'on démarre deux fois par jour, mais moi, c'est 40 à 50 fois par jour d’où l'usure prématurée puisque la deuxième vient de rendre l'âme également. Le nombre de cycle d'allumage est à prendre en compte très sérieusement est la facture est salée : 272 € par ampoule dont 50 € de MO. Mais c'est quand même bien la première fois que j'ai à changer des ampoules Xénon sur une Audi.

[ninux]

Hello,

 

Après 2 ans une ampoule Xenon a grillé aussi sur mon A3.

Après une demande chez Audi France la cc me la remplacé gracieusement.

[astrapak]

Mais je suppose que tes phares ne sont pas allumés à chacun de tes 40 démarrages de voiture.

Ou tu abuses de l'appel de phare?

 

Pour la boîte ce n'est effectivement pas normal, il faut les harceler

Tu as essayé une réinitialisation de la boîte?

 

Envoyé de mon Nexus 6 en utilisant Tapatalk

[Tissot]

Hello,

 

Après 2 ans une ampoule Xenon a grillé aussi sur mon A3.

Après une demande chez Audi France la cc me la remplacé gracieusement.

 

 

Tu as de la chance, parce qu'il vient de m'arriver la même chose sur ma Golf 7, deux ans également, eh bien résultat des courses : 236 € et encore chez un petit agent VW de province, parce qu'à Courbevoie (92) c'était minimum 300 €... Lol !!!

[piwi56]

Réponse à tous,

 

Ampoule changée ce matin avec prise en charge par Audi sauf la main d’œuvre (mais il faut insister pour faire une demande à la maison mère , sinon le concessionnaire vous fait payer la totale).

 

Pour la boite, la réinitialisation de la boîte n'a rien donnée de bon (deux fois déjà). Je vais y retourner et faire des essais avec eux, comme on dit, en situation de conduite réelle.

 

Merci a vous et bonne continuation avec vos véhicules respectifs.