A4 Avant 2.0 TFSI S-Tronic Design Luxe de Guessinho

[Guessinho]

Bonjour a tous.

 

Bon voila, après les A3 8P et 8V, la prochaine sera l'A4 B9.

J'ai longtemps hésité entre l'A4 et le nouveau X1, quasi identique niveau prix, les deux étant ce que je cherchais, une voiture ayant du coffre.

 

Longtemps j'ai hésité car j'aime beaucoup le design du X1, mais pas trop les finitions BMW.

Je trouve meme scandaleux de ne pas avoir l'aide au stationnement avant sur la finition M Sport. Pour une voiture approchant les 58.000€ c'est un gros manque.

 

La B9 j'étais fan sur les premières photos a son officialisation, moins sur les photos suivantes.

Mais ayant vu quelques modeles sur la route et aussi VOS photos, j'ai été conquis.

 

Ne faisant que peu de kms (12-13.000/an) j'ai décidé de passer au TFSI, après 2 diesels.

 

 

Donc commande passée aujourd'hui;

 

A4 Avant 2.0 TFSI Ultra S-Tronic

Finition: Design Luxe.

Pack extérieur S-Line.

Couleur: Gris manhattan. J'aurais préféré le Nardo ou Nano, mais pas dispo sur la A4.

Jantes 19 pouces en V, finition titane Mat. J'aurais bien aimé les jantes de la S3. A voir avec LD Prestige si je suis déçu quand je les verrais en vrai.

Audi Matrix Led.

Toit ouvrant panoramique.

Vitres surteintées.

Siege avant sport, cuir/alcantara noir.

Volant avec méplat et palettes.

 

Voila en gros. Je n'ai pas pris de pack assistance pour la route. Déjà parce que je ne suis pas un très gros rouleurs. Que mes trajets bien qu'essentiellement en ville, se font a des heures ou j'ai rarement du trafic.

Et j'ai énormément de mal avec toutes ses assistances. Par exemple je n'utilise jamais le régulateur.

 

J'ai longtemps hésité entre le toit ouvrant et les feux matrix Led.

Au depart je parais sur le TO et les Full led.

Mais après je me suis dit que les matrix seront un plus a la revente. Et comme j'ai la fâcheuse tendance d'acheter en pensant a la revente...

 

Pour le moment, ils indiquent une livraison mi-septembre, mais le délai devrait se rallonger.

 

Est ce que quelqu'un sait a quoi correspond le code OED Cables AMI?

[majestic13770]

Tres jolie config

 

Par contre mi septembre c'est rapide, c'est une voiture en pré commande ?

 

Moi la commerciale m'a dit 4 mois de délais pour un 150 cv TFSI

[Guessinho]

En fait je passe par un collaborateur pour avoir un prix plus attractif qu'en concession.

 

Il a eu mi-septembre comme délai mais lui aussi est surpris et pense que ça sera plutot pour mi-octobre.

On aura plus de précisions pour les délais la semaine prochaine.

[vwn905]

Bravo pour ta config et vivement l'étape suivante!

[NOVA3]

Super nickel comme config

Tu ne seras déçu car niveau finition me x1 est loin derrière ;)

[Guessinho]

Merci pour vos avis sur ma config.

 

Pour le X1, il est vraiment beau.

Coté finition c'est très bon, mais quand on vient d'Audi, c'est quand meme en dessous. C'est vraiment le reproche que je fais a BMW, ils ont des voitures exceptionnelles, mais question finition, c'est super austère. Rien que le tableau de bord, entre du classique vieux et le VC...

Rien que les sièges avant de la finition M Sport, censée être le top, sont presque moins bien que la finition de base d'un siège audi. Dans leur forme je précise.

En tout cas pour le X1.

Et que dire d'un niveau de finition qui frôle les 6.000€ et qui n'a pas le radar avant pour l'aide au stationnement. Quand on voit la taille du véhicule c'est quasi indispensable.

 

Pour ma config je serais parti sur du full Led et sans toit ouvrant. Mais les 13,5% obtenus m'ont permis de me lâcher.

[zzzdavy]

13.5% !? En France ? Comment est-ce possible ?

[Harry92]

c est possible il suffit de negocier moi j ai 14.56% et en plus a la livraison en plus des baviole classiqe j ai eu une housse AUdi A4 Avant (val 265e tout de meme je viens de le decouvrir dans Audi Shop !!!).

[xav62]

13.5% !? En France ? Comment est-ce possible ?

Il passe par un collaborateur. J'ai réussi à avoir 12% en CC.

[Guessinho]

Exact, je passe par un collaborateur qui commande la voiture a son nom.

Avec les changements de conditions chez eux, il me file la voiture quelques minutes après l'avoir réceptionnée. ;)

 

Le meilleur moyen d'obtenir de bons prix si on arrive pas a négocier, c'est de prendre un véhicule de direction ou de connaitre un collaborateur.

 

Mon A3 8V a été acheté en véhicule de direction avec 12%. Mais je ne me suis pas arrêté la, j'ai mis la pression sur la concession.

Il voulait me la vendre en novembre avec a peu près 7.500kms.

Ils ont fini par me la lâcher en septembre avec 2.800 kms.

Le problème du véhicule de direction c'est qu'il n'a pas forcément les jantes ou la couleur, donc faut être patient.

J'avais juste fait changer les jantes, l'opération m'avait couté au total, 200€ avec la revente des autres.

 

Faut pas hésiter non plus a négocier hors région. Quitte a prendre le train pour aller la chercher.

[zzzdavy]

Je voulais absolument du neuf, avec une configuration à la carte. J'ai eu 9.5%.

[Guessinho]

9,5% en négociation directe c'est vraiment bien.

[Packito]

X1, c'est plus de la famille A3 que A4, non ?

Ca serait plutôt le X3 son concurrent ... (équivalent Q5)

[Guessinho]

Non.

Le coffre de l'A3 fait 380L.

 

Celui du nouveau X1 et l'A4 Avant font 505L.

 

On ne boxe vraiment pas dans la même catégorie pour quelqu'un qui cherche un coffre.

 

Le X1 ne peut quasiment même pas être comparé au Q3 qui malgré sa taille ne fait que 460L.

 

Le X1 se situe entre le Q3 et le Q5 désormais.

Si bien que meme chez BMW on se demande s'il ne va pas attirer les possesseurs de X3 d'entrée de gamme chez les commerciaux BMW.

Pour le prix d'un X3 finition bas de gamme tu as un X1 finition M Sport.

[Guessinho]

Le X3 a un coffre de 550L soi 10L de plus que le Q5.

On ne dirait pas comme ça.

D'après certains commerciaux Audi avec qui j'ai discuté, le Q3 est victime de son manque de coffre par rapport à ses concurrents.

[Hulky]

Le X3 a un coffre de 550L soi 10L de plus que le Q5.

On ne dirait pas comme ça.

D'après certains commerciaux Audi avec qui j'ai discuté, le Q3 est victime de son manque de coffre par rapport à ses concurrents.

Le volume du coffre n'est pas forcément l'alpha et l'oméga de l'automobile ;).

Sinon une Superb est plus haut de gamme qu'une A6...

[Guessinho]

Euh... Dès le début je parle de coffre, pas de gamme... Quand je justifie mon choix.

 

Ensuite, suite au poste de Packito, je compare pour essayer de situer le X1 F48 par rapport a Audi. Une A3, quand on a 2 enfants qui commencent a avoir un certain âge, ce n'est plus suffisant en terme de coffre pour les vacances.

 

Le X1 F48 est une belle bête que l'on peut facilement confondre avec un X3 visuellement.

Le X3 étant déjà plus imposant qu'un Q3 et comme le dit Packito, plus a comparer avec un Q5

 

 

Donc j'expliquais que mettre dans la meme gamme de "voiture avec coffre" une A3 et un X1 F48, ce n'est pas trop possible.

 

 

Je comparais des coffres et les situais par rapport a d'autres modeles.

Je ne comparais pas des modeles dans une gamme. ;)

[Guessinho]

Le grand jour est arrivé!!!

 

Magnifique voiture.

Hormis les grilles d'aération je suis conquis.

 

Comme indiqué plusieurs fois, le moteur en a sacrément sous le pied.

Le comportement est très rassurant.

Juste à prendre l'habitude pour le rayon de braquage et le volant méplat.

 

Sur la route Villers coterets - Paris, je me suis retrouvé plusieurs fois à 140km/h alors que j'avais le pied super léger.

Va falloir se faire au virtual cockpit sinon il va y avoir des surprises.

D'ailleurs pour le VC hormis LA barre pas pratique, comment faire pour avoir la condo instantanée?

 

Sinon pas d'esim à LA livraison apparemment.

C'est un problème qui se réglera plus tard.

 

 

Ravi de mon achat.

[vwn905]

Il n'y a malheureusement pas d'autre chois que la "barre pas pratique" pour la conso instantanée...

 

Vivement les photos de ton engin ;)

[Guessinho]

Elle n'est vraiment pas pratique la barre.

 

Je viens de voir l'inscription s-line lumineuse sur les seuils de porte :marcelpoire: je ne m'y attendais pas.

 

J'essaye de rentrer un profil utilisateur myaudi, mais rien a faire, il n'accepte pas.

 

 

 

Le nom c'est bien l'adresse mail et le code, le code rouge qu'on obtient sur le site myaudi?

[Guessinho]

Petites photos comme le veux la tradition.

 

Apres une semaine d'utilisation, toujours aussi ravi du confort.

D'ailleurs je me méfie, je passe certains dos d'ânes avec un tel confort par rapport a mon A3 8V, que je dois faire attention a la vitesse.

D'ailleurs en parlant de vitesse, il lui suffit de peu pour dépasser les vitesses autorisées. Le confort et le peu de pression sur l'accélérateur sont des pieges pour le coup.

 

J'ai remarqué que les jantes se salissaient énormément a l'arrière, ce qui est plutôt surprenant pour une boite auto, d'habitude c'est le contraire.

 

J'en suis a 400 kms, avec beaucoup de trajets en ville et gare du nord dimanche (l'enfer!!!!!).

9,5L/100. C'est assez gourmand je trouve. D'autant que j'ai une conduite ultra écolo.

Je suis encore en rodage, mais j'ai remarqué qu'en S, elle consommait moins... Plus facilement dans les tours, on tire moins longtemps. Je vais donc configurer mon mode perso, boite sur S, pour le volant, je ne sais pas trop. Une idée?

 

C'est moi ou sur un TDI, le mode S, consomme plus que les autres?

 

Audi connect... Apres avoir vite fait mumuse avec google earth qui n'est pas tres agréable de nuit. Le seul intérêt que j'y trouve, c'est les destinations via myaudi. Super rapide, génial. Mais pas de quoi renouveler la licence quand le moment sera venu. D'ailleurs je pense que sur la longue je vais annuler ma carte sim perso, ayant toujours 8-9go de data restant sur mon forfait a la fin du mois. Mes enfants utiliseront mon partage de connexion.

 

Bon les photos je me suis tapé un délire devant un entrepôt ou j'étais aller chercher une télé. N'etant pas un pro j'ai utilisé quelques filtres pour embellir légèrement tout ça.

 

 

 

 

 

[Harry92]

superbe tes jantes, sinon a part cela on a peu près la meme !!!

[majestic13770]

C'est vrai que les jantes sont superbes, elles m'ont fait de l'oeil longtemps, mais pas données quand même, d'autres options ont eu raison d'elles, à regret mais fallait faire un choix .

[Guessinho]

Oui je me souviens de ton sujet Harry. D'ailleurs la mienne a aussi été récupérée a Villers Coterets. ;)

Pour la suppression d'identification c'est a l'usine ou a la concession? Car j'ai réussi a l'avoir, comme demandé.

D'ailleurs si j'avais su j'aurais demandé la suppression du logo s-line sur les ailes avant.

Je ne savais pas que c'était automatique avec le pack extérieur. Je croyais que c'était exclusif a la finition en elle même.

 

D'ailleurs niveau conso as tu réussis a trouver un bon compromis?

Je suis toujours en rodage donc je ne tente pas trop le mode S, mais j'ai l'impression qu'il consomme moins.

As tu testé?

On m'a dit 1.800 kms pour le rodage, principalement a cause de la boite auto.

 

 

Pour les jantes c'était un choix par défaut, ne trouvant pas les autres belles.

J'aurais volontiers pris un gris Nardo ou Nano a la place des jantes.

 

Apres comme pour tout le monde, c'est une affaire de compromis entre ce que l'on veut et ce que l'on peut avoir.

N'étant pas fan et donc jamais utilisateur des aides a la conduite, c'était plus facile de faire un choix pour les jantes.

 

 

Sinon gros coup de coeur pour le volant.

J'avais lu quelques critiques sur la matière et la forme du méplat.

Pour la forme on s'y fait, même dans des passages a fort rayon de braquage ça passe nickel.

Et la matière, tres tres agréable, un vrai régal, je me prends d'ailleurs a le caresser lors des arrets au feu rouge....

Je n'ai d'ailleurs pas compris les critiques a son encontre, mais le mien n'a pas de... trou (surpiqure?) et est complément en cuir.

[Harry92]

Moi du coup j ai laisser les identifications car j ai trop peur d abîmer la carrosserie et de faire des traces....

Pour çe qui est du mode rodage on m à toujours 1500km manuelle ou stronic !

La conso s est statibilisee sur autoroute et route RN a env 7,3l/100 je n arrive pas à descendre en dessus encore

En ville 10,3l/100 dis moi toi si tu arrives à faire un peu mieux!!!

Pour le volant sline a méplat je suis entièrement d accord avec toi, il est beau, pratique et agréable au touché et j ai jamais compris les critiques à son sujet.

[vlad]

Belle voiture bravo

Par contre je trouve que toutes ces A4 sont très très hautes de caisse, as tu un châssis sport ?

[Guessinho]

Harry, je fais essentiellement de la ville. 90% de mes trajets pour mes 400 premiers kms. Je suis a 9,5L/100.

On m'a conseillé d'éviter le mode S durant le rodage. Mais je pense que quand je pourrais l'utiliser, j'arriverais a bien descendre en dessous de cette conso.

Je l'ai utilisé 5 minutes et j'ai vu la différence. En S je suis constamment autour de 2.000 trs/min.

Alors qu'en D (confort, auto, efficience), je suis a 1.000 trs/min, ce qui prends plus de temps pour lancer/relancer la voiture.

 

 

Vlad, non j'ai le châssis normal. C'est vrai qu'au premier abord, la hauteur de caisse peut surprendre.

On en vient a le voir comme un petit défaut.

Mais la voiture est tellement confortable que finalement ça me va tres bien.

Voit on réellement la différence sur un châssis sport?

[majestic13770]

Je pensais qu'être sur s en permanence augmenté la conso.

[zzzdavy]

Faut pas non plus devenir parano, on peut mettre le mode S pendant le rodage et même monter dans les tours un coup de temps en temps. Ce qu'il faut éviter c'est d'être tout le temps pied au plancher. Et surtout (et c'est valable aussi après le rodage) respecter la montée en température du moteur.

[Guessinho]

@majestic.

Alors à confirmer par d'autres, mais voilà ce que j'ai remarqué.

 

Sur un TDI, le moteur passe les vitesses à peu près à 2.500 tours en S. Contre 1.500 tours en D.

 

Ayant un bon couple à bas régime sur un TDI, en D, tu n'as pas besoin de trop tirer pour arriver à la vitesse souhaitée ou lancer le véhicule et peut rapidement laisser la pedale d'accélérateur.

Alors qu'en S, tu tires un peu plus et donc la conso monte.

Donc oui sur un TDI en S tu consomme plus en ville.

 

 

Sur le TFSI.

Les changements de vitesses se font vers 1.500 tours en D.

Alors qu'elles se font entre 2.000/2.500 tours en S, voire un peu plus. Donc dans une meilleure plage d'utilisation.

De ce fait, elle a plus de couple, se lance plus facilement et plus rapidement, car elle ne passe pas rapidement sur un rapport supérieur ou son couple est faible.

 

je donne un exemple, la ou le tfsi en D aurait besoin (sur mon trajet) de passer en 6eme pour être à 50 km/h.

En S, il peut le faire en 3eme.

Et ayant un couple faible à bas régime, tout le temps qu'on met pour passer en 6eme, c'est de la conso en plus.

 

Zzzdavy, oui c'est vrai. Monter à 2.500 tours Minutes pour un tfsi cest pas risqué.

Mais bon tu sais, on essaye de prendre soin de son auto au maximum au début. ;)

[vlad]

Merci pour ta réponse et tes ressenti sur la boite auto

J'ai un peu le meme parcour que toi, 2X 8P, une A4B9 m'a changé la vie question confort, bruit (TFSI), souplesse de l'ensemble et absence de fatigue sur les long trajets et aussi ceux moins longs du quotidien.

 

Je regrette finalement que ces véhicules de 4,70 m soient un peu gros en ville, dans les parkings dans la configuration urbaine que l'on vit.

J'ai pas mal hésité avec la B9, mais l'intérieur superbe au passage me donne trop l'impression que je suis vieux et que j'ai enfin mon salon roulant, je n'ai finalement pas trop envi de ca. De plus la ligne extérieur me gène aussi, autant j'aime bien l'avant mais avec une angulosité trop typée Passat, autant l'arrière n'a pas la ligne de fuite qui me plaisait sur mon actuelle B8, je la trouve large vu d'arrière et pataude. Ma prochaine sera une S3 sbk, retour plus petit et plus vivant aussi...Et puis je n'ai pas d'enfant j'en ai un peu marre de me trainer un minibus !

 

Bon après ce sont mes choix et mes impressions aucune critique pour autant

 

Pour la conso 9,5 en ville me semble pas énorme, c'est ce que consomme la mienne en roulant aux vitesses légales sur autoroute, mais en ville je peux facilement être à 11/12 litres

 

Le chassis sport ce n'est que 15mm, en principe ça se remarque mais comme la B9 "de base" est bien plus haute que la précédente B8, forcement l'ecar est moins flagrant meme en châssis sport qui reste plus haute que la précédente la encore

[NOVA3]

La pression sur la pédale joue beaucoup aussi.

En S mon TDI ne passe les vitesses au même moment selon la pression que j'exerce sur la pédale ;)

[Guessinho]

Sur l'aspect général de la voiture je suis un peu du même avis que toi Vlad.

Je la trouve belle, sans pour autant arriver a m'émerveiller. Autant l'arrière est beau, j'ai le meme ressenti que toi sur l'avant, un peu plat.

Pour le profil, je pense qu'ils auraient du mieux différencier l'arrière avec l'alu a la porte arrière. Ca aurait un peu casser la ligne du break.

 

Apres ça reste une belle voiture qu'on saura apprécier dans le temps. Apres tout je n'étais pas du tout fan de l'A3 8V au début, jusqu'a ce que je la vois avec des jantes rotors...

Pourtant des rotors ça devient banal, mais ça a changé ma facon de voir la voiture, qui je trouve est une tres belle réussite.

 

 

Pour la ville ce n'est pas un véhicule pratique lors d'embouteillage dans Paris. J'ai été a Gare du Nord dimanche, un enfer, entre les bus, les 2 roues, les taxis, les rebords en béton et les Parisiens, j'en ai eu mal a la tête.

Apres les parkings souterrains il faut surtout se méfier des rebords dans les rampes d'accès, pour les jantes.

Pour le reste c'est une routière, pas une citadine.

 

Mon choix sur l'Avant c'est surtout pour le coffre durant les vacances, les vélos de mes enfants quand on sort se promener.

Sinon j'aurais opté aussi pour la nouvelle S3 sportback. Mais le Quattro diminuant la capacité du coffre, ça n'aurait pas été un choix raisonnable.

Et puis il est tant d'assumer le statut de pere de famille. Je me ferais plaisir plus tard.

 

Nova, oui, mais tu ne peux pas nier qu'un TDI en S, consomme plus qu'en D. Attention, je parle de trajet urbain, essentiellement.

Sur nationale ou autoroute le mode S n'est pas trop gourmand.

[NOVA3]

Oui il consomme un poil plus mais ce n'est pas énorme ;)

Enfin sauf si tu appuies à fond comme un marcasin durant tout ton plein :D

[majestic13770]

C'est vrai que parfois en D j'ai l'impression qu'elle est en sous régime.

[Hulky]

Sur l'aspect général de la voiture je suis un peu du même avis que toi Vlad.

Je la trouve belle, sans pour autant arriver a m'émerveiller. Autant l'arrière est beau, j'ai le meme ressenti que toi sur l'avant, un peu plat.

Pour le profil, je pense qu'ils auraient du mieux différencier l'arrière avec l'alu a la porte arrière. Ca aurait un peu casser la ligne du break.

 

Apres ça reste une belle voiture qu'on saura apprécier dans le temps. Apres tout je n'étais pas du tout fan de l'A3 8V au début, jusqu'a ce que je la vois avec des jantes rotors...

Pourtant des rotors ça devient banal, mais ça a changé ma facon de voir la voiture, qui je trouve est une tres belle réussite.

 

 

Pour la ville ce n'est pas un véhicule pratique lors d'embouteillage dans Paris. J'ai été a Gare du Nord dimanche, un enfer, entre les bus, les 2 roues, les taxis, les rebords en béton et les Parisiens, j'en ai eu mal a la tête.

Apres les parkings souterrains il faut surtout se méfier des rebords dans les rampes d'accès, pour les jantes.

Pour le reste c'est une routière, pas une citadine.

 

Mon choix sur l'Avant c'est surtout pour le coffre durant les vacances, les vélos de mes enfants quand on sort se promener.

Sinon j'aurais opté aussi pour la nouvelle S3 sportback. Mais le Quattro diminuant la capacité du coffre, ça n'aurait pas été un choix raisonnable.

Et puis il est tant d'assumer le statut de pere de famille. Je me ferais plaisir plus tard.

 

Nova, oui, mais tu ne peux pas nier qu'un TDI en S, consomme plus qu'en D. Attention, je parle de trajet urbain, essentiellement.

Sur nationale ou autoroute le mode S n'est pas trop gourmand.

C'est amusant, car je trouve pour ma part l'avant top, alors que je n'accroche pas du tout sur les feux arrières

[majestic13770]

Pour ma part c'est de 3/4 arriere qu'elle est la plus belle

[Harry92]

@majestic.

Alors à confirmer par d'autres, mais voilà ce que j'ai remarqué.

Sur un TDI, le moteur passe les vitesses à peu près à 2.500 tours en S. Contre 1.500 tours en D.

Ayant un bon couple à bas régime sur un TDI, en D, tu n'as pas besoin de trop tirer pour arriver à la vitesse souhaitée ou lancer le véhicule et peut rapidement laisser la pedale d'accélérateur.

Alors qu'en S, tu tires un peu plus et donc la conso monte.

Donc oui sur un TDI en S tu consomme plus en ville.

Sur le TFSI.

Les changements de vitesses se font vers 1.500 tours en D.

Alors qu'elles se font entre 2.000/2.500 tours en S, voire un peu plus. Donc dans une meilleure plage d'utilisation.

De ce fait, elle a plus de couple, se lance plus facilement et plus rapidement, car elle ne passe pas rapidement sur un rapport supérieur ou son couple est faible.

je donne un exemple, la ou le tfsi en D aurait besoin (sur mon trajet) de passer en 6eme pour être à 50 km/h.

En S, il peut le faire en 3eme.

Et ayant un couple faible à bas régime, tout le temps qu'on met pour passer en 6eme, c'est de la conso en plus.

Zzzdavy, oui c'est vrai. Monter à 2.500 tours Minutes pour un tfsi cest pas risqué.

Mais bon tu sais, on essaye de prendre soin de son auto au maximum au début. ;)

 

Guessinho,

Si je comprend bien tes propos sur la conso en ville via la Boite stronic, il vaudrait mieux rouler en mode S au lieu du mode D pour consommer moins du fait des passages plus rapide des vitesses.

As tu pu constater une baisse par çe mode S de la conso via la super barre Audî de conso instantanée ? Si oui quelles sont tes constats.

Merci

[Guessinho]

Attention Harry, c'est pour le moment une impression, pas une affirmation.

 

Je voulais tester aujourd'hui mais trop d'embouteillages durant mon aller-retour.

J'essayerais demain matin ou je ne devrais pas avoir trop de monde sur mon trajet.

 

Jai par contre constaté qu'en ayant une conduite souple, meme en S et dans les embouteillages je n'ai quasiment pas dépassé les 2.500 trs/mins.

 

J'ai aussi constaté, que très rarement l'affreuse barre Audi est allée au maximum. contrairement à quand je suis en D et que je lance le véhicule.

[vwn905]

J'ai essayé aujourd'hui de rouler en S pour faire mes 60 km quotidiens maison-boulot-maison.

 

Il s'agit d'un parcours à 30% ville et 70% périurbain et route.

En clair, j'ai 20 km à 110, 20 km à 90 et 20km entre 70 et 30 km/h.

 

Conso habituelle sur ce parcours entre 6.8l et 7.2l/100 en fonction de la circulation.

 

Conso aujourd'hui : 8l/100.

 

Bref, un litre de plus et surtout, je trouve l'inconfort acoustique assez marqué.

J'ai l'impression que la voiture est en surrégime permanent et que le pauvre 4 pattes hurle souvent avant de passer le rapport suivant.

D'autant que, à moins d'appuyer comme un sanglier tout le temps sur la pédale de droite, le moteur n'est pas à pleine charge.

Le son d'un quatre cylindre qui monte dans les tours sans taper dedans n'est vraiment pas très grâcieux.

La voiture a plus de frein moteur mais on se croirait dans mon ex 405 1.6l qui avait un couple mesuré et sur lequel on était obligé de monter au delà de 3000 tr/min pour passer le rapport supérieur.

Par ailleurs, le mode S n'a passé la septième que rarement.

 

Ca ne me convient pas du tout sur une voiture de 320nm et, instinctivement, je passerais les rapports en même temps que le mode D.

Il est vrai que j'ai été à bonne école en ce qui concerne la conduite sur le couple avec mon coupé 406 V6 qui reprend vivement sans broncher dès 1000 tr/min.

 

Ceci dit, si tu trouves ton comptes en ville, c'est bien là le principal ;)

 

 

@ Harry, pour ce qui est du volant, Guessinho a une Design luxe, le volant à méplat est une option non perforée sur ce modèle.

 

J'étais l'un de ceux que le volant perforé à méplat de série sur S-line avait déçu.

Et c'est toujours le cas, contrairement à vous deux, je trouve le méplat très peu pratique quand on a besoin de tourner rapidement le volant, lors de manœuvre par exemple.

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la différence de qualité de cuir avec le volant non perforé de mon ex A3 8V ambition luxe qui était d'une douceur infinie.

C'est sans doute le même cuir qui recouvre le volant de l'A4 Design Luxe de Guessinho et qui lui donne entière satisfaction.