Décharge de la batterie

[LucB]

Bonjour,

 

depuis quelques semaines, lorsque je démarre mon Q5 au matin, j'ai un message me disant que la batterie est faible alors que la veille au soir, la charge est au maximum.

Aujourd'hui, même problème mais en journée, après la route (1h) charge max de la batterie en arrivant au boulot et en repartant, au démarrage, j'ai eu droit au message de charge faible, arrivé à la maison, la charge était au max.

Mon Q n'a que 3 ans, cela me parait peu pour une défaillance de la batterie, avez-vous déjà eu ce genre de problème ?

 

Aucune consommation n'est faite durant l'arrêt (ou du moins, un minimum comme le récepteur du verrouillage central ou autre contrôleur) en tout cas pas suffisante que pour décharger la batterie ... enfin, je pense, je ne vois donc qu'un soucis de tenue de la charge.

 

Je vais aller à la concession mais je trouve cela bizarre.

 

Luc

[JOHNNY5377]

Bonjour Luc

 

Première chose a faire ,c'est un coup de VAG-COM

 

j'ai eu ça a mon EX A6 , aux VAG-COM c'était marquer régulateur de batterie ,ou quelque chose comme cela

 

en CC il on voulu tout me changer et pour finir ce n'était rien qu'un codage qui avait bouger ( un BUG ), j'avoue que jusqu' aujourd'hui je n'est toujours rien compris :reflexion:

 

comme quoi l'électronique :mur: Maintenant ce n'est que mon expérience, et ça seras peut être différent pour toi , cela dit fait d'abord un Scan pour en savoir plus :marcelpoire: :marcelpoire:

[guyguy]

Les concessionnaires peuvent tester ( un atelier d'électricité automobile aussi ...) la batterie, mais attention à la tentation de proposer le remplacement sans réelle nécessité. J'avais des messages d'erreur au tableau et le premier diagnostic pointait en direction de la batterie soit disant en fin de vie (6 ans). Après remplacement, c'était rebelote ! la vraie cause était au niveau d'un relais paresseux, diagnostiqué par l'importateur. Souvent, une batterie faiblit mais on ne s'en rend pas compte, quand les conditions d'utilisation sont favorables (voiture toujours en garage p.ex) Il suffit alors d'une nuit avec gelée pour révéler le problème. Pour ce motif, je ne suis pas fâché d'avoir remplacé la batterie un peu trop tôt. Avec ma Saab de 10 ans, le chargeur permanent avait camouflé le problème jusqu'au jour où le démarrage n'a plus été parfait : le temps de rouler jusqu'à l'atelier de réparation, la batterie était en court-circuit...

[LucB]

Bonjour à tous,

 

j'ai enfin pris le temps de passer VCDS pour lire les défauts et voilà ce que j'ai relevé. J'ai toujours des soucis de charge de batterie et lorsque je démarre, j'ai l'impression due mon MMI fait un redémarrage complet, je dois toujours réaugmenté le son, le GPS doit me retrouver avant de prendre en compte une nouvelle destination (lorsque j'étais en vacances, tous les itinéraires démarraient de mon domicile et au bout d'un moment, j'étais bien positionné et le le trajet se calculait bien !)

 

Voici les défauts relevés mais cela ne m'en dit pas plus, je fais un reset et on verra ....

 

Au cas où quelqu'un aurait déjà eu ce problème,

 

merci

Luc

 

Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels: 8T0-907-468.clb

No. pièce Log: 8R0 907 468 P Mat: 8R0 907 468 D

Pièce: GW-BEM 5CAN-M H11 0056

Révision: 1Z110028 No. de série: 2841Z138160C87

Codage: 80CF07FF00

No. Atelier: WSC 06335 000 00000

VCID: 4C9C8AC3EF5B11788DD

Sous-système 1 - No. pièce Log: 8R0 915 181 Mat: 8R0 915 181

Pièce: J367-BDM H07 0141

Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 959 663 Mat: 8K0 959 663

Pièce: J532_DCDCStab H17 0042

2 Codes défaut trouvés

03041 - Gestion d'énergie active

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 134

Compteur de RAZ: 131

Kilometrage: 63390 km

Heure: 0

Date: 2016.06.09

Temps: 03:48:28

Capture:

Bits: 10000

Tension: 11.30 V

Décompte: 17

02256 - Courant de repos

001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100001

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 5

Compteur de RAZ: 131

Kilometrage: 63390 km

Heure: 0

Date: 2016.06.09

Temps: 04:49:01

[LucB]

Voici l'allure de la consommation de courant alors que la voiture est fermée contact éteint et clé retirée du contact. Il y a des échelons de 2 à 5A pendant 40 secondes et puis tout se coupe durant 10s et cela recommence.

J'entends des relais qui s'enclenchent et qui se coupent au même rythme.

 

Quelqu'un a une idée ?

 

Merci

Luc

 

[guyguy]

Puisque tu as les signalements d'erreurs, passe en concession et demande à parler au spécialiste électricité ; s' il reste le bec dans l'eau, essaye une autre concession ;-))

[Avgan]

A l'ancienne, enleve un fusible a chaque fois tu vas tomber sur le bon !