Changement Bougie de préchauffage A6 C6 BMK

[Hayman]

Bonjour,

 

Récement le voyant de préchauffage de mon A6 ( 190000Km ) à commencé à clignoté tout le temps.

 

Apres passage VAG-COM.

 

17056 - Bougie de préchauffage cylindre 2 (Q11)
P0672 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Témoin allumé
Capture:
Tr/min: 798 /min
Couple: 93.6 Nm
Vitesse: 3.4 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.98 V
Rapport cyclique: 35.9 %
Température: 34.2°C
Bits: 10110000

 

Je me décide à commander une bougie sur Oscaro Bosch ref 0250 403 009 4.4Volt ( qui remplace bien celle d'origine )

 

Apres reception je demonte la bougie du cylindre N°2 et découvre une bougie en acier Bosch ref 059 963 319 7Volt ( qui fonctionne encore bien )

 

Je décide de remettre celle d'origine car la nouvelle ne ressemble pas à celle d'origine.

 

La tete est differente, mais surtout le voltage est différent. on passe de 7Volt à 4.4Volt. voir photo

 

 

Apres passage en concession on me dit d'avoir bien fait ( de ne rien changer ) et qu'il faut changer les 6 bougies en meme temps + modifier le calculateur pour accepter le nouveau voltage.

 

Devis

6 bougies * 30€ = 180€

2 heures * 100€ = 200€ main d'oeuvre. ( si pas de probleme pour retirer les bougies )

0.5 heue* 100€ = 50€ valise

 

Cout Total 430€ TTC pour changer des bougies alors qu'elle ne coute que 15€/piece sur Oscaro ( Bosch , Beru ou NGK mais uniquement en 4.4Volt )

 

 

Apres recherche sue le forum, je n'ai trouvé que des débats entre bougie céramique et acier et surtout comment ne pas les casser au démontage.

 

 

Deux questions:

 

1- Est il possible de trouver un modele compatible 7Volt ? si oui comment s'en procurer ?

 

2- Quelqu'un a t il la procedure pour modifier le voltage via VAG-COM.

 

Merci

 

 

 

[SamZ-69]

Meme cas que toi, et malheureusement les bougies céramiques 7v ne se trouve plus.

Par contre moi ils me prenaient dans les 300 boulettes.

Tu est obligé de passer en CC car il faut ré paramétrer le calculo et il n'est pas possible de le faire via vagcom ou vcds.

Pour ma par j'ai cherché un moment et ai laissé tomber.

Si tu n'as qu'une bougie hs reste comme ça et attends d'en avoir une ou deux de plus pour faire faire l'op.

 

C'est ce que je fais, en plus je suis reprogrammé, donc il faut que je fasse remettre la carto d'origine avant de les faire remplacer.

[Hayman]

Merci SamZ pour ton retour, ce qui m'attriste c'est que tu confirme mes craintes.

 

Donc pour l'instant je roule avec le tableau de bord en mode sapin de noel en attendant le drame .....

[SamZ-69]

Pourquoi le drame...?

Ca ne crains rien, c'est embêtant pour le voyant, mais on si fait...;-)

Sinon ça ne gene en rien au fonctionnement, peut-être un peu cet hiver, mais s'en n'empêchera pas ton moteur de démarrer... Il t'en reste 5...^^

[herisson34]

bizarre

j'ai une bougie hs aussi (la N° 6) mais aucun voyant au tableau de bord, je l'ai juste vu au vag com

[vivian31]

Même cas que toi hérisson au vcds j'ai une ou deux bougies hs mais pas de voyant.

[SamZ-69]

Je pense que le voyant est du au type de bougies. Avec la mise a jour du calculo et donc remplacement des bougies ceramique par des aciers, ils doivent modifier la logique des defauts et ainsi supprimer le clignotement du voyant en cas de probleme sur une bougie HS, car on est les seuls jusqu'à present, à avoir des bougies céramiques et le voyant qui clignote...

[Hayman]

Pour ma part mes bougies d'origine son en Acier voir la photo. ( sinon je n'ai rien compris à la céramique )

 

Pour moi le drame, ce sera le jour ou il n'y aura plus de bougie valable pour démarrer le moteur.

 

Je ne sais pas si le voyant dépend du type de bougie ou simplement parce que la bougie est dans mode dégradée car ma bougie qui est en défaut fonctionne.

 

Nouvelle question, avec combien de bougie minimum le moteur V6 TDI 3L peut démarrer ?

[SamZ-69]

Tu as une bougies ceramique, car la bague est blanche. Sur les bougies acier, elle sont rouge...

Comment peux tu affirmer que ta bougie et ok si elle créée un defaut...?

Tu as mesure la valeur ohmique de cette derniere...?

Tu as essayé d'inverser deux bougies pour voir si le defaut revient toujours sur le meme cylindre (dans se cas ton cable est en cause) ou si le defaut vient sur un autre cylindre (dans se cas ta bougie est HS)...

Pour le nombre de bougie, de memoire c'est 3...

 

Petite lecture sur le sujet que j'avais ouvert pour mon probleme identique au tien...;-)

http://forums.audipassion.com/topic/166042-defaut-bougie-de-prechauffage-v6-30l-tdi/?hl=%2Bbougie+%2Bde+%2Bprechauffage&do=findComment&comment=3164566

[AL49]

Les bougies sont en fonction en dessous d' une certaine température (environ 5°, de mémoire) donc pas d' inquiétude en ce moment même avec plusieurs

 

bougies HS mais cet hiver, il faudra remédier à ce problème si tu as 2 (ou 3) bougies HS sur 6.

[Hayman]

Tu as raison SamZ, ma bougie d'origine est bien en céramique.

Je pense que l'on peut confirmer :

Bougie céramique bague blanche ou sans bague = Bougie en 7 Volt

Ref Bosch 059 963 319 7V


Bougie Acier bague rouge = Bougie en 4.4 Volt

Ref Bosch : 0250 403 009 4,4V

Ref NGK : 5849 4,4V
Ref DENSO : DG-193 4,4V
Ref BERU : GE115 4,4V


Concernant mon test de fonctionnement de la bougie je l'ai fait à l'ancienne en mettant la bougie en direct sur le batterie. ( la bougie s'allume donc OK )


J'avais aussi inversé les bougies des cylindres N°2 et N°4 et le defaut est apparu sur le cylindre 4


Conclusion, de nos jour il est impossible de trouver des bougies 7 Volt donc en céramique.


Je trouve désolant que Audi ou les équipementiers nous obligent à passer sur des bougie en Acier donc 4.4V se qui oblige un passage en concession.

Sachant que sur le site de Bosch ils ventent la ceramique plus fiable et plus robuste et j'ai plutot tendance à y croire car la voiture à bientot 200000Km et surtout 10 ans avec les bougies d'origine.

 

 

Je vous raconterai le jour ou il me restera que 2 bougies fonctionnelle.

[SamZ-69]

Il me semble, qu'ils sont passés en acier car la ceramique a tendance à éclater, surtout au desserrage, ce qui peu provoquer de grave dommage au moteur...

Pour la durée, je suis d'accord avec toi, j'avais fait une demande à Bosh pour savoir si ils pouvaient m'en fournir, j'attend toujours la réponse...