mofset? arrêt brutal du moteur

[A6 quattro]

Bonjour,

 

J'ai une audi A6 quattro avant d'octobre 2001 295000kms.

 

Je me retrouve surement dans la même situation que d'autres.

 

Le moteur de ma voiture s'est arrêté brutalement.

 

La voiture est passée à la valise bosch:

 

On trouve 3 codes:

021E capteur de course d'aiguille coupure / court circuit plus

0526 centrale de commande dela pompe à injection erreur de communication

463A unité de compmande du moteur bloquée

 

J'ai fais tourner le démarreur avec un injecteur dévissé, du gasoil en sort.

Le témoin du préchauffage clignote également

 

Voilà, demain je pense ouvrir le calculateur pour voir la tête du mofset.

 

Si vous avez des idées, j'ai lu certains topics d'ici parlant de ce problème de mofset...

[A6 quattro]

 

Je viens d'enlever le couvercle noir et j'ai beau regarder je ne vois pas le mosfet avec une patte cassée ou du noir comme si il avait pris chaud.

 

Quelqu'un a une idée pour le tester? en dehors des composants en le déssoudant? en le testant sur place? avec quoi? comment?

[macgran73]

Salut,

 

C'est pas MOFSET mais MOSFET (Metal Oxyde Semiconductor Field Effect Transistor). Il s'agit d'un transistor de puissance commandé en tension.

 

Il y a des liens à la pelle sur le sujet de la VP44 sur la toile :

 

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet537674.htm

 

Il te faut déjà identifier avec les photos et vidéos du lien si tu as des liaisons dé-soudées ou si ton MOS est en court-circuit (tu peux le tester à l’ohmmètre). En revanche et quoi que tu entreprennes sur la VP44 ce n'est pas de la "grosse mécanique" ici, il te faut être équipé un minimum avec du matériel spécifique (fer à souder de précision, bon multimètre, Dremel,..) et des bonnes connaissances en électronique.

[A6 quattro]

Ok pour mofset.

Mais puis je le contrôler sur site ou bien doit il être en'ever de son support et donc le dessouder de sa platine? Batterie en place? Clé de contact en position allumé?

Je demande cela parce que visuellement il a l'air ok: pas de patte cassée, dessoudée, pas d'aspect brulé sur ce composant.

Alors si il est ok et que je puisse le contrôler toujours soudé sur sa platine cela m'éviterai de le démonter.

Mci pour tes infos.

[macgran73]

Salut,

 

Le mieux est d'isoler les 3 connexions du circuit mais tu peux déjà faire un test de continuité des connexions 2 à 2, si les 3 pattes ou même 2 pattes sont en court-circuit franc au moins tu seras fixé...

[iamsolo]

 

 

On trouve 3 codes:

021E capteur de course d'aiguille coupure / court circuit plus

0526 centrale de commande dela pompe à injection erreur de communication

463A unité de compmande du moteur bloquée

 

defaut

1 injecteur pilote

faire réparer la partie électronique par un pro

3 une fois c'est 2 pièces réparer il vas disparaître

bon courage

[A6 quattro]

Ok ;)

Je viens de démonter la platine, couper les 4 fils.

Constat: les 2 petits fils ont leur enrobage plastique de mort donc la panne vient sûrement (a 99%) d'un court circuit et a cramé sûrement des composants.

Je l'envoi a delta électronique a Toulouse.

Je vous tiendrais au courant de la suite.

 

Par contre j'ai un peu de mal à essayer de démonter la bride en inox qui tient les 2 petits fils. Je voudrais les isoler à nouveau.

Quelqu'un a t-il une astuce? Suis je obligé de démonter les tuyaux HP de la pompe aux injecteurs?

[A6 quattro]

C'est bon j'ai reussi a enlever la platine en inox qui maintient les fils.

J'envoie le colis lundi