La 8L 1.8T AGU du jeune groin

[replay69]

[Jr boin]

Tapis de sol avant gris ardoise commandés en concession, dans les 35€ \o/

J'ai aussi pris un joint de boitier papillon dans les 3€50 et deux SB d'inter et celui à l'arrière du silencieux arrière, par contre j'ai pas fais attention mais il m'à pris deux pour le silencieux arrière... j'espère qu'ils me rembourserons quand j'irais récupérer ma commande :(

En plus j'ai oublié de commander la butée de pédale d'accélérateur (elle n'est pas présente sur la mienne) :(

 

 

Sinon je viens de commander support moteur côté distrib Febi 63€ et courroie accessoires Lucas à même pas 10€ en promo sur Oscaro avec livraison gratuite.

[Ikni]

Tain' la variation du prix dans les concession, c'est juste la b***, 53€ a rodez les 2 tapis avant... du vol caractérisé, j'aimerai quand meme bien savoir quel frais ils ont en plus pour justifé les 20€ de marge supplémentaire ... :nanana:

[replay69]

La remise sur le prix

[Jr boin]

Bien parti pour ne pas battre un record de consommation (en plus photo prise un peu sur la gauche, l'aiguille était plus proche de la marque vu de face) :)

 

 

 

ps: la vue de cette photo "trouble" à réveillé ma fièvre acheteuse, je viens de me commander un tube de Polywatch (polish pour plexiglas).

[Yannik]

a 700 bornes près on a le même kilomètrage sur le même moteur......

[vivian31]

Sympa cette a3 beau boulot☺

[Jr boin]

Par contre l'espace entre les deux fixations est plus écarté que ceux que j'ai, résultat le tapis fais une petite bosse entre les deux fixations, j'espère que ça s'estompera... :(

[Abricot]

J'ai eu le même souci.. J'ai déclipsé les deux fixation en plastic puis ovaliser les trou et remis les plastic, totalement invisible et plus de plis! ;)

Par contre coter conducteur l'ajustement reste médiocre au niveau de mon repose pied alu mais ça c'est un autre problème.. :glare:

[Jr boin]

C'est vraiment la chienlit

[replay69]

Les tapis d'origine qui font ca ?? Moquette déplacé ou tapis avec défaut ? ?

[Jr boin]

Tapis d'origine oui et vu que je ne semble pas être le seul à avoir ce soucis...

 

La moquette est probablement l'une des seules pièces d'intérieur qui semble être d'origine dans cette voiture :)

 

 

 

ps: les tarifs Audi que j'ai payé en HT :

• Joint de boitier papillon 028129748 2.66€
• Tapis avant gris ardoise 8l1061225ea9eg 31.66€
• Support arrière de silencieux arrière (étrier retenue) 1j0253144j 9.74€
• Supports de silencieux intermédiaire 1j0253144g (la version de couleur rouge qui semble plus souple que les OEM Bosal tout pourris) 10.19€ l'unité (il en faut deux)

[Jr boin]

Samedi acheté :

- 5 jantes d'origine 16" en état moyen dont 4 avec des Michelin Primacy HP quasi neufs et les caches boulons Audi gris et 4 centres de jantes dont deux qui ont une partie de la peinture qui se barre

- Un débitmètre Bosch de 98 bien crade

- Un moteur d'essuie glace arrière et le bras en métal (celui qui était sur la mienne est différent et en bonne partie plastique)

- Une console centrale avec facade bleu métalisée (comme l'est déjà mon cendrier) avec caches pour autoradio non origine avec toutes les vis et caotchouc (que je n'avais pour la plupart pas sur la mienne)

- Le "truc" qui permet de serrer la roue de secours

- Des vis torx de fixation du tableau de bord (il m'en manque quelques unes)

275€ pour le tout, a noter qu'ils ont encore entre autres un moteur AGX (AGU boite auto mais avec boite HS), un K03 de 2011 comme neuf (aucune fissure/jeu), le collecteur aussi comme neuf et un intérieur 3portes alcantara noir.

 

J'ai mis les caches gris foncé de mes 15" qui sont d'un diamètre plus grand et ressortent mais je trouve que c'est pas trop trop ignoble niveau style.

 

Au final un des pneus était percé, je me le suis fais réparer et monter, malheureusement j'étais pressé et j'ai fais passer l'équilibrage et en plus on à du inverser les routes des trains avant/arrière et ça vibrais bien à partir de 120 :(

(je n'avais pas mis les caches boulons sur ces photos)

 

Par contre ça tiens mieux la route... mais la perte de performance est bien plus importante que je n'aurais pensé, j'ai l'impression d'avoir perdu presque 20% de puissance.

 

 

Aujourd'hui j'ai inversé les roues du côté passager et j'en ai profité pour regarder l'état de ce qu'il y à derrière, ça fais un peu peut pour le silent block de la biellette de direction et celui du triangle n'est pas fabuleux non plus.

On voit aussi la fuite du joint spi de vilebrequin côté distribution (je ne suis pas allé prendre en photo celui côté boite qui sauf erreur de ma part fuis aussi) :(

 

J'ai l'impression que le "soufflet" est mal placé dans l'étrier mais je ne suis pas sur de moi :

 

Ressort rose/blanc/blanc :

 

Après j'ai changé le moteur d'essuie glaces arrière, j'ai un peu eu du mal à arracher le bras mais ça se fais bien en remettant le boulon à l'envers (et pas trop vissé) pour s'appuyer dessus avec une pince multiprises :

On voit que la partie qui est justement fixée sur l'axe est en plastique sur mon "ancien" bras avec un cache en plastique par dessus toute cette zone alors que sur celle que j'ai récupérée c'est tout en métal avec juste un petit cache sur la partie supérieure, j'ai donc remonté celui tout en métal qui fais un peu plus solide.

 

Avec la chance que j'avais il s'est mis à pleuvoir juste à ce moment la donc je me suis pressé pour changer le moteur et tester... plus de fuite de lave glace au niveau de la pompe... mais toujours les accoups du balai (ça fais un voyage en 2-3 fois en se coupant une fraction de seconde à chaque fois), j'ai donc probablement un relai à remplacer :(

 

 

J'ai aussi changé le joint papier du boitier papillon, ça à l'air d'aller un poil mieux niveau ralenti (mais toujours pas formidable).

 

 

J'ai ensuite voulu nettoyer le débitmètre que j'ai récupéré qui était très crado, un bain à l'alcool à 90° puis un à l'acétone (à noter que le joint silicone rectangulaire sur le débitmètre n'aime pas ces deux matières et fond assez vite à leur contact) :

 

Et comme un malin, en voulant passer un bout de coton effilé pour pouvoir passer la où les cotons tiges ne passent pas... j'ai cassé un bout de débitmètre :(

 

 

Je devrais recevoir le support moteur et la courroie accessoires dans la semaine, je verrais pour les changer avec les silent-blocs d'échappement et la console centrale le weekend prochain si tout va bien.

Et je vais essayer de voir pour une équilibrage dans la semaine si j'ai encore les moyens pour :(

 

 

Questions :

- Vous pensez que je peux utiliser le débitmètre cassé (c'est cassé net, il faut vraiment connaitre le modèle pour savoir qu'il y à un bout qui manque) pour un échange standard?

- Vous savez quel relai sers pour l'essuie glaces arrière?

[FranzMGD]

Alors pour le relai, je ne sais pas, mais la réponse m'intéresse aussi, j'ai exactement les mêmes symptômes.

 

Sinon, pour le débitmètre, je tenterai ma chance comme ça à ta place. Dans le pire des cas, j'ai un débitmètre Bosch +/- HS chez moi, je peux te le donner pour que tu fasses un échange standard avec si tu veux.

 

PS : sais tu combien ils vendent le collecteur et le k03 stp ?

[Jr boin]

Alors pour le relai, je ne sais pas, mais la réponse m'intéresse aussi, j'ai exactement les mêmes symptômes.

 

Sinon, pour le débitmètre, je tenterai ma chance comme ça à ta place. Dans le pire des cas, j'ai un débitmètre Bosch +/- HS chez moi, je peux te le donner pour que tu fasses un échange standard avec si tu veux.

 

PS : sais tu combien ils vendent le collecteur et le k03 stp ?

Aucune idée du prix mais je te file leur annonce en PV.

 

Pour le débitmètre j'ai aussi mon Bosch d'origine de 99 mais je préfère utiliser celui cassé si je peux et à la limite revendre mon Quinton Hazell à coté... si j'y arrive :)

[Ikni]

Du boulot en perspective !

Petit à petit tu lui refait une jeunesse!

Pour moi aucun souci pour la prise en échange standard, c'est justement le but, tu refile le vieu tout pourie pour en récupérer un reconditioné. ;)

[Quentin0702]

J'ai pensé nettoyer mon débimètre aussi mais ça a l'air assez délicat...

 

Les rotules de directions tirent un peu la tête je trouve.

 

Sympa quand même les jantes :)

[replay69]

Encore du bon boulot le jr...

Et le db que tu veux echanger c'est un audi ? Si oui ca devrait passer

[uruk haï d2]

Jr, bon courage.

[Jr boin]

J'ai pensé nettoyer mon débimètre aussi mais ça a l'air assez délicat...

 

Les rotules de directions tirent un peu la tête je trouve.

 

Sympa quand même les jantes :)

Le bain dans l'acétone sans toucher c'est déjà pas mal mais si il est vraiment très crado comme celui en photo ça peux ne pas suffire ou alors le laisser très longtemps (il avais du passer bien 1h à 1h30 dans alcool puis acétone quand j'ai cassé le morceau et j'avais passé au moins 7 ou 8 cotons tiges dessus déjà).

Donc je recommande de les passer dans le bain dès qu'ils commencent à avoir un peu d'huile qui sèche histoire qu'elle ne deviennes pas du caramel comme celui de l'exemple sus-cité.

 

Pour les débitmètres, les deux que j'ai en rab sont en effet des origine Audi.

 

 

Le courage je commence un peu à le perdre, surtout niveau budget j'ai vraiment l'impression de me ruiner pour rien et de toujours faire de mauvaises opérations :)

 

 

A noter aussi que j'ai au moins un étrier grippé mais je n'ai pas identifié lequel :(

[Yannik]

étrier AR ?

[Jr boin]

Oui, très probablement.

[Yannik]

salut,

si c'est le cas, tu peux regarder ici : https://www.atp-autoteile.de/products/group/5602/1020804/list-1-20-0

a vérifier avec ton n° oem.

J'en ai pris un chez eux et nickel (juste à reprendre ma came de FàM)

a+

[Jr boin]

En effet pas cher mais je ne sais pas si faire des économies sur le freinage est une bonne idée.

 

Par contre je me demande si ça ne peux pas juste être le câble de frein à main (ou à minima le mécanisme de frein à main grippé) et qu'un coup de dégrippant au bon endroit pourrait régler le problème sans avoir à changer/démonter l'étrier.

[Jr boin]

[FranzMGD]

Aliexpress ?

Tu diras ce que tu en penses une fois montées stp ;)

[Jr boin]

Oui, 6€05 fdpin : http://www.aliexpress.com/snapshot/6979853084.html?orderId=69880818162831

 

J'essaye de faire ça demain si j'ai le temps.

[Ikni]

+1 j'attend ton retour, si ok je commande !

[Jr boin]

 

J'ai bien galéré pour les monter, javais pas souvenir d'aussi difficile sur mon ex Golf 4, en plus j'ai mal au dos aujourd'hui et j'ai fais ça à 19h30 en sortant du boulot mais heureusement que j'avais ma lame de cutter dans la boite à gants pour faire "chausse pieds", sinon j'aurais jamais pu, surtout que le tournevis d'origine est trop long pour pouvoir être utilisé pour faire levier par derrière.

 

Par rapport à ceux que j'avais mis sur la Golf 4 il n'y à pas le code produit et logo VAG mais au moins il n'y à pas un jeu significatif au niveau de la pédale d'accélérateur (elle pouvais faire une légère rotation d'environ 1 ou 2 mm je dirais et un coup double face ou de colle peu violente aurait probablement suffi à régler le soucis), mais là ça ne me semble pas trop bouger.

Je regarderais demain avec la lumière du jour si tout parait à peu près droit, au pire ça sera une réclamation Aliexpress pour me faire rembourser une partie :)

 

Sinon, pas encore monté la butée d'accélérateur comme on peux le voir sur les photos, le tapis est un peu trop de côté pour pouvoir facilement la faire rentrer.

[matt66]

Elle sert a quoi cette butée d'accélérateur ?

[Flyman]

Limiter la course de la pédale. C'est juste un tampon quoi...

 

si tu l'as pas tu peux accélérer plus fort :ninja: ???

[replay69]

+50cv

[matt66]

Je me doute que ca limite la course mais quel intérêt ?

[Flyman]

Aucune idée :)

[FranzMGD]

Trouvé sur le oueb

 

Il s'agit d'une butée pour ne pas que le câble d'accélérateur encaisse toute la force que tu peux mettre dans la pédale. Si tu l'enlèves, tu risques une rupture du câble à la longue. Pour info, tu ne gagnes aucune puissance à la retirer...

[Jr boin]

1) C'est plus joli que d'avoir un trou dans la moquette avec une tige filetée qui en sors

2) C'est le boitier papillon qui s'occupe de limiter la course actuellement et pas sur qu'il apprécies trop les pressions un peu fortes sur sa butée qui est au moins en partie en plastique.

3) Pas a grand chose

[FranzMGD]

Jr Boin grillé au freinage de la chicane :ninja: :P

[matt66]

je me disais qu'on pouvait peut etre gagner quelques Cvs, tant pis :ninja:

[replay69]

Certains disent même que le moteur tdi se transforme en un magnifique 1.8T 20V :ninja:

[Jr boin]

Rigole bien mais en concession ils vont devoir modifier le réglage de la butée sur les TDi pour baisser la pollution

 

 

 

 

ps: après vérifications j'ai enfin découvert comment mes disques et plaquettes avant de juillet 2014 et 5500km pouvaient s'être retrouvés dans cet état... la facture d'achat de pièces que m'à donné le vendeur correspond... à des disques et plaquettes pour Fiat... c'est en repensant à la facture juste avant (ou après) pour un câble de frein à main de ... Twingo que j'ai eu le doute, ça m'aura pris le temps :(