Acheter un Allroad C5 de plus de 240000... pièges ?

[Avant6]

Bonjour et meilleurs voeux pour 2015 à tous les membres de ce forum.

 

J'ai une A6 2,5 tdi 150 de 1999 qui possède 312000 km au compteur et qui vient de passer sans problème le controle technique.

Un soulagement après mes déboires avec un garagiste et ce expliqué dans un autre post.

 

Je regarde cependant du coté des Allroad et je constate que l'on commence à trouver des occasions à moins de 5000 € pour un kilométrage autours de 240000 km.

 

J'ai également trouvé sur le forum un excellent topic très complet sur les contrôles à effectuer avant achat d'une A6 C5 mais je me demande si il y a des pièges spécifiques à l'allroad C5.

 

Mon projet serait d'acheter une petite voiture pour la ville et d'utiliser l'allroad pour les autres trajets.

 

Donc je cherche des témoignages de personnes ayant fait un achat à plus de 200000 ou après une deuxième distribution refaite.

Problèmes mécaniques éventuels, qualité de l'équipement dans le temps etc...

 

Merci d'avance,

 

Avant6

 

PS: si il y a déjà un topic à ce sujet désolé j'ai pas trouvé ^^

 

 

 

[FrançoisL]

Selon si c'est un moteur à poussoirs hydrauliques ou à rouleau il pourrait y avoir les aac.

L'idéal serait que les boudins aient été changés, au moins l'avant.

 

Teste la suspension, elle doit monter d'un niveau en 15 à 20 secondes si elle est en forme.

Tu peux aussi t'amuser à monter descendre plusieurs fois, tu verras si le compresseur se coupe par surchauffe, il y aura un voyant au tdb.

 

pour le reste que des tests classiques.

[Sosten74]

Bonjour à tous !! Je possède un allroad totalisent 197000 kil

Pour ma part les boudins pneumatiques fonctionne parfaitement je peut la faire monter ou descendre autant de fois que je veut !!

Modifié 8 février 2015 par FrançoisL
Annonce hors section

[FrançoisL]

Premier message sur le forum pour parler d'une vente...mouais c'est moyen!

Donc j'édite ton message et je t'invite à faire les choses dans les règles stp.