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video démarreur ou pas fatigués?


ghyzmo08
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:welcome:

je vous est fait une video de mon démarrage de l'audi.

j'ai cela depuis que j'ai eu l'audi.

pensez vous que c'est le démarreur qui fatigue ou autres.

merci

en méme temp on voit mon bouchon de vase neuf acheté aujourd'hui chez audi

a+

http://vid75.photobucket.com/albums/i306/ghyzmo08/SDC10009_zps960ef351.mp4

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Salut l'ami,

 

Vilain petit cachotier tu nous avais pas dit qu'elle ramait pour démarrer… De quand date la dernière vidange + Filtre à huile ? De quand date (et kilométrage) le dernier changement du filtre à mazout ? De quand date le changement de la pompe à eau ? Le TDI Timing est-il correct ? (cfr vagcom). Mets-tu des carburants de marque dans l'auto ou au contraire des carburants "supermarché" ?

Si tu nous communiques toutes ces infos on pourra sans doute t'aiguiller ;-)

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alors

dans l'ordre

la derniére vidange+changement du filtre à huile,go,habitacle fait à 300.000 kms,actuellement elle a 303.000 kms passé.

kit distribution,galet,pompe à eau à 285.000 kms

pour le carburant,supermarché

Le TDI Timing est-il correct ? (cfr vagcom). je comprends pas.

voilà.

a+

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:welcome:

alors les petits gags,je vous donnes les informations et pas de réponses?

je sais c'est les vacances :panda:

a+

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:welcome:

c'est tout le temp comme cela,à froid et à chaud.

a+

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alors ca peut etre plein de chose

1° vérifie d'abord ta batterie

2°distribution mal calée ?(la pompe)?

3°Sonde température ?

4°probleme gasoil?

5°demarreur fatigué?

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Si la batterie est faiblarde , par conséquence le démarreur n'aura pas assez de charge pour pour pouvoir lancer correctement le moteur et sur la vidéo on entend pas de bruit suspect de démarreur?

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la batterie à était changé et elle charge bien tester aux multimétre

sa fait un bruit de créselle avant quelle démarre.

un copain à une audi a3 tdi 90,il met le contact,actionne le demarreur et elle demarre sans entendre de bruit.

c'est comme si le lanceur du démarreur n'accrocher pas tout de suite la couronne.

c'est pas évident à expliquer,c'est pour cela que j'ai fait une video.

méme Mick le dit Vilain petit cachotier tu nous avais pas dit qu'elle ramait pour démarrer.

a+

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oui je penses aussi,à bientôt 304.000 kms c'est bien d'avoir tenu tout ce temp.

le copain qui a l'audi a3 vient de le changer il y deux mois et elle a plus de 435.000 kms.

faudra que je le démonte et vérifier,car on m'a parler aussi de la grosse couronne(le volant moteur),qui aurais des dents manquante

c'est pour cela qu'il n'accroche pas tout de suite.

en espérant que c'est pas cela,car là je la répare pas,trop couteux.

on verra bien,quand je le démontrait.

a+ et merci

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Salut les amis,

 

Voir côté démarreur effectivement, mais je ne pense pas à une distri décalée car sans ça elle ferait du bruit en tournant… par contre le TDI timing foireux peut être un motif (l'avance à l'injection). Ca doit être réglé à chaque changement de la distri, et je sais que rares sont les garages qui le font, beaucoup quand on leur en parle disent que ça ne sert à rien et comme par hasard en sortant de la distri chez eux, les véhicules ont du mal à démarrer… Le VAGCOM est un soft avec câble qui te permet de faire les diagnostics des systèmes embarqués de la voiture, il y a un lien fourni sur le forum (il y a un sujet spécial) pour t'en procurer un à 16 euros. Si tu travailles toi-même sur l'auto, c'est indispensable. C'est également avec lui (moteur bien chaud) que tu pourras vérifier ce fameux calage (TDi Timing).

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:welcome:

le vag-com je l'est,c'est comme cela que j'ai effacer mon temoin abs,aprés avoir nettoyé le capeur.

je sais que à chaque fois que je lui passe le vag-com,il m'en parle de ça.

Codes défaut trouvés

00550 - Régulation du début d´injection

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

17978 - calculateur moteur bloqué

P1570 - 35-00 -

Tests passés: N/D

je sais si sa a un rapport.

a+

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Salut,

 

Le calculateur moteur bloqué ça signifie que l'anti-démarrage a détecté une clef "non autorisée" et a coupé l'arrivée de carburant (moteur qui se coupe 2 secondes après avoir démarré). Ca peut être lié à la bobine de lecture, ou à la clef de contact elle-même… Efface le code défaut et à surveiller si ça revient et si tu as les symptômes décrits ici, essaie avec une autre clef (si tu en as une deuxième) pendant quelques temps pour voir si ça se reproduit…

 

Pour la régulation du début d'injection ça explique sans aucun doute les démarrages difficiles… Je regarderais le TDI Timing pour commencer...

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:welcome:

ok je lui passerais un coup de vag-com.

non je n'est plus que la clé de secour.

elle ouvre portes,boite à gant et demarrage.

elle n'ouvre pas le coffre.

le tdi timming comme tu l'appelles,c'est en faite un scan de l'audi c'est cela?

a+

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Salut,

Le tdi timing n'est pas le scan des codes défauts...

 

Le TDI timing est le réglage de l'avance à l'injection. Il doit être dans les tolérances sinon mauvais démarrages et risque de claquement moteur… Je vérifierais aussi que le calage de la distri est toujours bon… Un décalage d'une, voir deux dents, elle démarrera toujours mais un peu plus difficilement, elle va claquer également… Et un décalage de distri d'une voir deux dents rend aussi foireux le TDI timing qui est lié…

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:icon40:

voici mon scan.

Jeudi,24,Juillet,2014,03:29:46:36870

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120106

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Type chassis: 8D - Audi A4 B5

Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

 

Kilometrage: 303430km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-018.lbl

No. pièce: 038 906 018 R

Pièce: 1,9l R4 EDC 00SG 1613

Codage: 00002

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 254A1F67BFFA260

 

1 Code défaut trouvé

00550 - Régulation du début d´injection

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

Tests passés: N/D

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl

No. pièce: 8E0 614 111 AB

Pièce: ABS 5.3 FRONT D00

No. Atelier: BB 24548

VCID: 5EB8708BDA2CB58

 

Aucun code défaut trouvé.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: Aucun

No. pièce: 8D0 959 655 A

Pièce: Airbag 6 Audi DE1

Codage: 00004

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 346CF22304204F8

 

Aucun code défaut trouvé.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl

No. pièce: 8D0 919 860 E

Pièce: B5-KOMBIINSTR.UN4 D01

Codage: 00140

No. Atelier: WSC 00442

VCID: 3260F43BFE34418

 

Sous-système 1 - No. pièce: IMMO

Pièce: IDENTNR: AUZ8Z0V5120212

IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0V5120212

 

Aucun code défaut trouvé.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl

No. pièce: 8LO 862 257 E

Pièce: ZV-Pumpe D03

Codage: 00000

No. Atelier: WSC 65535

VCID: 56A868ABB21C7D8

 

Aucun code défaut trouvé.

 

Fin ---------------------------------------------------------------------

Jeudi,24,Juillet,2014,04:16:31:36870

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120106

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-018.lbl

No. VAG du calculateur: 038 906 018 R

Pièce et/ou version: 1,9l R4 EDC 00SG 1613

Codage logiciel: 00002

Code atelier: WSC 06325

VCID: 254A1F67BFFA260

Les codes défaut ont été effacés.

 

1 Code défaut trouvé

00550 - Régulation du début d´injection

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

 

Tests passés: N/D

le code default de l'injection veut pas s'effacer.

il revient aussitôt.

a+

 

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Salut,

 

Je persiste… J'ai eu des soucis similaires aux tiens (un code défaut très proche) et c'était bien une avance à l'injection inappropriée… causée par une distri décalée de deux dents en plus… Donc vérifie le calage de la distri (est-il toujours bon ?) et une fois que tu es sûr de ce côté-là, fais la procédure de calage dynamique de la pompe d'injection… Si tu m'envoies ton adresse mail par MP je te transfère un PDF avec la procédure exacte, c'est expliqué sur golf 4 mais c'est pareil pour les A4 B5. "Le code ne veut pas s'effacer", ce n'est pas tout à fait juste… En fait il est effacé, mais aussitôt que tu mets en marche le problème se reproduit vu que la PI est toujours décalée, et le code réapparaît…

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:icon40:

pour l'instant,je laisses comme cela car pas les finances pour controlé.

mais dés que je peut,je le ferais.

merci

je t'envois mon email en mp ou pas quand méme?

a+

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Salut,

 

Je te conseille de ne pas laisser traîner… Une distri qui se décale, si le moteur tourne encore c'est du sursis avant la peine capitale… Ca doit être vérifié, et plutôt tout de suite que demain… Oui envoie le mail…

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j'ai trouvés pour le tdi timming.

je viens de consulter l'aide.

je ferais la procédure.

mais j'ai beaucoup de choses que le vag-com veut pas aller.

il me met moteur aucune correspondance avec le calculateur.

même pour le kilométrages il veut pas dans edc je crois.

pour les ouvrant pareil, comme le toit ouvrant électrique,il veut pas.

à part lui faire un scan et voir les défauts c'est tout.

j'ai essayés tout les groupes un par un, sauf le Can bus vu que sa ne concerne pas mon véhicule.

même l'antidémarrage il veut pas.

a+

Modifié par ghyzmo08
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