[problème] A3 8L ne démarre plus (élec)

[cousina3]

Bonjour a tous,

 

Suite a casse courroie distrib j'ai remplacé celle ci avec les poussoirs malgré tout cela elle refuse de démarrer.

Après recherche et passage au VAG j'ai constaté que le diesel était bloqué au niveau des injecteurs, je pense a la commande de levée de pointeau mais pas de certitude :(

 

A3 1.9tdi 110 99

 

Rapport VAG:

 

Type chassis: 8L - Audi A3/S3

Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

 

Kilometrage: 386510km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-018.lbl

No. pièce: 038 906 018 BP

Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 2110

Codage: 00002

No. Atelier: WSC 06313

VCID: 65CA5F67FF7AE60

5 Codes défaut trouvés

17656 - Régulation du début d´injection Différentiel de régulation

P1248 - 35-00 -

01282 - Clapet de commutation du volet de tubulure d´admission (N239)

31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent

18008 - Alimentation en tension borne 15 Tension trop faible

P1600 - 35-00 -

17946 - Clapet de coupure de carburant (N109) Rupture /court-circuit à la masse

P1538 - 35-00 -

17978 - calculateur moteur bloqué

P1570 - 35-00 -

Tests passés: N/D

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\1J0-907-379.lbl

No. pièce: 1J0 907 379 H

Pièce: ABS/EDS 20 IE CAN 0001

Codage: 13304

No. Atelier: WSC 06435

VCID: 3668C82B125C5D8

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl

No. pièce: 8L0 820 043 D

Pièce: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75

Codage: 03143

No. Atelier: WSC 06313

VCID: 29521357D3E2020

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: Echec redir!

No. pièce: 8L0 959 655 F

Pièce: Airbag 7 Audi 0505

Codage: 00104

No. Atelier: WSC 06313

VCID: 4182ABF74B92EA0

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.lbl

No. pièce: 8L0 919 860 D

Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D10

Codage: 00140

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 3972C3172342B20

Sous-système 1 - No. pièce: IMMO

Pièce: IDENTNR: AUZ7Z0X1038340

IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X1038340

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 35: Verr. centralisé Labels: FRM\8L0-862-257.lbl

No. pièce: 8L0 862 257 K

Pièce: ZV-Pumpe, Funk D06

Codage: 12864

No. Atelier: WSC 06313

VCID: 3D7AD707376A8E0

2 Codes défaut trouvés

01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central

35-00 - -

00955 - Clé 1

09-00 - Limite d'adaptation dépassée

Fin ---------------------------------------------------------------------

 

Je me tourne vers vous car j'aurais grand besoin d'aide de spécialiste.

Modifié 9 février 2014 par cousina3

[cousina3]

Please :( juste un tit coup de main pour s'avoir a quoi correspondent les codes erreur et ou chercher :s

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je pense que ton problème de démarrage est du au défaut

17946 - Clapet de coupure de carburant (N109) Rupture /court-circuit à la masse

P1538 - 35-00 -

Ce clapet se situe au dessus de la tête distributrice de la pompe d'injection (là où sont raccordées les tuyauteries rigides)

Voici cette pièce chez Partauto :

 

Electrovanne d'arrêt de pompe d'injection TOPRAN - [107 537 056]

 

Référence constructeur :

VAG : 028130135A

18.03 € TTC

 

Le G80 (capteur de levée d'aiguille sur l'injecteur N°3) n'est pas la cause de tes soucis car ce code ne remonte pas au diagnostic et même avec un G80 HS, le moteur tourne correctement.

 

17656 - Régulation du début d´injection Différentiel de régulation

P1248 - 35-00 -

Ce défaut est normalement lié à la casse de la courroie et doit disparaître après effacement sinon c'est que la nouvelle courroie est mal calée.

Après un échange de courroie, il faut contrôler le début d'injection (TDI timing). Ce réglage s'appelle "réglage dynamique de l'avance à l'injection" sur le site VAG.COM et voici en lien la procédure VCDS pour le réaliser :

http://www.vag.com.fr/tdi.htm

aller au paragraphe "réglage dynamique de l'avance à l'injection"

 

Pour le défaut 18008 - Alimentation en tension borne 15 Tension trop faible

P1600 - 35-00 -

Cela concerne le + après contact. Voir si le défaut revient après effacement sinon chercher un défaut d'alimentation électrique (contacteur de Neiman, relais d'alimentation moteur ou câblage).

 

Pour le défaut 17978 - calculateur moteur bloqué

P1570 - 35-00 - concerne l'antidémarrage.

Si le moteur démarre puis cale une seconde après, c'est le symptôme.

 

Voilà, à toi de faire !

@+

Modifié 11 février 2014 par WAUZZZ

[cousina3]

Un grand merci a toi :) une réponse magnifique et digne de se nom

Alors pour l'electrovanne de coupure je l'ai testé et même retiré l'olive par précaution mais rien ne fait.

Pour le calage j'en suis a la 4eme verif elle est toujours OK

Ce soir j'efface les erreurs et je refais un diag

 

Encore merci ça fais du bien d'avoir une réponse qui aide dans ses moments de galère.

[cousina3]

Un grand merci WAUZZZ!

 

Après remise a zéro des codes défaut elle démarre.

 

Avance pompe injection:

 

Adresse 01: Moteur (038 906 018 BP)

 

10:41:53 Groupe 000

043 Régime moteur

056 Début injection

000 Position accél.

020 Quantité injectée

097 Press. absolue admission

197 Press. atmosphérique

084 Temp. liqu. refroi.

172 Temp. air admission

095 Temp. carburant

142 Masse d'air(EGR on)

 

Cela parait correct?

[WAUZZZ]

Salut,

 

Tant mieux que ça remarche.

Tu n'as pas suivi à fond la procédure que je t'ai indiquée pour connaître l'avance à l'injection.

Le groupe 000 n'est pas très significatif en mode lecture (Fonction 08 de VCDS).

 

Voici la procédure à suivre à la lettre :

1- Pour apprécier l'avance à l'injection, il faut tout d'abord que la T° de LDR soir au moins à 80°C

2- Comme tu l'as fait, il faut tout d'abord sélectionner le groupe 000 en mode lecture (fonction 08 de VCDS),

3- tout en restant sur ce groupe 000, il faut OBLIGATOIREMENT passer par la fonction réglage de base (fonction 04),

4- puis appuyer sur le bouton "REG AV INJ TDI" ou "TDI TIMING" (si version VCDS anglaise) en bas à droite de l'écran.

5- Il faut enfin sélectionner dans le menu déroulant les bonnes lettres moteur correspondant à ton véhicule : je pense que dans ton cas, c'est soit le moteur "ASV" soit "AHF" (tous 2 étant des 110CV).

6- Tu dois pouvoir observer le point de cassure de la courbe jaune le plus près de la courbe bleue. Il faut au moins que le point de cassure de la courbe jaune se situe impérativement entre les courbes rouge et verte sinon il faut régler l'avance au niveau de la poulie de la pompe d'injection (3 vis tête de 13 montées à 120°).

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSoIAR6N08lc-yZQWzltpdJkxsd5bjaUoTflLlUjny35gKum0HY

En revanche, si la pompe d'injection est équipée d'une poulie de ce type :

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTQxwkMIuLxX5N1D8p6s6YdT3iU9p_O2BZ4eM8jFtlMDujeGkXD

il faut desserrer les vis qui tiennent la pompe (3 vis côté poulie sur la console et une vis à l'arrière de la pompe) et faire tourner la pompe sur son socle moteur tournant jusqu'à ce que la courbe jaune soit bien positionnée

Voici la courbe que tu dois obtenir avec VCDS :

http://www.vag.com.fr/images/screenshots/tdigraph.png

espérant avoir répondu à ton attente.

@+

Modifié 13 février 2014 par WAUZZZ

[cousina3]

Oups c'est de ma faute je l'ai pas préciser mais j'ai fait cette action, il y a 4 "points" jaune ils sont tous au dessus de la barre bleu le plus bas tape pile poil sur la barre bleu.

[zyde]

Bonjour,

 

J'ia un problème sur une audi a3 8L après avoir débrancher le calculateur le véhicule ne démarre plus, le voyant préchauffage ne s'allume pas malgré avoir changé le relai 109 et au diag aucun défauts

 

Pourriez-vous me conseiller les manipulations à suivre car je traîne cela depuis plusieurs jours et sans succès

 

Merci par avance