Codes défauts Audi A4 cabriolet B6

[Charles33]

Bonjour,

 

Voici mes codes défauts. Mon véhicule broute au ralenti, si jamais quelqu'un peut m'aider.

 

"Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120106

 

Jeudi,31,Octobre,2013,18:40:47:36870

 

Type chassis: 8H - Audi Cabrio B6/B7

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 26 36 37 45 46 55 56 57 63

         65 67 73 75 76 77

 

VIN: WAUZZZ8H66K004432 Kilometrage: 108410km

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Adresse 01: Moteur     Labels: Echec redir!

No. pièce Log: 8E0 909 518 AL Mat: 8E0 909 018 A

Pièce: 1.8L R4/5VT     G 0003

Codage: 0011584

No. Atelier: WSC 00672 785 00200

VCID: 7AF01C1B36C4798

 

9 Codes défaut trouvés

17705 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression

         P1297 - 001 -

17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

         P1128 - 001 - - Intermittent

16684 - Ratés de combustion détectés

         P0300 - 008 - - Témoin allumé

16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés

         P0301 - 008 - - Témoin allumé

16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés

         P0302 - 008 - - Témoin allumé

17887 - Système à dépression de freins Défaut mécanique

         P1479 - 008 - - Intermittent

16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés

         P0304 - 001 - - Intermittent

17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre

         P1136 - 001 - - Témoin allumé

16891 - Régulation du ralenti Régime supérieur à la valeur assignée

         P0507 - 001 - - Intermittent

Tests passés: 0000 1100

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Boite auto     Labels: 09L-927-760.lbl

No. pièce Log: 8E0 910 156 L Mat: 01J 927 156 HT

Pièce: V30 01J 1.8l5VT RdW 3251

Révision: 00000008 No. de série: 00000000898455

Codage: 0000001

No. Atelier: WSC 00672 785 00200

VCID: 2F66FD4FBD066C0

 

1 Code défaut trouvé

18201 - Transmetteur 2 de régime en sortie de boîte (G196) Absence de signal

         P1793 - 000 -

             Capture:

                 Tr/min: 896 /min

                 Tr/min: 832 /min

                 Tr/min: 60 /min

                 (sans unité): 2.0

                 Couple: 50.0 Nm

                 Température: 23.0°C

                 Angle pap.: 0.0°

                 Bits: 1010 0 0

 

Fin ---------------------------------------------------------------------

"

[fxmartin]

Bonsoir,

 

A première vue ça ressemblerait à un problème d'alimentation. Le fait que ça broute au ralenti entraîne d'autre erreur, on les voient d'ailleurs sur le problème avec le mélange, ça entraîne des ratés, donc ça broute.

 

A mon avis vérifie l'ensemble du circuit d'alimentation et l'électrovanne

[BRUNO47]

Dernièrement tu as mis de l'essence de supermarché ? Du SP 95 ou 98 ? Ta voiture est stock ?

[french]

efface les defauts et reparts

 

si il reviennent tu peux faire le debitmetre , bougies , bobines et filtre a essence

[Charles33]

J'ai déjà effacer et repasser la valise avant de poste ce topic.

En essence je met a total le plus souvent. J'ai déjà fait le test de station service et supermarchés. Sa revient au même.

Moi se qui me fait peur c'est le code défaut sur la boîte auto.

[fxmartin]

Ce code défaut correspond au TCM => transmission control modul. C'est le boitier G196. En théorie ça annonce son remplacement...

[Charles33]

Je ne comprend pas. Remplacement de quoi ?

 

[fxmartin]

Le remplacement du capteur de vitesse de sortie de boite, boitier g196. Mais bon à faire confirmer par un garage car pour le coup.

 

ça ne change rien au fait qu'il faille que tu contrôle le reste !

[Foofigthers]

L'essence de supermarché est la même que dans les stations dites "normales" c'est une pure invention que de dire que l'essence est moins bonne afin que les gens aillent toujours dans les stations services.

[fxmartin]

Alors pour apporter ma petite expérience la dessus je dirais à la fois oui & non. Le problème des stations de supermarché c'est que les cuves ne sont pas lavées aussi fréquemment que celles des stations services ce qui peut entrainer quelque soucis.

 

Pour preuve, j'avais fait le plein de ma polo à l'époque et j'ai du tomber sur un fond de cuve, une essence pourrie qui avait la couleur de l'huile ! Donc imagine un peu les ratés que ça produisait. J'ai vidanger le réservoir d'essence et remis de la bonne essence et c'était reparti comme en 40 !

[dsts]

Bonjour,

 

pour ce qui est de l'appareil de commande de la boîte, je ne pense pas qu'Audi France l'ouvre pour réparer, mais fait des échanges standards.

Une personne habituée à réaliser des soudures avec grande précision et soin (comme certain techniciens de France Télécom ou certains électroniciens) sont capables de le réparer (certainement un petit fil à ressouder).

Rouler avec des ratés d'allumage va faire "vieillir" très vite ta boîte (pour être gentil et ne pas dire la "tuer").

 

Voici quelques infos ...pour te permettre de voir comment en continuant comme cela, tu vas vite faire "exploser" ton budget réparation.

 

 

 

 

 

 

 

Bonne route!

[Charles33]

Je ne comprend rien du tout la. Le fait qu'elle broute vien de la boîte ou de l'essence ? Car je la fait tournée au 98 donc bon ...

La pièce G196 peut être changer ou faut changer la boîte complète ?

[dsts]

Bonjour,

 

relis la réponse précédente à tête reposée;

l'appareil de commande mulitronic se remplace chez VAG (c'est l'électronique):

 

 

(ou se répare ailleurs).

 

La boîte retrouvera un fonctionnement normal, mais il faut résoudre le problème de ratés du moteur (qui est la cause première de tout) sinon ta boîte va être à nouveau rapidement en panne et l'électronique peut retomber en panne, mais la partie mécanique souffre également.

 

Vu tes connaissances et capacités mécaniques, je ne peux que te conseiller de te rendre chez un bon spécialiste, sinon les frais futurs vont exploser.

 

Bonne route!

[fxmartin]

[HS] Tes schémas sont magnifiques ! Tu les as trouvés ou ? En plus avec le schéma électrique et la vue 3d des pièces c'est excellent pour l'explication :) [/HS]

 

Pour le reste effectivement fait vérifier dans un premier temps le circuit d'alimentation entre le turbo et le moteur.

 

Pour la boite, ça sera dans un second temps.

 

Mais comme dis DSTS trouve un bon garage mais pas aux tarifs Audi !

[Charles33]

Très bien je vous remercie.

[dsts]

[HS] Tes schémas sont magnifiques ! Tu les as trouvés ou ? En plus avec le schéma électrique et la vue 3d des pièces c'est excellent pour l'explication :) [/HS]

 

Bonjour,

 

tu peux également trouver cette documentation toi-même en faisant simplement comme >>>CECI<<<.

 

Bonne journée et bonne route!

 

[fxmartin]

Utilisant Elsawin, je me demandais d'ou il pouvait provenir ^^

 

Merci et bonne route également :)