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Foofigthers

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Tout ce qui a été posté par Foofigthers

  1. Pour ton soucis de déphaseur va voir sur les rubriques des mécaniques RS, problèmes connus apparemment.
  2. Soucis récurrents sur ces modèles:fils coupés dans le soufflet de la portière (prévoir un fer a souder costaud car fils de grosse section),antenne radio électronique HS donc réception très médiocre (ça coûte un bras!!),protection des plastiques qui s’en va avec les années bref elle a tout les symptômes d'une B6 quoi!!
  3. les b6 commencent sérieusement a prendre un coup de vieux.
  4. L'essence de supermarché est la même que dans les stations dites "normales" c'est une pure invention que de dire que l'essence est moins bonne afin que les gens aillent toujours dans les stations services.
  5. Coupure de fils dans la gaine problème bien connu sur ces modèles.
  6. La mienne tremble aussi c'est un silent bloc moteur piloté qui est HS.Je sais pas si sur ton cab il y en a aussi.
  7. Sur celle de mon frère c'était le module téléphone.(a4 b7 2l7 tdi.
  8. Bizzare si c'est la pompe ta voiture ne devrait même pas démarrer.
  9. Oui fuis les boites autos. Le 130cv et un bon compromis perfs,conso,agrément de conduite.Pour pas beaucoup plus tu peux avoir une b7 en 140cv.
  10. Oui je confirme Funzy74 ceux la ils souffrent beaucoup.Sinon il existe le kit complet du train avant sur une enseigne bien connue du net.
  11. Faut déja un train avant neuf,elle a combien de bornes?
  12. Jolie M3 juste a regretter le freinage merdique des BM attention quand tu vas attaquer tu vas te faire peur.
  13. silent blocs pilotés HS a coup sur mais c'est courant sur ces modèles.
  14. Superbe auto.Perso je bosse en Suisse et je compte déménager dans ce coin la justement on se croisera peut etre.
  15. Prends le bon vieux 110cv, turbo a GV ,conso de chameau ,mon ancienne avait 330000 kms sans aucuns souçis.Evite le 115 moins fiable.
  16. Bm c'est des moteurs mais le freinage est a chier 2 tours a l'attaque est plus rien.Une Audi freine beaucoup mieux.Pour ton monospace,bonne décision, vends le perso même avec mes 2 gamins je me suis fait un point d'honneur de ne jamais rouler dans un truc pareil.Trouve toi un break a la limite.
  17. Le mécanisme se bloque souvent sur ces modèles sur la mienne j'en suis a 2 démontages et graissage des axes.
  18. Excellent lien en effet. :icon_biggrin:
  19. Pas beaucoup de monde je pense.
  20. Purge tous les 2 ans car le liquide de frein est hygroscopique (il attire l'humidité) et donc tu peux avoir de l'eau dans le système qui peuvent par exemple gripper un étrier.Il y a plusieurs sorte de liquide le DOT 4 ou le DOT 5.Le 4 est celui utilisé dans nos voitures en principe.Le DOT 5 est plus efficace (histoire de température) mais il doit etre vidangé plus souvent.Perso j'ai dernièrement purger mon A4 a la pédale est RAS au dernier contrôle technique le freinage est excellent.J'ai purgé en X en commençant par l’étrier le plus éloigné du bocal mais chacun fait comme il veut il y a plein
  21. Foofigthers

    voyant freins

    Ha ok mais j'ai pas de com donc difficile sans ca.
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