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Posté(e)

Peut tu me donner le nom du carrossier et l'endroit

Et je suis de montrichard. Donc le 37 c'est à côté

Finalement je vais prendre la a3 grise et je vais la refaire

J'aime les defis

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Images publiées

Posté(e)

Bah tu as plus d'une heure de route de là où je suis ...

Bon courage pour refaire l'A3 ...

Posté(e)

Ah ok je vais la chercher jeudi si tout va bien

Je vous enverrais des photos quand elle sera chez moi

Posté(e)

T as négocié un peu le prix de la grise ou pas ?

Vivement les photos et les étapes pour la refaire ;)

Bon courage :)

Posté(e)

La grise je l'échange contre la mienne et en plus il me donne un moteur complet des pneus neuf et d'autres pieces

Posté(e)

Vivement jeudi quel soit à la maison

La première étape sera une calandre d'origine

Sa lui donnera meilleur look

Posté(e)

Là voiture est enfin à la maison par contre je trouve quel manque de puissance à bas régime

Je n'entend même pas le turbo se qui m'étonne d'ailleurs

Avez vous eu un soucis similaire?

Posté(e)

Et bien j'ai changé la n75 hier car je l'avait en stock et je n'ai pas encore essayer

Je vais le débrancher tout à l'heure pour voir

Posté(e)

J'ai débranché le debimetre et quand j'ai fait un essai c'était pire donc je l'ai rebranché

Par contre quand je la débranche ou rebranche il n'y a aucun changement

À part quand on roule avec

Posté(e)

De quoi mon probleme pourrait il venir car je seche

 

tu trouves qu'elle manque de peche en bas regime, j'ai envie de te dire que une 150 d'origine c'est pas hyper nerveux non plus....

Tu compares avec quoi ?

Posté(e)

J'avais une a4 en 150cv aussi et elle marcher beaucoup mieux.

La on ne sent même pas le turbo et elle monte comme une atmo

Donc pour moi il y a quelque chose qui va pas.

Est ce que ma wasegate peut y jouer car quand j'accélère elle bouge un petit peut et moteur arrêté quand je bouge la tige sa ça plus loin

 

Quand j'accélère j'entend un bruit sourd comme si javais un kit admission et j'ai regardé j'ai un gros trou sûr le côté de la boîte à air

Posté(e)

Je viens de tester ma n75 en ohm et ma valeur est 0

J'ai testé le 2 ème que javait et pareil 0

J'ai testé aussi mon connecteur et j'ai 7 volt à peu près

Pensez vous que mes n75 sont hs toutes les 2?

Pouvez vous m'envoyer une photo avec vos tests pour comparer

Merci

Posté(e)

Lorsque tu te met en Ohm sur ton multimètre tu testes la continuité. Donc tes N75 fonctionne.

Regarde ça : http://www2c.ac-lille.fr/boilly/fiches%20mei/fiches_electrotechnique/fiches_electrotechnique/Fiche%20le%20test%20de%20continuit%C3%A9.pdf

Je ne peux pas plus t'aider, je ne m'y connais pas beaucoup en méca, désolé.

Posté(e)

Tu les as testé débranché ? As-tu le lien du topic ?

Posté(e)

Je viens de changer le sens de ma dump valve et je trouve quel marche mieux. Mais pas encore sa

Ma dump je l'ai mis debout par contre on entend moins le pschitt c'est normal?

Posté(e)

Ah bah effectivement, j'ai dis de la merde alors ^^

Posté(e)

Il y a personne qui connait vraiment ce moteur

La j'ai l'impression quel fait que 100 cv pourtant le moteur tourne comme une horloge mais pour moi le turbo se déclenche mais pas suffisemment

Posté(e)

Je te proposerais bien un truc mais ça ferra tard. Je vais peut-être changer ma N75, j'aurais pu te passer celle que j'ai actuellement.

Posté(e)

Et bien oui sa serait sympa pour que j'essaye histoire de voir si c'est bien elle qui est hs

Posté(e)

J'essais d'aller chez Volkswagen dans la semaine et je te tiens au jus

Posté(e)

Car d'après ce que j'ai lu selon la N75 que tu as ça modifie le comportement de la voiture.

Posté(e)

Apparemment la mieux serait la N75J mais il y a une évolution de celle-ci qui est la N75K

Posté(e)

Est ce que quelqu'un pourrait m'envoyer un schéma ou une photo de vos moteur pour que je regarde mes branchements de tuyau niveau turbo, dump valve, pipe admission ou il y a 2 petits tuyau en dessous, les branchements de la n75 ou vont ils?

Etc

J'aimerais savoir tous sa pour savoir si l'ancien propriétaire à fait les bons branchements merci pour vos aides

Posté(e)

Ha ha dommage mon capot était ouvert tout à l'heure ... J'ai une photo de mon moteur dans ma présentation mais tu ne verra pas grand chose j'ai le cache moteur dessus.

Posté(e)

Oui avec le cache moteur sa me servirait pas à grand chose

Cest possible de me faire sa? Car j'aimerais absolument contrôler toutes mes durites et tuyau d'air ccomme sa cela sera fait

Posté(e)

Euh bah là étant donné qu'il fait nuit c'est mort. Mais je vois ça pour demain. Je ne te promet rien car je dois aller chez quelqu'un pour faire sa voiture.

Posté(e)

Je viens de voir et dans ma baie de pare brise je croit que j'ai un boîtier additionnel qui est monté

Est ce que c'est lui qui pourrait en être la cause?

Posté(e)

Désolé malgré qu''il faisait beau mercredi je n'ai pas eu le temps de te faire les photos et depuis hier il fait que de pleuvoir :s

J'espère que ça va vite s'arrêter afin d'en faire ...

Posté(e)

Salut Anthony,

 

J'ai fais 2/3 photos du moteur. Envois ton mail par mp pour te les envoyer en grande taille.

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