problème boite dsg

[s3 imola 974]

bonjour , voilà je suis nouveau possesseur d'une audi a3 2.0l tdi 16v 140 cv boite dsg double fram .

donc je l'ai acheter dans l' état c'est à dire elle démarre mais ne va ni devant ni derrière .

alors lors du démarrage aucun souci mais dès que je met la marche avant ou arrière ben là tous les voyant clignotes ( P.R.N.D.S.)et le symbole du frein apparait et sur obd il y a d écrit frein usée ou quelque chose du genre (ps je ne me souviens plus très bien )

si quelqu'un me peux m'aider merci d'avance .

PS : si il y a déjà un sujet identique désolé mais merci de me rediriger

[kalif972]

Bonjour pour être passé par la , je peux te dire que c'es la multidisques , l'embrayage de la boite dsg , j'en ai eu pour 2000 euros de facture

[TBC_Ly0n]

Il faudrait passer un coup de VAGCom sur la voiture.

Là, tu auras un diagnostic de toutes les pannes identifiées par les différents calculateurs.

 

J'espère que tu ne l'as pas payée trop chère, parce que là, je sens que t'es parti pour quelques semaines de galère avec cette voiture !

[s3 imola 974]

Merci , je vais passer un vag com

[sportback51100]

j'espere dans mon cas changer le plus tard possible l'embrayage ,y des avantages et des inconvenients sur une boite auto ,mais y a peut etre dans ton cas un soucis du mecatronique ,ca peut arriver,mais ce qui serait important et de nous qu'elle km ,elle là,tu peut aussi faire appell a un specialiste en boite de vitesse pour t'aider ,il travaille que sur ca ,il pourront te conseiller ....

[s3 imola 974]

elle as 140000km et pas de spécialiste à la réunion :mur: :mur:

[matt92]

Mecatronic de DSG HS à tous les coups. Tu as fait un diag?

[sportback51100]

140000 km ,c'est pas enorme non plus ,la mienne a 160000km,essais de voir dans un premier temps une reprog de la boite,je sais qu'il avait fais des rappel audi sur les dsg ,mais c'est vrai que d'apres ce que j'ai pu entendre la mecatronic peut faire des siennes,en meme temps cette boite est bourrer de capteur ,donc il serai essentiel de tout verifier ,pour confirmer ,un diag....

[s3 imola 974]

Bonjour , voilà vag com passer est 8 défauts trouver .

donc : 17155 -clapet de commutation 5 électrovanne 5 (N92) coupure/court-circuit à la masse

17100 - transmetteur de régime d'entrée de bv (G182) signal implausible

18270- bus groupe motopropulseur pas de message du combiné d'instruments .

18288- bus de données absence message de l'ac de l'interface de diagnostic (gateway)

18082-bus groupe motopropulseur , message implausible du combiné

18258- bus groupe motopropulseur, pas de message du calculateur moteur

18115- dysfonctionnement de l'unité électro-mécanique

19143-changement de vitesses non plausible

voilà donc j'ai fait un effacement et maintenant il reste que le défaut 17100 et 19143

si quelqu'un en connait un peu plus je suis preneur .

merci le fofo

[s3 imola 974]

j'oublie le principal , maintenant quand je démarre et que je met en D ou S ou manuel j'ai la voiture qui avance (mais je n'est pas essayer pour voir si les autres vitesses passe oh cas ou ) et le compteur ne clignote pas .Par contre quand je met en R là la voiture ne recule pas et le compteur se met à clignoter :mur: :mur: .

il faut que j'éteins et je redémarre pour que le compteur redevient normal :reflexion: :reflexion:

[sportback51100]

moi je penserai a ton boitier de gestion de la boite(mecatronique)car pour avoir autant de defaut ,en meme temps .....

[s3 imola 974]

Merci sportback51100 , c'est maintenant le plus dur à faire ,trouver une boite ou le mécatronique :pleure2:

[sportback51100]

oui je pense que d'occasion ca peut ce trouver,apres dans quel etat ,et avec combien de km.......mieux vaut neuf ,mais alors le prix..........

[s3 imola 974]

salut tous le monde , voilà ce soir je vais déposer ma boite pour voir si il n'y a rien d'anormal et je vous tien au jus

[s3 imola 974]

salut donc boite démonter et rien d'anormal :mur: . le volant moteur a beaucoup de jeu , donc changement prévu et je vais démonter le mecatronic pour le nettoyer et pour avoir accès au capteur g182 .

voilà c'est tout , je vous tien au courant pour la suite

[sportback51100]

bonsoir,deja pas mal,car pour pour demonter une boite dsg ,faut oser.....et ton volant moteur devait y etre aussi pour quelque chose ,en meme temps si tu pouvait faire des photos du nettoyage du mecatronique ,cela nous aiderait beaucoup ,dans le sens ou cela n'arrive pas toujours au autre d'etre e........erder

[s3 imola 974]

Salut , pour les photos je vais essayer mais tu sais quand tu a les mains sale c'est pas évident , mais pour le nettoyage je vais faire comme la manip que les golf r32 on mit sur leur forum

[Bap33]

A défaut d'un spécialiste Audi à la Réunion, comme c'est la même boîte, tu as regardé chez VW (peut-être plus courant :unsure:) ? Je suppose que oui...

Ca a donné qqch ?

[s3 imola 974]

à la réunion , VW et AUDI c'est la même concession et il sont horriblement chère donc je les oublie :ripeer: .

je vais le faire moi même se sera mieux :icon_biggrin:

[matt92]

VM neuf, chez Audi obligatoirement. Pour le mecatronic, tu peux toujours l'envoyer en réparations en Angleterre, mais ça va te coûter un bras depuis la Réunion. Je te conseille d'en commander un neuf à ta concession aussi. Pense, à y être, à changer la cage à aiguilles dans le vilebrequin, juste derrière le VM. La pièce coûte rien du tout. Vis neuves pour le VM, évidemment.

 

Les mecatronic de DSG6 sont physiquement tous les mêmes, par contre, au niveau logiciel, spécifiques à un modèle de voiture. Si tu en prends un d'occasion d'un autre modèle de voiture, ta boîte fonctionnera de mal à très mal. D'autres ont essayé avant toi...

 

Pour info, j'ai remplacé VM, pack d'embrayages moi même cet été sur mon TT 3.2 DSG (PR en section TT MK1) et le mecatronic chez Audi l'année dernière.

[s3 imola 974]

Merci matt92 j'ai effectivement lu ton sujet,merci des infos.

bon voilà mecatronic enlevé et surprise il manque 8dents sur l'arbre primaire ☹ ,donc changement de boîte obligatoire.

au faite combien t'a coûté l'embrayage?

[matt92]

450€ avec la remise club chez online teile.

 

La loose pour l'arbre primaire... Tu dois pouvoir trouver des DSG d'occasion sur leboncoin. Bon courage !

[s3 imola 974]

Oui ,sur leboncoin il y en a , mais pas à la réunion :mur: :mur: :mur:

[matt92]

Ah oui merde...

[s3 imola 974]

j'ai trouver une boite mais quattro si j'enlève le coupleur est ce qu'il peux se monter ???

[s3 imola 974]

:mur: :mur: !!!! la boite n'est pas bonne , pas les même fixation .il faut que je recommence à chercher :icon_mad:

[matt92]

Je ne sais pas s'il est possible d'intervertir les carters d'embrayage, mais ce n'est pas impossible... Je pense que ce qui change en fonction des voitures, c'est le carter d'embrayage (que l'on fixe au moteur) et le renvoi d'angle. Il doit être possible d'intervertir les deux. A vérifier cependant...

[s3 imola 974]

je pense que tu as raison car la référence du carter côté pompe a huile est là même donc peu être intervertir mais j'ai peux être trouver une autre boite , je verrais ça cet aprèm .

je vous tien au jus

.en tout qu'a MERCI

[matt92]

Bon courage !

[s3 imola 974]

bonjour , je viens au nouvelle donc voilà j'ai enfin eu le temps d 'ouvrir la boîte et c'est le pignon 6 ème qui est cassé :mur: .

je cherche toujours une boite :mur:

[sportback51100]

tu peux pas retrouver un pignon ,et le remonter ,maintenant faut le trouver...

[s3 imola 974]

oui voilà le plus dur c'est de trouver

[matt92]

https://www.automaticchoice.com/Catalogue/vw_dsg.pdf

 

Tente chez eux. ;)

[s3 imola 974]

merci matt 92, je vais regarder ça

[s3 imola 974]

Bon , voilà j'ai enfin trouver une boite donc je met en place et ça ne fonctionne pas :mur: . j'ai deux défauts 18223-p1815 vanne de régulation de pression 1 (n215) court circuit au pole + et 18228-p1820 vanne de régulation de pression 2 (n216) court circuit au pole +

[s3 imola 974]

bon , j'ai changer le mécatronic, la voiture roule mais les témoins PRNDS clignote toujours :reflexion: :reflexion: :reflexion: .

je vais paramétrais la boite se soir on verra la suite

[matt92]

Faut refaire le paramétrage de base. Sinon, récupère ton ancien mecatronic.

[s3 imola 974]

salut le fofo , voilà des news après avoir changer la boîte et après avoir changer 3 fois de mécatronic , mon frère et moi ont na enfin pu résoudre le problème de la voiture .

pourvu que ça dur :race:

[matt92]

Felicitations!

 

Des détails sur ce qui a été réalisé, les pbs recontrés...

[s3 imola 974]

le plus pénible c'est de vidanger la boîte à chaque changement de mécatronic , sinon pas trop de souci mise à part trouver une boîte dsg :ripeer: , à force de démonter on fini presque à la connaitre par coeur