Ma première Audi... C'est fini...

tontongiorgio87 · 13 septembre 2013

C'est pas faux, mais bon j'ai 26 ans et je suis pas prêt d'avoir des enfants :-p

t'avance pas top jeune padawone....

je confirme, mon fils a baptisé les sièges deux mois après avoir reçu la voiture....j'étais bien content de ne pas avoir de tissu a ce moment !

je leurs en foutré du baptême aux gosses moi! :MdrDevil:

shumway · 14 septembre 2013

ça se paiera plus tard :eldiablo:

Dagoba · 14 septembre 2013

Salut à tous,

Voilà j'ai été chercher la voiture, et elle est vraiment nickel.

Juste un bruit et vibration un peu bizard en roulant... J'ai passé le contrôle technique ce matin, et il ont trouvé d'où venait ce bruit... Une jantes avec un léger "plat" dessus... Donc je vais pouvoir la faire redresser :-(

Mais bon pour le reste tout est OK.

Voici 2 photos de plus, mais elles sont un peu floues (fait moche dehors ici).

Du coup, je vous mettrai d'autres photos dès qu'il fera beau ;-)

tontongiorgio87 · 14 septembre 2013

tes joueur... acheté une auto sans CT et voila le résultat...

elle a l'air propre reste avoir le reste, bravo quand même!

Vertic-K-8 · 14 septembre 2013

Superbe !

Pour la jante t'inquiète pas sur ma Mercedes quand j'ai acheté les jantes du pack sport chez un particulier a distance, j'en ai reçu deux avec un plat pire que plat !

Et mon super carrossier m'a remis tout ça bien rond et le monteur de pneu n'y a vu que du feu :-)

Dagoba · 15 septembre 2013

tes joueur... acheté une auto sans CT et voila le résultat...

elle a l'air propre reste avoir le reste, bravo quand même!

Ben je l'ai achetée avec le CT belge, mais vu que je l'immatricule en France, je devais en passer un là aussi.

Et je vous avoue que le CT français est plus poussé (et plus logique aussi) que le CT belge.

Mais bon j'ai fait une petite vidéo de la jante que j'ai envoyé au vendeur, je vais négocier avec lui pour qu'il prenne en charge une partie des réparations.

Quoi que, le fait qu'il ne doivent pas la repasser au CT a été un argument de négociation pour le prix ;-)

EDIT: voici 3 petites photos... La voiture est toujours sale, et je n'ai pas le temps pour le moment de la nettoyer ;-)

Modifié 15 septembre 2013 par Dagoba

tontongiorgio87 · 15 septembre 2013

elle est propre, ces pas sur la jantes av g le pète, ont en vois un...

Vertic-K-8 · 15 septembre 2013

elle est propre, ces pas sur la jantes av g le pète, ont en vois un...

:ripeer:

La jante avant gauche à l'aire parfaitement ronde vu extérieur, si le plat se voyait sur l'extérieur on peut dire que sa jante serait bonne pour la casse !

La plupart des cas (sauf extrême choc) le plat se situe à l'intérieur de la jante, comme ceci :

Comme je le disais plus haut, Il est souvent à l'intérieur car c'est l'endroit le moins renforcé de la jante (pas de présence de bâton contrairement à l'extérieur de la jante, qui le solidifie considérablement plus).

Autant dire que si le plat se voit du coté extérieur la jante est tout simplement bonne pour la casse (impossible à redresser justement dû à la présence de ces bâtons).

Pour info, la photo jointe est une des deux roues que j'ai reçu de la part d'un vendeur dans le "mauvais" coin ! près de Bordeaux, étant de l'île de France, je vous passe les détails pour la négociation qui a été faite au bras de fer (car bien entendu je n'est pas été informé de l'état de ces deux jantes par téléphone), l'histoire s'est heureusement bien fini pour moi...

Petite photo des jantes montées quand même :

Voilà, donc Dagoba, attention quand même à la personne à qui tu vas confier ta jantes (s'il y en a qu'une car généralement cela va par paire) car j'ai vu le carrossier taper sur mes jantes (à la massette et au burin :pleure2: de maçon) et je peux te dire sans te faire peur que le risque est de fissurer la jantes, et là... no comment !

Dagoba · 15 septembre 2013

Le "pet" est bien sur l'intérieur de la jante, exactement comme sur la photo du post ci-dessus.

J'ai regardé sur le net et ai trouvé un spécialiste qui place la jante sur une machine en la fixant par les 5 boulons, puis il la fait tourner et la redresse à l'aide d'un "gallet" qui repousse la matière.

Fin bref, c'est clair que pour des jantes à ce prix, je veux un pro, et non un "bourrin" qui va aller à la masse ;-)

Dagoba · 26 septembre 2013

Salut à tous,

Voilà, la voiture est enfin immatriculée, assurée, etc... Et c'est le pied :malelovies:

Par contre j'ai besoin de vos lumières. Après moultes recherches je ne trouve rien...

J'ai bien appairé mon samsung galaxy s4 en bluetooth avec le mmi, mais par contre je n'ai pas mes contacts.

Savez-vous comment les synchroniser?

Merci.

tontongiorgio87 · 26 septembre 2013

même souci pour moi.

Dagoba · 30 septembre 2013

En fait, je pense qu'on ne sait pas importer depuis tout les gsm, surtout les récents...

Par contre on peut entrer manuellement des noms et numéros dans la mémoire. On sait même mettre l'adresse de la personne et alors avec le gps, naviguer vers les contacts ;-)

iridium · 30 septembre 2013

Si ça peut aider, sur MMI 3G Basic (Facelift) synchro contacts avec GS4 sans aucun problème...

Dagoba · 1 octobre 2013

Mwouais bizzard quand même :mur:

Tiens, vous qui êtes spécialistes, connaissez-vous un bon site pour acheter des ampoules (led?) plus blanches (et quel valeur en Kelvin faut-il prendre?) pour les anti-brouillard?

J'en ai vu plusieurs, mais ne connais pas la qualité des lampes, des sites web, etc...

Si je met des ampoules comme ca, faut-il faire un passage au vag-com? Des erreurs pourraient-elles survenir?

Merci d'avance

Dagoba · 4 octobre 2013

Salut à tous,

Voici un peu de nouvelles... J'ai craqué un "vrai" câble VAGCOM, et j'ai bidouillé un peu...

Liste des modifs:

- Check aiguilles au démarrage.

- Affichage sur MMI de la voiture et petites barres lors d'une marche arrière.

- "Bip Bip" à l'ouverture et "Bip" à la fermeture de la voiture.

- Déverrouillage du bouton eject pour le lecteur DVD + mise à jour des cartes gps en version 2013.

- Activation du menu caché (mais pas encore chipoté dedans...)

J'aimerais également faire:

- Kit intérieur led

- Led pour plaque + AB

Avez-vous d'autres petits trucs sympa à faire? J'ai un fichier avec plein de modif réalisables, mais je ne l'ai pas encore trop étudié :nixweiss:

Allé, bonne journée à tous :marcelpoire:

tontongiorgio87 · 4 octobre 2013

tu peu changés le logo du MMI genre S4 ou RS4 je crois....

Dagoba · 4 octobre 2013

tu peu changés le logo du MMI genre S4 ou RS4 je crois....

Oui j'ai vu ca, mais bon ca fait vrmt kéké de mettre un logo S ou RS alors que c'est un pauvre 2.0 TDI ;-)

tontongiorgio87 · 4 octobre 2013

le principal ces le plaisir, et chut... y a que toi qui le sera kéké.

damir · 4 octobre 2013

+1 tonton

Aurel41 · 4 octobre 2013

Ouai... Moi je trouve ça moyen, un peu comme les logos s4 ou autre sur des modèles qui n en sont pas...mais ce n est que mon avis mais les 140 cv nous ramènent vite a la raison...lol

Modifié 4 octobre 2013 par Aurel41

dsts · 4 octobre 2013

Oui j'ai vu ca, mais bon ca fait vrmt kéké de mettre un logo S ou RS alors que c'est un pauvre 2.0 TDI ;-)

Bonjour,

oui, mais beaucoup sont dans le monde du paraître.

Bonne journée et bonne route!

damir · 4 octobre 2013

La phrase philisophe du jour lol ;-)

tontongiorgio87 · 4 octobre 2013

dsts = la bonne parole

ps: 2015 y a quoi?

damir · 4 octobre 2013

Des emmerdes lol

tontongiorgio87 · 4 octobre 2013

y a la taxe carbon sur les véhicules neuf sa je savais mais, le reste...

dsts · 4 octobre 2013

Bonjour,

des choses dont les politiciens français ne peuvent pas encore parler maintenant (ce n'est pas très positif, donc pas bon avant des élections).

Bonne route!

Vertic-K-8 · 5 octobre 2013

EURO 6 arrive !

tontongiorgio87 · 5 octobre 2013

du moment que le coco n'augmente pas a la pompe, ce qui arrivera forcément :mur:

Dagoba · 10 octobre 2013

Hello guys,

Hier matin, je démarre, et hop témoin général moteur. Un petit coup de VAG COM et je trouve (je m'en doutais) un défaut au niveau du filtre à particule.

Plus particulièrement au niveau de la sonde de pression différentielle.

Du coup, je vais la changer cette aprem. Avez-vous déjà eu a changer ca sur vos A4? J'ai entendu parler d'une manip à faire au VAG COM une fois la nouvelle sonde en place. Ca vous dit quelque chose?

Voici mon rapport d'erreur:

1 Code défaut trouvé:

5253 - Filtre à particules transmetteur pression diff.

P2452 00 [175] - Défaut électrique

Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

Capture:

Etat du défaut: 00000001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 169333 km

Date: 2013.10.08

Temps: 19:04:40

Tests passés: 1 1 0 0 0

Aurel41 · 10 octobre 2013

Salut. Perso je l ai changé il y a une semaine cette sonde...ça se change tout seul par contre il y a bien une manip.

Je te donne la manip a faire (celle que shumway m a donné) : http://vag-repair.vv.si/?page_id=1712

Du coup si tu réussi la manip tiens nous au courant car Shumway n y arrive pas et je n ai pas encore eu le temps de m y pencher.

shumway · 10 octobre 2013

:icon_wink:

toujours pas trouvé, l'accès reste grisé...

Dagoba · 10 octobre 2013

Voilà, pièce changée (c'est vraiment facile), plus de témoin défaut, par contre impossible de faire la manip avec le VAG COM car le bouton "CODAGE II -11" est grisé... :mur:

D'ailleurs, pour voir le taux de suies, etc... il faut aller dans le "??? -08" (je ne me souvient plus de la dénomination exacte), et c'est aussi grisé..

J'ai essayé un login avec le code 12233 (comme prescrit dans le popup qui s'ouvre quand on se place dans la case pour taper le mot de passe), mais ca reste grisé.

Par contre, si je vais ailleurs (je sais plus non plus le nom) je sais voir ses paramètres.

N'est-ce pas dû à une ou l'autre version de VCDS??

Perso j'ai craqué le "vrai" câble de chez ross-tech, donc toute dernière version de VCDS et je tourne sous WIN8 64bits...

N'hésitez pas si vous avez plus d'infos :marcelpoire:

D'ailleurs, savez-vous à quoi correspond cette manip à faire? Que fait-elle au niveau du calculateur, ...

Merci d'avance pour les infos :marcelpoire:

Ha oui, juste pour info,

Ref capteur remplacé: 07Z 906 051 B

Ref nouveau capteur: 059 906 051 A

C'est normal docteur?

Aurel41 · 10 octobre 2013

Oui c'est normal, j'avais la meme ref sur le mien.

Par contre c'est bizarre les gars que vous n'arriviez pas a rentrer dedans...

Dagoba · 10 octobre 2013

N'est-il pas possible d'avoir des calculateurs différents, certains qui permettent des modifs (et qui en ont besoin) et d'autres où on ne sais pas modifier (mais ou ce n'est pas nécessaire)?

Pour info j'ai un 2.0 TDI 136chv

Aurel41 · 10 octobre 2013

Ba écoute c est possible qu il n y'ai pas de modif a faire puisque depuis, le FAP régénère correctement.

Peut être que changer la pièce pour une neuve suffit...

Moi j ai un tdi 143, je ne sais pas si ça change grand chose.

Modifié 10 octobre 2013 par Aurel41

stef44 · 10 octobre 2013

si ça peut aider, le problème a été évoqué dans la section Q5 : http://forums.audipassion.com/topic/156398-voyant-fap-allume/

Dagoba · 11 octobre 2013

Merci stef44,

Mais je pense que ton lien sert plus pour forcer une regénération du FAP alors que je souhaiterais faire "l'adaptation" (obligatoire?) suite au remplacement du capteur g450.

Mais je ne sais toujours pas à quoi sert cette manip? Faire accepter le nouveau capteur par la voiture? Etalonnage?

Par contre ils parlent de codes d'accès, etc... Savez-vous si c'est le même partout?

J'ai testé le 12233 qui semble fonctionner, mais je me souvient que pour activer le menu caché du MMI j'avais du aussi faire un login, mais c'était un autre code... :mur:

Pensez-vous qu'il y a 1 code différent pour chaque module?

shumway · 11 octobre 2013

si ça peut aider, le problème a été évoqué dans la section Q5 : http://forums.audipa...ant-fap-allume/

merci pour ces infos !

Merci stef44,

Mais je pense que ton lien sert plus pour forcer une regénération du FAP alors que je souhaiterais faire "l'adaptation" (obligatoire?) suite au remplacement du capteur g450.

Mais je ne sais toujours pas à quoi sert cette manip? Faire accepter le nouveau capteur par la voiture? Etalonnage?

Par contre ils parlent de codes d'accès, etc... Savez-vous si c'est le même partout?

J'ai testé le 12233 qui semble fonctionner, mais je me souvient que pour activer le menu caché du MMI j'avais du aussi faire un login, mais c'était un autre code... :mur:

Pensez-vous qu'il y a 1 code différent pour chaque module?

je pense effectivement que c'est un étalonnage

Dagoba · 15 octobre 2013

Toujours aucun défaut à signaler, et déjà fait plus de 500km depuis remplacement du capteur...

shumway · 15 octobre 2013

idem !! 1000 km maintenant

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