sifflement sous le capot

[charles77]

Bonjour

 

Depuis 3 jours j'ai ma titine qui siffle. D'abord c'est une 1.9 tdi 130.

Alors le problème c'est que quand j'accélère ou que je ralenti avec le frein moteur j'entends un sifflement plus fort que celui du turbo et ce sifflement diminue quand je roule à un vitesse constante. Il arrive pas à une vitesse moteur spéciale. Il arrive seulement quand j'accélère un petit peu fort.

J'ai donc ouvert le capot et j'ai l'impression que ça vient du turbo.

Savez vous ce que ça peut être?

P.S: Ça ne change en rien le fonctionnement de la voiture.

[JS2]

Salut,

 

Surement une prise d'air sur une durite de turbo...

[manyaxx]

je vais suivre ce post car j'ai aussi un probleme de sifflement qui est apparu soudainement il y a quelques mois, ça siffle plus fort mais c'est tout, y'a pas d'autres conséquences telles que fumée noire ou perte de puissance.

je soupçonnais le joint torique entre la durite d'air et la vanne egr, je l'ai remplacé mais ça siffle toujours autant

pour m'etre renseigné sur ce moteur, chez certains il ne siffle pas beaucoup, sur d'autres il siffle fort dès le début et chez certains le sifflement est apparu mais ça roule toujours ..... je pensais que c'était le début de la fin de mon turbo mais ça tire toujours autant et sans bouffer d'huile... à suivre

[charles77]

J'ai aussi remarqué que avec la chaleur ça amplifie le sifflement

[manyaxx]

desfois je me dis je m'inquiete pour rien .... voyons les choses d'un point de vue optimiste .... elle est juste bien décrassée maintenant hein, c'était un retraité qui l'a conduit jusqu'à 110 000 et ça fait 70 000 que c'est moi qui la ramone comme il faut hihihi

[Zilo33]

j'ai un copain qui avais un golf 4 tdi et il sifflé énormément c'etais la tresse de sont cata qui était percé... je sais pas si votre probléme viens de la mes ci ça peut aider. on le voyer bien sur le moteur (plein de suie et le filtre a air était minable toute les semaine).

[charles77]

J'ai laissé la voiture à un cousin qui bosse dans l'automobile et qui connaît un gars qui est spécialisé dans les tdi vag.

Déjà l'huile qui était dessus quand je l'ai achetée c'était de la 15w40.

J'avais un tube en acier qui était percé aussi.

Et j'avais plein de merde dans le turbo donc ça l'a détruit.

Donc facture assez élevée mais j'ai eu du bol. Je suis au Portugal et ici les pièces et la main d'oeuvre c'est 3 fois moins cher qu'en France

Modifié 23 août 2013 par charles77

[replay69]

tu te répètes un peu je trouve...

J'ai laissé la voiture à un cousin qui bosse dans l'automobile et qui connaît un gars qui est spécialisé dans les tdi vag.

Déjà l'huile qui était dessus quand je l'ai achetée c'était de la 15w40.

J'avais un tube en acier qui était percé aussi.

Et j'avais plein de merde dans le turbo donc ça l'a détruit.

Donc facture assez élevée mais j'ai eu du bol. Je suis au Portugal et ici les pièces et la main d'oeuvre c'est 3 fois moins cher qu'en France

 

J'ai laissé la voiture à un cousin qui bosse dans l'automobile et qui connaît un gars qui est spécialisé dans les tdi vag.

Déjà l'huile qui était dessus quand je l'ai achetée c'était de la 15w40.

J'avais un tube en acier qui était percé aussi.

Et j'avais plein de merde dans le turbo donc ça l'a détruit.

Donc facture assez élevée mais j'ai eu du bol. Je suis au Portugal et ici les pièces et la main d'oeuvre c'est 3 fois moins cher qu'en France

[charles77]

tu te répètes un peu je trouve...

 

Merci j'ai modifié

[manyaxx]

C'est vrai que j'ai encore toute la ligne d'origine à plus de 180 MKM, dès que je peux mettre l'auto au dessus d'une fosse je jeterais un coup d'oeil à la tresse, si hs on la trouve ici

Modifié 24 août 2013 par manyaxx

[charles77]

Turbo réparé. j'ai du faire faire un rééquilibrage de la turbine et il a été totalement décrassé ainsi que toute l'admission d'air.

Elle est repartie pour un tour

[manyaxx]

Aie aie aie de la 15w40 dans un moteur à injecteurs pompes ... quand on connait l'importance de l'huile à la norme 505.1 minimum .... ton turbo à pas du aimer .... tout comme ton arbre à cames ...

 

Cool pour toi que t'ai pu profiter d'une MO moins chère que chez nous pour réparer ton turbal

[Doe dalton]

Sa ta coûter combien pour compararer le prix

[charles77]

101,50€ la vidange avec filtre à air, filtre à huile et filtre d'habitacle qualité premium. Et une huile spéciale audi,Porsche BM.

Ensuite une durite en acier d'alimentation d'huile (aucune idée du vrai nom) refaite sur mesure en alu haute pression 25€

Et la réparation du turbo avec rééquilibrage de la turbine et nettoyage de toute la rampe d'admission d'air 340€.

 

Et je vais avoir les amortisseurs à changer, et pour cela mon cousin qui travaille dans l'automobile me fournit un kit de rabaissement premium (souviens plus de la marque) pour 250€ les 4 livrés chez moi en France.

[manyaxx]

sympa le prix pour la réfection du turbo, en france en concession t'en ressortirais à poil .....

 

je pense que si mon turbo pètes je le reparerais moi-même à l'aide des différents kits de réparation qui existent, certains ne comportent que quelques rondelles, d'autres le palier en plus, d'autres comprennent encore l'arbre et les hélices, tout est déjà équilibré, les prix varient de 50 à plus de 100e.

 

le problème pour moi sera plus de le démonter et le remonter sur le véhicule que d'ouvrir le turbo pour le refaire, les travaux minutieux j'adore ça .... mais je connais un bon garage qui pourrait s'occuper de la partie mécanique ..... je me réserverais l'horlogerie :langue:

[charles77]

Bah le mec qui m'a refait le turbo avait le même soucis donc on a été voir un gars qui l'a démonté et remonté pour 80€ compris dans les 340