NEW TT 2014

[pgtt]

oui c'est top mais je me rend compte que je ne les utilise pour ainsi dire jamais.

Est ce la même chose pour tout le monde ?

le mien fonctionne sans problème. :icon_wink:

lane assist ok pour moi également

ne pas oublier que si tu mets bien les clignos ça désactive très brièvement la fonction le temps de passer la ligne

et qu on peut aussi régler pour avoir des vibrations dans le volant

sur autoroute c'est tip top

[pgtt]

Aujourd'hui je me suis un peu amusé avec les palettes au volant, ce que je n'avais jamais fait dans ma vie... Et ben c'est top !!!!

les commandes de boites par les palettes sont réactives à souhaiy contrairement à d autres modèles d audi que j avais essayé et pour lesquelles cela ne m avait pas du tout emballé

pour moi c'est une très bonne alternative à l enclenchement du mode sport car je trouve celui ci mal étagé (pour moi) l idéal aurait été sept ou huit vitesses ...

[youpla77]

 

Renversant !

 

Oui, mais avec le quattro, ça passe sans souci...

[Avusoli]

Un petit passage au vagcom pour commencer à visualiser les options "activables" :)

Première activation très sympas : lecture des panneaux de limitations de vitesse. Je n'avais pas l'option à la base mais elle est activable si présence du lane assist.

C'est top, ça indique même la vitesse indiqué sur des panneaux temporaires de travaux posés au bord d'une route.

[Avusoli]

Avis à ceux qui possèdent les siéges sports et qui aux petits gabarits (je mesure 175cm.. :p )

 

J'ai remarqué que la ceinture frotte sur le haut à gauche du siège au niveau de l'épaule. À terme, je crains que ça abime le cuir à force de frotter.

Une solution ? Je suis preneur :)

J'ai pensé à une sorte de protége ceinture (un fourreau en tissus) qu'on met autour de la ceinture mais pas très pratique car il faut le mettre au bon endroit à chaque fois que l'on s'attache ..

[anubis78]

Un petit passage au vagcom pour commencer à visualiser les options "activables" :)

Première activation très sympas : lecture des panneaux de limitations de vitesse. Je n'avais pas l'option à la base mais elle est activable si présence du lane assist.

C'est top, ça indique même la vitesse indiqué sur des panneaux temporaires de travaux posés au bord d'une route.

Ça me plait bien ça ! J'attends de tes nouvelles rapidement pour les autres bidouilles ....

[Grobwins]

Pense surtout à nourrir et protéger ton cuir. Perso, j'utilise le baume rénovateur d'avel, à appliquer tous les trois mois. En plus, cela donne une bonne odeur de cuir à l'intérieur.

À part ça, à force de lui mettre des couches de wolfang fuzion, après un coup de polish enhancer et de deep gloss paint sealant, j'arrive à avoir quelques beaux reflets sur le blanc ibis ! C'est pas comme sur du nacré, bien sûr, mais c'est déjà ça.

[Mike85]

Un petit passage au vagcom pour commencer à visualiser les options "activables" :)

Première activation très sympas : lecture des panneaux de limitations de vitesse. Je n'avais pas l'option à la base mais elle est activable si présence du lane assist.

C'est top, ça indique même la vitesse indiqué sur des panneaux temporaires de travaux posés au bord d'une route.

 

Le top ce serait les feux clignotant avant défilant comme à l'arrière activable! Car payer des feux à 2200€ pour avoir quelque chose qui devrait s'accorder avec l'arrière et qui me semble normal à ce standing.... abusé....

[The Pretender]

 

Shirazrot Metallic.

[patatus]

 

Shirazrot Metallic.

 

Pas mal, ca change!

[Kop194]

beuuurkkk

[NINA2206]

Voilà elle est là !! Pour les photos j'essais ce week end j'aurai plus de temps ! Sinon que dire ? Déjà les feux Matrix sont incroyables !! Je ne pouvais plus trop conduire de nuit mais là c'est magique !! Je roule en comfort car je fais de la ville et il y a une sacrée différence avec mon précédent TT ! Bon pour garder les 12 points là cà va être plus difficile ! Le Audi Lane Assist fait bizarre au début ! Et oui le mien fonctionne bien il y a une barre rouge quand on est à cheval sur la ligne !! Rappel de ma config avant les photos ! 2.00 l TFSI version S-Line (Française) ce qui fait déjà pas mal d'options dans cette version ! Rétro automatique (super)car j'oubliais de les rabattre ! Feux Matrix (le top) Kit S-Line , blanc Ibis, Jantes C5K en 19 (et Bridgestone) Audi phone box, B&O , Sièges Sport avec alcantara gris roche ! Bon sur le coup j'ai un peu regretté mon cuir qui était rouge et noir mais çà colle moins et on se brûle plus dessus ! Voilà je crois que c'est tout ! Je met des photos dès que je peux ! Mais à conduire c'est que du bonheur !!!

[Avusoli]

Félicitation à toi. :) c'est que du bonheur ce TT :D

[LastSigh]

[...] Rétro automatique (super)car j'oubliais de les rabattre ! [...]

 

Je me donne 30 coups de fouets tous les matins pour avoir oublié de prendre cette option...

[Kop194]

pour le lane assist, lorqu'il fonctionne correctement (qd on appuie sur le commodo à gauche) , il y a 2 lignes vertes en permanence lorsque plus de 65 km/h , qui deviennent rouge si on dépasse la ligne avec correction trajectoir, et lignes grises si ne détecte pas les lignes. c'est ca?

 

le mien est tout le temps gris et une fois de temps en temps je vois les lignes vertes qui arrivent mais qui disparaissent rapidement.

 

j' ai été chez audi ce matin aucun défaut valise, il vont.voir pour régler le champs de vision de la camera ou la changer.

 

pour la détection des panneaux, avez vous les panneaux de travaux qui apparaissent ? si vous avez des photos je suis preneur, je crois que le mien ne fonctionne pas non plus :meanie: :meanie: :meanie: :meanie:

[LastSigh]

Tu as déjà testé sur autoroute avec des lignes bien tracées ? Sur départementales ça doit être plus difficile pour le Lane Assist de détecter les lignes.

[Kop194]

oui tous les jours sur autoroute avec de belles lignes toutes blanches....

[Avusoli]

pour le lane assist, lorqu'il fonctionne correctement (qd on appuie sur le commodo à gauche) , il y a 2 lignes vertes en permanence lorsque plus de 65 km/h , qui deviennent rouge si on dépasse la ligne avec correction trajectoir, et lignes grises si ne détecte pas les lignes. c'est ca?

 

le mien est tout le temps gris et une fois de temps en temps je vois les lignes vertes qui arrivent mais qui disparaissent rapidement.

 

j' ai été chez audi ce matin aucun défaut valise, il vont.voir pour régler le champs de vision de la camera ou la changer.

 

pour la détection des panneaux, avez vous les panneaux de travaux qui apparaissent ? si vous avez des photos je suis preneur, je crois que le mien ne fonctionne pas non plus :meanie: :meanie: :meanie: :meanie:

Seul les panneaux de limitation de vitesse et interdiction de depassement fonctionnent y compris si panneaux temporaires. Je voulais prendre une photo mais quand je suis repassé à l'endroit en question, les travaux étaient terminés .. Mais dès que j'en recroise un, je prendrais une photo.

 

Sinon une option à été activé aussi : inclinaison du miroir du retro droit lorsque passage de la marche arrière ce qui permet de voir la jante pour les créneaux donc pratique.

Puis une autre option mais qui va beaucoup moins me servir (pour ma part car je ne compte pas faire de circuit mais cela peut en intéresser d'autres) : activation du menu "chronometre au tour" sans doute présent sur le TTS. Une fois sur le menu, dès qu'on lache la pédale de frein, le chrono se lance et il suffit d'appuyer sur la molette mmi à chaque tour pour déclencher un nouveau chrono au tour. Apparait ensuite les temps des differents tour, la moyenne, le temps le plus rapide et le plus long. Ça doit etre très sympas pour ceux qui envisage un peu de circuit... Ou que sais je. Ça remplace le petit chrono analogique présent dans les porsches :)

[Crazyman]

Seul les panneaux de limitation de vitesse et interdiction de depassement fonctionnent y compris si panneaux temporaires. Je voulais prendre une photo mais quand je suis repassé à l'endroit en question, les travaux étaient terminés .. Mais dès que j'en recroise un, je prendrais une photo.

 

Sinon une option à été activé aussi : inclinaison du miroir du retro droit lorsque passage de la marche arrière ce qui permet de voir la jante pour les créneaux donc pratique.

Puis une autre option mais qui va beaucoup moins me servir (pour ma part car je ne compte pas faire de circuit mais cela peut en intéresser d'autres) : activation du menu "chronometre au tour" sans doute présent sur le TTS. Une fois sur le menu, dès qu'on lache la pédale de frein, le chrono se lance et il suffit d'appuyer sur la molette mmi à chaque tour pour déclencher un nouveau chrono au tour. Apparait ensuite les temps des differents tour, la moyenne, le temps le plus rapide et le plus long. Ça doit etre très sympas pour ceux qui envisage un peu de circuit... Ou que sais je. Ça remplace le petit chrono analogique présent dans les porsches :)

Je suis intéressé par ces différentes activations. Peux-tu nous faire part des manips à effectuer ?

Merci.

[Avusoli]

Je suis intéressé par ces différentes activations. Peux-tu nous faire part des manips à effectuer ?

Merci.

Tout se fait via un ami qui est informaticien et qui possède tout les codages et matériel pour ce genre d'opérations. Il a le vagcom, plusieurs version logiciel, et il fait ce genre de manip dans toute la france. Il était passé à turbo m6 il y a quelques temps. Il connait donc très bien le système. Je peux te donner ses coordonnées par MP :)

[LastSigh]

Le VAG-COM sur l’Audi TT MK3 est un sujet qui doit intéresser beaucoup de personnes. Je vais donc créer un sujet dédié que nous alimenterons au fur et à mesure.

[Grobwins]

Petit retour à la case cc pour mettre le volant bien droit par rapport aux roues. Tout est maintenant parfait.

[youpla77]

Seul les panneaux de limitation de vitesse et interdiction de depassement fonctionnent y compris si panneaux temporaires. Je voulais prendre une photo mais quand je suis repassé à l'endroit en question, les travaux étaient terminés .. Mais dès que j'en recroise un, je prendrais une photo.

 

Sinon une option à été activé aussi : inclinaison du miroir du retro droit lorsque passage de la marche arrière ce qui permet de voir la jante pour les créneaux donc pratique.

Puis une autre option mais qui va beaucoup moins me servir (pour ma part car je ne compte pas faire de circuit mais cela peut en intéresser d'autres) : activation du menu "chronometre au tour" sans doute présent sur le TTS. Une fois sur le menu, dès qu'on lache la pédale de frein, le chrono se lance et il suffit d'appuyer sur la molette mmi à chaque tour pour déclencher un nouveau chrono au tour. Apparait ensuite les temps des differents tour, la moyenne, le temps le plus rapide et le plus long. Ça doit etre très sympas pour ceux qui envisage un peu de circuit... Ou que sais je. Ça remplace le petit chrono analogique présent dans les porsches :)

Effectivement, ayant l'option détection de panneau, ce matin j'ai bien eu le panneau d'interdiction de doubler. J'ai également eu le panneau avec la limitation de vitesse normale + symbole pluie avec la nouvelle vitesse (mais ça il n'y avait pas de panneau sur la chaussée).

Le fait d'incliner le rétro passager en marche arrière, il me semblait que c'était de base...

Sinon, je suis également intéressé par toutes les différentes options "cachées" ;)

Le VAG-COM sur l’Audi TT MK3 est un sujet qui doit intéresser beaucoup de personnes. Je vais donc créer un sujet dédié que nous alimenterons au fur et à mesure.

Très très bonne initiative :marcelpoire:

 

Edit : pour le rétro en marche arrière, il faut juste (enfin pour moi) mettre le bouton du réglage des rétros sur le rétro passager quand je fais ma marche arrière. Cela me parait logique, cette "option" est utile pour faire un créneau mais pas pour une marche arrière traditionnelle...

[Grobwins]

Il faut aussi régler le rétro la première fois en passant la marche arrière. La position est mémorisée.

[Farmington]

Tiens, je me demandais quels pays étaient contenu dans les cartes du GPS ???

[LastSigh]

Il faut aussi régler le rétro la première fois en passant la marche arrière. La position est mémorisée.

 

Je ne comprends pas bien. Une fois que la marche arrière est engagée et que l'on règle le rétroviseur, il garde cela en mémoire pour la prochaine marche arrière même si on a remis sur la position normale en roulant ?

Je pense l'avoir déjà fait mais sans que cela soit mémorisé.

 

Tiens, je me demandais quels pays étaient contenu dans les cartes du GPS ???

 

J'ai utilisé le GPS en Allemagne, en Belgique et donc en France. Je suppose que l'on doit avoir au moins l'Europe.

[Kop194]

oui pour le retro ca fonctionne, merci je ne savais pas qu'on avait cela

[LastSigh]

Je testerai aussi ça ce soir.
Mais je me dis également que si sur un créneau ou autre ça peut être pratique de cibler plus bas vers la jante, on peut aussi vouloir avoir la vue classique en passant la marche arrière.

[youpla77]

Je testerai aussi ça ce soir.

Mais je me dis également que si sur un créneau ou autre ça peut être pratique de cibler plus bas vers la jante, on peut aussi vouloir avoir la vue classique en passant la marche arrière.

Dixit la doc :

 

Afin de voir le bord du trottoir lorsque vous voulez faire un créneau, le miroir du rétroviseur peut légèrement pivoter. À cet effet, le bouton rotatif doit se trouver sur la position du rétroviseur extérieur côté passager.

Vous pouvez régler le miroir du rétroviseur abaissé en tournant le bouton rotatif dans la direction souhaitée. Lorsque vous retirez la marche arrière, la nouvelle position est mémorisée et assignée à la clé à radiocommande utilisée.

Le rétroviseur reprend sa position initiale dès que vous roulez à une vitesse supérieure à 15 km/h ou que vous coupez le contact d allumage.

[LastSigh]

Ok je testerai ça ;)

[Grobwins]

Oui, il faut faire le réglage initial et ensuite c'est mémorisé.

[Chip'S]

Je testerai aussi ça ce soir.

Mais je me dis également que si sur un créneau ou autre ça peut être pratique de cibler plus bas vers la jante, on peut aussi vouloir avoir la vue classique en passant la marche arrière.

 

Si tu ne veux pas que le retro se baisse en marche arrière, il faut simplement mettre le bouton sur une autre position que celui du passager.

[Avusoli]

Certains ont déjà entendu parlé du audi smart display ?

[Farmington]

y' qu'a demander :roi:

 

http://www.journaldugeek.com/2014/01/13/ces-2014-audi-smart-display/

[Avusoli]

:) merci

Mais je veux dire : est ce que c'est lancé ? Le CES de présentation date de janv 2014 et je ne trouve pas trop d'info sur une eventuelle commercialisation, les fonctionnalités definitives et les prix :s

[Farmington]

On a semble t-il fait le bon choix :race: :race:

 

http://www.autoexpress.co.uk/audi/tt/92015/coupe-of-the-year-2015-audi-tt

[youpla77]

On a semble t-il fait le bon choix :race: :race:

 

http://www.autoexpress.co.uk/audi/tt/92015/coupe-of-the-year-2015-audi-tt

 

Mais on le savait déjà qu'on avait fait le bon choix ;)

[Farmington]

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[LastSigh]

Quelles sont vos impressions sur le Stop and Go ? Je dois avouer que je ne sais pas trop quoi en penser... Ce petit temps de réaction au démarrage me gêne un peu.

Pour des déplacements en ville quelle est la réelle économie d'énergie ? J'ai un peu de mal aussi à comprendre pourquoi parfois le moteur se coupe aux feux rouges, et parfois non. J'ai un peu l'impression qu'il n'en fait qu'à sa tête.

[Farmington]

En fait si le moteur ne se coupe pas c'est parce que le véhicule a "besoin d'énergie" par exemple si la clim' tourne à fond ou si la température extérieure est trop basse. Mais il y a d'autres raisons ausi qui sont décrites dans le manuel.

:icon_wink: