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Posté(e)

Merci a tous pour vos "bienvenue"

 

Petite question:

J'aimerai changer de volant mais combien ça coute au juste?

J'aimerai un volant trois branche avec commande, et si possible section plate.

 

Vous avez des idées ou des expériences???

  • Réponses 116
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Classement des membres dans ce topic

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Posté(e)

faut compter 700€ pour un méplat avec airbag en cuir perforé (photo 1) à moins d'une bonne affaire

 

mais c'est tellement plus beau :malelovies:

Posté(e)

J'avais entendu parler d'un "truc machin de dégazage", c'est valable sur nos machines???

Posté(e)

l orifice pour le tuyau y ai normalement

j ai la meme en 90ah

Posté(e)

Et tu sais a quoi ça sert se fameux "truc machin dégazage"??? parceque si par hasard je me gourre et que je ne l'ai pas ca risque de poser probléme d'aprés toi???

Posté(e)

Vont arriver bientôt:

 

-Pneu Continental SportContact 5 en 235/45/17

-Jantes Parotech Story B en 17"

-Changement des ampoules MTEC par des LED pour les feux diurnes

-Changement du volant (qui devrai mettre un peu plus de temps)

-Sortie d’échappement (pas de nouvelles mais ca devrai arriver dans quelques semaines)

 

Pour la suite je pensai principalement a une nouvelle clé déjà, et faire refaire les jantes Old RS6 en 18" qui sont dans un sale état (j'ai le temps pour ca)

Posté(e)

J'ai question idiote!!

 

y a t il une autre solutions que le four pour ouvrir les feux avant pour nettoyer l'intérieur et surtout enlever le capuchons orange?

Posté(e)

Je crois que qqn a réussi à péter le cabochon orange sans ouvrir le feu mais je sais plus où c'est.

Posté(e)

seche cheveux ca peu le faire, faudra convaincre madame, et pour recoller ensuite il faut remettre quelque chose?

Posté(e)

va falloir que tu m'explique si tu la fais :icon_biggrin:

 

c'est rapide? a séparer c'est dure? et surtout pour recoller comment vous avez fais?

Posté(e) (modifié)

tu enleves les agraffes

tu chauffes tout le tour pendant entre 3 et 5 minutes

ensuite tu attrapes par la pointe et tu ecarte

au fur et a mesure tu coupes la colle au cutter

et voila

pour refermer

tu chauffes la colle pendant 3-4 minutes

tu remets le verre et tu remets les aggraffes

tu rechauffes un peu tout le tour de l optique

tu laisses secher et c est bon

Modifié par kilivinci
Posté(e) (modifié)

y pas besoin de remettre de colle? la colle garde c'est propriéter?

Modifié par Charlesyde
Posté(e)

O momen ou tu referme l'optique tu remet un coup de sèche cheveux et ducoup la colle va refussionner avec ses deux partie ;)

Posté(e)

ok donc maintenant faut que je revois le tuto pour déposer le parchoc, et que j'achete surtout de quoi le déposer :icon_biggrin:

Posté(e)

Maintenant il faut que j’achète de nouvelle ampoule antibrouillard avant de commencer!

 

Je vais tous les utiliser on sais jamais:

http://forums.audipassion.com/topic/84786-demontage-pare-choc-avant/

Par contre pour régler la hauteur du par choc j'aurai surement besoin de quelqu'un car impossible de voir les photos:

http://forums.audipassion.com/topic/96263-presentation-de-mon-audi-a4-avant/page__st__160__p__1850510entry1850510

Posté(e)

Perso, fait 4 ffois comme operation et le mieux c'est au four ;) au seche cheveux j'avais de l'humidité après dans la phare ;)

Posté(e)

Oui j'ai fais au four et apparemment aucun soucis pour l'étanchéité :bigsmile:

Posté(e)

Au pire on peu pas mettre un peu de joint une fois sec pour "assurer" l'étanchéiter???

Posté(e)

Oui j'ai fais au four et apparemment aucun soucis pour l'étanchéité :bigsmile:

 

Oui tu as fait :bleble: :MdrDevil:

 

Au pire on peu pas mettre un peu de joint une fois sec pour "assurer" l'étanchéiter???

 

Sa fait un peu manouche le joint remis par dessus :unsure:

Posté(e)

en restant propre bien sur :icon_biggrin: je sais rien faire de mes deux mains mais quand meme

Posté(e)

Dites je crois que j'ai un soucis de batterie mais vous allez peu etre pouvoir me le confirmer:

-J'ai eux du mal a démarrer la voiture il y a quelque jour et depuis une veilleuse ne s'allume plus en mode automatique il faut que j'éteigne et rallume.

-J'ai mis les essuie glace tout a l'heure et c'est comme si j'avais 20kg de neige dessus, ils sont incroyablement lent.

Posté(e)

Tu vires la cosse - et tu mesures ta batterie, tu seras fixé. Selon sa tension, elle pourrait être réanimée. La mienne était rendue à 6 V, et après quelques heures de charge elle est repartie de plus belle depuis plus d'un an.

 

Pour info, elle n'avait plus assez de jus pour ouvrir les portes via la centralisation, donc peut-être que ce n'est pas perdu pour toi ...

 

:coucou:

Posté(e)

tu va rire!!!

 

J'ai rien pour mesurer quoi que ce soit!!!

Je vais voir avec mon beau père se week-end il devrait avoir se qu'il faut

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour tout le monde

 

Petite question vous avez deja acheter cher Wagen shop???

Parceque ma commande a été confirmer et le paiement encaisser le 10 avril et ils ont toujours rien expédier et ne réponde pas a mes mail!!

Posté(e)

t as pas eu de numero de suivi?

j ai commande il y a 2 semaines et j ai recu 1 semaine apres le paiement(paypal) environ

Posté(e)

t es a quel statut en suivi de commande?

si ils ne repondent pas a tes mails tu lance un litige paypal

Posté(e)

 

 

Deuxième point que je comprend pas trop : la puissance est une chose mais le couple que tu a va pas tarder a te donner des ennuie !! Je m'explique : la boîte que tu a sur ta voiture est un tiptronic et tout bon préparateur( je dit pas que ksf connait pas son taf ;) ) c'est qu'il faut limiter le couple a maximum 550nm ... A toi de voir

 

 

Faux! !

 

Mon 3l tdi ksf sortait 590 nm et sans souci (vérifié lors de la vidange de boîte)

 

 

Posté(e)

toujours pas de soucie en tout cas je l'ai déposer chez Audi pour le paramétrage de ma 2eme clé (250.-CHF ca fait mal quand même) et malgré qu'il ma interpeller pour me signaler que le témoin des pneus été allumer, rien lors de la conduite de la voiture dans l'atelier après prés de 10.000 km maintenant

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