Mon A4 ne démarre plus

[rapha]

Bonsoir, voila ce qui m'arrive. Ce soir après 10 km, dans une légère montée j'ai entendu un claquement (qui ne s'est produit qu'une fois) avant de commencer à ralentir. Une fois garé sur le côté, le moteur restait à 800 tours et impossible d'accélerer. J'ai juste pu repartir quelques mètere afin de mieux me garer. Après quelques minutes, pas de voyant allumé, pas de bruit et pas de fumée suspecte j'ai coupé le contact en pensant à un problème électronique. Le démarreur tourne normalement, le gazoil arrive aux injecteurs, mais impossible de démarrer...

Auriez-vous des idées?

Merci de votre aide

[Fourbe]

a minima :

- motorisation de l'auto

- kilométrage

- frais récents

 

 

sur un mazout il faut 2 choses pour démarrer : compression + gazoil

Il te manque un des deux où il y a un problème de synchronisation de l'ensemble.

[rapha]

Oui pardon , elle est de 99 avec 294 000 km 2,5 TDI V6 et pour les frais, à part l'entretien courant rien car elle fonctionne (enfin fonctionnait) à merveille juste et comme beaucoup les voyants ABS et ESP qui s'allument déjà du temps de l'ancien propriétaire sans que chez audi touvent pourquoi...

merci

[beru07]

LUT!!^^

 

 

Bonsoir, voila ce qui m'arrive. Ce soir après 10 km, dans une légère montée j'ai entendu un claquement (qui ne s'est produit qu'une fois) avant de commencer à ralentir. Une fois garé sur le côté, le moteur restait à 800 tours et impossible d'accélerer. J'ai juste pu repartir quelques mètere afin de mieux me garer. Après quelques minutes, pas de voyant allumé, pas de bruit et pas de fumée suspecte j'ai coupé le contact en pensant à un problème électronique. Le démarreur tourne normalement, le gazoil arrive aux injecteurs, mais impossible de démarrer...

Auriez-vous des idées?

Merci de votre aide

 

salut!!

 

tu dis que les voyant au PI ABS et ESP son allumer en permanence sans que le garage ne trouve pourquoi,mais tu dis aussi que "Après quelques minutes, pas de voyant allumé" donc plus de voyant allumer en permanence après le "clac" et une fois que tu as coupé le moteur il n'as pas redémarrer?? la dernière distribution a été faite quand?

[rapha]

Bonjour, pour les voyants, ils s'allument de temps en temps, parfois dés que je démarre et d'autres fois au bout de 10, 50 ou même 100 km et pour les éteindre de nouveau, il suffit que je coupe le contact (juste d'un cran)tout en roulant alors ils s'éteignent et ainsi de suite...

La dernière distribution a été faite il y a 3 ans et elles avait 245 000 km par un ami mécanicien qui en a deja fait plusieurs sans aucun problème. Lors de ma panne les voyants abs et esp n'étaient pas allumés, comme aucun autre d'ailleurs et ce non plus jusqu'à ce que je coupe le contact au bout de quelques minutes.

[rapha]

Bonjour à tous et me re-voila avec de nouvelles infos au cas où quelqu'un aurait une bonne idée...

1-J'ai fait le test avec du start-pilot et la voiture tousse mais ne démarre pas ni ne fume : La distri n'a donc pas bougé ?

2- En remorquant la voiture pour la ramener chez moi, j'ai essayé de la démarrer en tirant et en 15 mètres elle a effectivement demarré, moteur à 600 tours, ce qui m' permit de rouler (tout) doucement pour rentrer. Mais toujours impossible d'accélerer, et au ralenti tout semble ok.

3- j'ai branché une valise bosch et elle m'indique défaut 0526 et même aprés effacement des défauts, celle-ci revient mais je ne sais pas à quoi ce code correspond, SAE?

 

Quelqu'un peut-il m'aider sur le code défaut (et pour le reste) ?

Merci

[concorde]

Bonjour à tous et me re-voila avec de nouvelles infos au cas où quelqu'un aurait une bonne idée...

1-J'ai fait le test avec du start-pilot et la voiture tousse mais ne démarre pas ni ne fume : La distri n'a donc pas bougé ?

2- En remorquant la voiture pour la ramener chez moi, j'ai essayé de la démarrer en tirant et en 15 mètres elle a effectivement demarré, moteur à 600 tours, ce qui m' permit de rouler (tout) doucement pour rentrer. Mais toujours impossible d'accélerer, et au ralenti tout semble ok.

3- j'ai branché une valise bosch et elle m'indique défaut 0526 et même aprés effacement des défauts, celle-ci revient mais je ne sais pas à quoi ce code correspond, SAE?

 

Quelqu'un peut-il m'aider sur le code défaut (et pour le reste) ?

Merci

 

:coucou:

 

voila un lien qui t'aidera ; je pense certainement a ta pompe :icon30: http://forums.audipassion.com/topic/105937-depanner-une-pompe-vp44-sur-v625tdi/

 

@+

[vladi6]

Bonsoir,

 

Cela ressemble fort à un symptôme de pompe.

[rapha]

Bonsoir et merci, je viens de commander chez conrad le transistor et la pâte, il y en a pour à peine 40 €. Je pense qu'il faut tenter le coup même si le résultat n'a pas l'air d'être de 100%...

Je vais être livré samedi matin, et je vous tient au courant dés ce week-end.

Merci encore

[WAUZZZ]

Salut,

 

Effectivement, ça sent bien le driver de calculo de pompe J399 HS.

Les moyens de diag KTS 200, KTS 500 et BOSCH l'indiquent par le code 0526.

@+

[rapha]

Enfin j'ai reçu la pâte et le fameux transistor aprés une bonne semaine de délai...pas merci conrad, mais bon.

J'ai remplacé le transistor sans déposer la pompe directement dans le moteur et voici deux remarques non vues ailleurs:

- Aprés avoir retirés les 5 torx, le petit couvercle en plastique est collé,il ne faut pas hésiter à passer une pointe de couteau sur tout le tour afin de faire sauter la colle, il se soulève ensuite gentiment.

- La dépose du transitor HS et le collage du nouveau ne pose pas de problème particulier, il faut juste prendre le temps et une loupe n'est pas de trop.Les fils à ressouder sont vraiment petits et c'est là que j'ai rencontré un problème: La soudure n'accroche pas bien du tout sur ces fils. Aprés avoir soudé, la voiture a bien redémmarré, j'ai roulé 50 km, nickel me suis-je dis!!! Le lendemain, aprés 2 km, panne, mêmes problèmes...Donc je redémonte (environ 2min), et là surprise, les deux fils sont déssoudés...j'ai donc gratté pour retiré un éventuel vernis, bien dégraissé, décapé a l'aide d'un flux puis ressoudé. Résultat, une soudure pas belle mais qui semble tenir...Démarrage au quart de tour, essai pendant 30 min, tout va bien. Et ce matin, départ et au bout de 2 min, panne, la même...

Je ne suis pas expert en soudure mais je me dédrouille bien quand même, enfin d'habitude, je ne sais plus comment faire, ou quel produit utiliser?

une idée ?

Merci

[Fourbe]

faut voir le fil d'étain utilisé. Certain accroche mieux que d'autre.