A quoi sert le remetalisant moteur?

[bigfred67140]

Bonjour, une petite question: à quoi sert le remetalisant moteur? je suis tombé sur une pub dans une revue spécialisée auto pour un remetalisant moteur! ils promettent pleins de bonnes choses! reduit l'usure, reduit la consommation, reduit les emissions polluantes, diminue les bruits moteur etc... Est-ce vraiment efficace ou est ce du pipot de charlatant?

 

Pour ma part je met de temps en temps du produit nettoyant injecteur, et j'utilise la technique de wauzzz avec l'huile de colza avant la vidange...

 

Ma voiture est une A4 B5 de 07/2000 2.5tdi V6 qui a 243000km et qui tourne bien! pourvu que ça dure!!!...

[Invité funzy74]

ayant déjà déculassé un moteur tournant a cette espèce de caramel; oublie !!

alors je pense que ça fonctionne vraiment. mais le gros problème de ça ce que ça te met un fine couche d'une espèce de resine dure et je te laisse imaginer le jour ou cette résine vient a se décrocher petit a petit!!!

[nicolas-91]

_{elle diminue aussi tes finances :ripeer:}

 

_{Plus sérieusement utilise plutôtun nettoyant avant vidange et un additif.}

 

_{Pourma part je tourne avec les produits Mecatech, sur la B6 de mon père cela a fait des miracles...}

[bigfred67140]

Bonjour, pour le nettoyant avant vidange je vais lui en mettre un coup ce coup ci car elle fume noire (un gros panache) quand je suis à moins de 2000tr et que j'accélère. Et pour l'additif quel est son rôle?

[Invité funzy74]

j'ai mis du gda sur la mienne j'en suis très content j'ai perdu quelque degrés de chauffe moteur donc meilleur rendement, le moteur cliquette beaucoup moins.

seul truc c'est que ça pue pendant un moment

[oli71]

salut

Le métal5 et compagni oubli, c'est pas un miracle, ou peux etre un produit de ce genre mais sur des moteurs neufs (j'avais lu un truc la dessus dans auto+)

Pour ta fumée noir, ca doitpas venir de ta vidange, mais plustot soit d'une durit de surallim(percé ou deboité) soit ton EGR encrassé ou peux être débimètre (suis pas sur) mais rien a voir avec le moteur proprement dit.

Les nettoyant avant vidange sont tres bien ça devrait être obligatoire :race:

[nicolas-91]

j'ai mis du gda sur la mienne j'en suis très content j'ai perdu quelque degrés de chauffe moteur donc meilleur rendement, le moteur cliquette beaucoup moins.

seul truc c'est que ça pue pendant un moment

 

Exactement NCH +GDA c'est le top avec le TC3 pour le circuit de mazout.

 

ça pue grave mais ça décape bien.cela peut aussi fumer (les 50 premiers kms) selon les moteurs

Testé sur 3 de mes voitures et celle de mon père:

 

- A4 2.5 tdi 300 000 kms: beaucoup moins bruyante depuis traitement et consomme moins.

- A4 3.0 tdi 160 000 kms reprog 300cv: moins bruyante, conso plus basse

- S4 20V 300cv: pas senti dedifférence notable

-A4 B6 3.0 ess de mon père: le jour et la nuit niveau perf,après traitement la voiture a fumé blanc pendant 50 kms mais il a retrouvé une pêche incroyable, il aurait été interessant de faire un passage au banc avant/après. il consomme aussi moins d'huile depuis le traitement.

[bigfred67140]

Bonjour, euh nhc et gda je ne comprends pas c'est le nom des produits? Pour ce qui est de ma fumée noire, la vanne egr est supprimée depuis 70000km, le debimètre j'avais déjà vérifié il est propre, je souffle le filtre à air de temps en temps...Il me reste les durites de suralimentation! ou se trouvent elles exactement?

[Invité funzy74]

change ton filtre air.

je viens d'en faire l'expérience!! je le soufflais de temps en temps et la je l'ai changer.

pourtant de gueule il avais pas l'air foutu, mais après changement radical du moteur!!

 

tu peux aussi essayé de roulé débitmètre débranché voir si différence il y a!!

dbm propre ne veux pas dire fonctionnelle !!

[oli71]

Bonjour, euh nhc et gda je ne comprends pas c'est le nom des produits? Pour ce qui est de ma fumée noire, la vanne egr est supprimée depuis 70000km, le debimètre j'avais déjà vérifié il est propre, je souffle le filtre à air de temps en temps...Il me reste les durites de suralimentation! ou se trouvent elles exactement?

 

bonjour

Alors les durits tu en a deux supperrieurs et deux inférieurs (tien c bizard :reflexion: :MdrDevil: )

 

Pour les supps c'est facile, tu démonte tes phares "deux vis au dessus et une sur le coté accéssible apres avoir ôté le cligno( c'est tres facile à faire)", tu veras alors des grosses durits noir qui parte sur les échangeurs (les truc derriére les grilles de pc). tu les démonte , car si la déchirure est petite ou derriére tu ne veras pas si elles sont en place. PAR CONTRE TU NETTOYES BIEN AVANT (PAS DE POUSSIERE, NI DE GRAISSE NI QUOI QUE CE SOIT) car si une merdouille passe dans le circuit d'air c'est pas bon du tout :nanana:.

 

Pour les inférrieures c'est un peux plus casse pied, il faut ôter le cache moteur dessous, le pc et normalement mettre la face avant en posission S.A.V mais certain y arrive sans le faire. TU fais pareil que pour les autres : nettoyage+démontage+ observation.

 

Tiens pour te faire une idée:

 

j'avais bien regarder et passé les doigts sans démontage et n'avais rien trouvé et en faisant mon egr j'ai démonté et enfin trouve. Je fumais comme une vieille loco diesel.

 

Pour le prix cela tourne dans les 40 euros piéces (il y en a 4 en tout mais ne change que celle qui et morte) ne pas aller en chercher une à la casse

VOILI espérant t'avoir éclairé, tien nous au jus

PS: la réf est inscrite dessus en bleu au niveau d'un des deux colliers "quand elle est encor lisible" sinon tu me dis la quelle est hs je te donnerais la réf V.A.G

[bigfred67140]

Bonjour, ok merci, je fais la distribution ce we avec mon p'tit mecano j'en profiterais pour regarder ça en même temps! et je vais rouler un peu debimètre debrancher pour voir...

[oli71]

c'est sur si tu fais la distri tu auras tout loisir et place pour bien regarder tes durits

dis moi le résulta

[audidriver]

Un grand classique des 1.9 TDI ce manchon et visiblement sur le 2.5 aussi

[oli71]

oui on dirait bien

 

C'est pour ca que je cherche un vendeur pour des silicone ou autre renforcé (car percé bonjour la fumée et la vitre ar sur les avant)

[audidriver]

Le manchon vaut 30 € environ chez Audi (je sais pas donné le bout de plastique ! :P)

[oli71]

ha non j'ai tél hier c'est 58 le bout et les 4 ca reviend à 250 en gros car ils sont pas tous au mème tarif un kit silicone pour rs4 c'est 200 les 8 ou 9 je sais plus

 

bon a+ plus je lis mon topic egr et dodo

 

bonne nuit zami

[audidriver]

Ok dans ce cas je comprends l'intéret d'acheter du renforcé silicone ! :P

 

Bonne nuit

[Fourbe]

pour en revenir au sujet

les remétallisant c'est bof.

Mais rendons à César ce qui lui appartient.

Metal5 fait un excellent nettoyant injecteur !