Présentation de mon A4 B5 2.5 quattro

[///M_POWER]

Bonjour à tous les membres du forum Audi passion

Je suis le propriétaire depuis 2 semaine d'une a4 b5 quattro 2.5 v6 150 de juillet 1999,elle totalise 158100 km.

 

Elle a était entretenu dans la même concession jusqu'à 133200km,elle est montées sur des jante de s4 b5,elle a les sièges baquets gonflants,le volant du s4,la clim.

 

Depuis que je l'ai,j'ai changé le phare avant car les fixation était H.S,le pare-brise avant,les caches des poignets conducteur et passager arrière extérieur car elles étaient décollées,la vanne egr est ''désactivé'',je vient de mettre une batterie neuve car l'ancienne était fatigué,et j'ai changé les tapis car il était mort.

 

Je prévois de changer les sortie de pots par une vraie sortie de s4 b5 biseauté,le pare-chocs avant par un vrai pare chocs de s4,de faire une vidange et de changés tous les filtre.

 

Bref,voila les photos:

[cyril1989]

:bienvenue:

 

Elle semble tres propre cette B5

[///M_POWER]

Merci ;)

 

[MATT666]

:bienvenue: comme le dit Cyril elle a l'air clean pour une B5 !! c'est rare , continue dans prendre soin ;)

[fabien s3 8p sportback]

:bienvenue:

[pseudoraf]

trés belle, tres propre !

[///M_POWER]

Merci a tous sinon vous me conseillé quoi comme huile de vidange 5w40 ok mais quel marque serait le plus adapté?

 

[Stéf95750]

Bienvenue à toi !

 

Moi j'utilise uniquement de la Yacco pour mon TDI 130.

[///M_POWER]

ok merci parce que j'avais entendu parler d'une norme

[Stéf95750]

Oui, la norme je croit que c'est pour celles qui on des injecteurs-pompe.

Modifié 16 juillet 2012 par Stéf95750

[audidriver]

Merci a tous sinon vous me conseillé quoi comme huile de vidange 5w40 ok mais quel marque serait le plus adapté?

 

Salut et bienvenue chez les B5

 

Concernant ton huile de vidange je ne saurais que trop te conseiller de te tourner vers WAUZZZ c'est un réel spécialiste de la B5.

 

Quant à ton huile, je te conseille plutot de te tourner vers de la 10W40. Passé un certain nombre de kilomètres nos moteurs ont tendance à consommer de l'huile. Surtout, la 10W40 est moins fluide à froid, ce qui empêche que ton haut-moteur ne soit pas lubrifié au démarrage car l'huile serait trop redescendue

 

Nous sommes plusieurs à avoir constater que la 5W40 (voire 5W30 de chez Audi) provoque de très forts claquements des culbuteurs au démarrage, claquements inexistants avec de la 10W40.

 

La 10W40 protège ton moteur jusqu'à -20°C et surtout vidange impérative tous les 15.000 kms MAX.

 

Nous avons également noté sur le forum qu'un certain nombre de V6 TDi avaient des arbres à cames usés pour une raison soi disant "inconnue" d'après Audi. Parmi ces moteurs tous étaient vidangés avec de la 5W30 ou 40 voire même, certains, par Audi, en 0W30....

 

Bonne route à toi

[///M_POWER]

Merci a toi audidriver pour cette explication, c est vrai que les 2.5 tdi claque beaucoup la mienne pas trop encore, je vais essayer la 10w40 et au pire je remetrai de la 5w40 a la prochaine vidange ou si ce nest pas bon.i'll faut juste que je trouve la bonne marque je demanderai a wauzzz si I'll peut m eclairer a ce sujet la.

[audidriver]

Ah oui par contre pour la marque je ne saurai te conseiller, j'en demande à mon mécano c'est lui qui me fournit l'huile mais je n'en sais pas plus.

 

Bien sur la 10W40 ne te réduira pas ta conso d'huile à 0, mais à titre perso j'ai consommé toute ma 5W40 en 7.000 kms de route à 90 km/h, donc après y avoir presque laissé mon moteur je préfère prendre quelques minutes en plus pour faire chauffer mon moteur (puisque l'huile est légèrement plus épaisse) et être tranquille

 

PS : je trouve vraiment que la couleur claque et en plus ta sortie d'échappement brille pas mal

[///M_POWER]

Merci evidamment mieu vaux attendre un peu plus longtemps quelle chauffe que de casser quelque chose.Quand je lai acheter I'll etai sale alors jai nettoyer au nettoyant jantes poncer au grain fin puis jai re poncer au grain fin avec de l eau et sa ma donner cette effet neuf,ce n est que provisoire je veux les sortie du s4 b5 et vu quelle ne fume meme pas d un poil je peux permettre de le changer sans la laver tous les jours ^^

[NOOBIE]

Bienvenue. Très bon état, félicitations

 

[audidriver]

Je recherche moi aussi des sorties biseautées pour mon 110 mais la ligne du S4 n'est pas adaptable sur les 4 cylindres, du coup je cherche sur les sites des embouts biseautés mais ils sont tous ronds tout simple :(

[///M_POWER]

aujourdhui en rentrant de deauville la pompe a injection ma lacher sur l autoroute :( :( vous connaissez quelqun qui peut s en occupé?

[audidriver]

Tu as quels symptomes ?

 

Il y a le site VP44.fr qui s'occupe très bien de ce genre de problème. Chez Audi ils te remplacent tout, environ 3000 € :P

[///M_POWER]

Euuh je rouler a 100 j accelere pouff elle seteint et plus moyen dla demaré gvai la recuperé ce soir au depot du depanneur jvai la garer gpense la reparer le mois prochain.

[///M_POWER]

Sa peut etre quoi si ce n est pas la pompe a injection ??

[audidriver]

Il faudrait vérifier que tu as du gasoil qui arrive jusqu'au filtre (il y a une pompe de gavage dans le réservoir elle peut lacher) ensuite savoir si ton filtre est récent (ca s'obstrue et peu de gens les changent régulièrement, venais-tu de faire le plein, si oui ou ?) enfin as-tu du gasoil sous pression aux injecteurs ?

 

Ca c'est pour le circuit de carburant ce qui semble être ta première hypothèse. C'est mécanique et ca ne te prendra que quelques instants à vérifier

 

Ensuite l'idéal c'est de pouvoir faire un diag électronique, ici en postant les codes on arrive à trouver régulièrement les pannes, certains sont typiques d'une pièce défectueuse, dans ce cas ça aide beaucoup.

 

Après bien sur vérifier que ton anti-démarrage se coupe bien mais je crois que quand il est HS, la voiture démarre 1 seconde et s'arrête.

 

Enfin un truc con mais vérifie que tu n'as pas d'eau dans le bac à batterie, j'ai eu le tour plusieurs fois et l'eau peut s'approcher dangereusement du calculateur situé tout à gauche de la voiture. Ce serait dommage qu'il se soit noyé (un tuyau d'évacuation est placé sous la batterie, puisque tu la changée récemment vérifie qu'il n'est pas coincé, à mon avis c'est une cause de panne vraiment infime mais autant vérifier

[///M_POWER]

Merci audidriver mais je vien de recupèré ma voiture et jai essayé dla demarrè elle demarre en dirait quelle tourne que sur 4 cylindre et quand jaccelere elle bloque a 1000 tr min quelle qu un aurait une idéé??

[///M_POWER]

Jai changer le filtre a gazoil rien n a changer le ralenti est normale mais kan jacellere a fond elle reste bloqué a 900 tours et broute comme si kelke choze le bloqué

[///M_POWER]

j'ai maintenant le voyant du prechauffage qui clignotte quelqu'un aurait une idéé svp ???

[bilal45]

Salut M power!!!elle est magnifique ta B5, c'est justement ce que je cherchais avant de prendre mon A3, mais les soucis de pompe vp44 et autre boitier confort mon fait reculer...

sinon pour ton voyant de prechauffage je pense qu'un passage a la vag com s'impose.

[///M_POWER]

Ben le problème a été résolu, c'était la pompe a injection,merci pour votre aide.

Par contre j'ai un nouveau probléme qui est apparu en faite elle a plus de péche et bloque avant la zone rouge a environ 3800tr/min même au point mort vous auriez pas une idées??