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///M_POWER

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  1. ///M_POWER
    Bonjour,pour un s4 biturbo qu'elle seront les référence pour les sonde egt? J'ai trouver 078998124c quel est la différence avec la réf finissant par B ? Y a t'il une réel différence de fiabilité avec ces kit? Si je les prend à l'unité je devrai prendre un N et un M c'est sa ? Je vient de changer passer sur un s4 break nogaro mais j'avais une fuite joint culbu bouchon un bruit au freinage etc.. je l'ai donc laissé au garage pour quil me fasse tout dans la semaine.Je ferait la présentation une fois récupèré.merci à vous
  2. ///M_POWER
    Bonjour à tous, j'ai exactement le même problème que toi bigfred lorsque je suis au dessus de 100 que j'ai besoin d'un peu de couple pour un dépassement ou monter une côte le turbo semble couper plus de pêche je doit lâcher la pédale et ré-accéléré progressivement.Pouvez vous me dire où commander la capsule de dépression merci,je croise les doigt pour que sa soit sa aussi.
  3. ///M_POWER
    Au cas où quelqu'un aurait un jour le même problème que moi changement des 2 courroie accessoires+3 galet problème résolu merci encore à vous je ferait un poste pour ma b5. Bonne soiré et bonne route ;)
  4. ///M_POWER
    Bonsoir,merci de votre aide j'ai démonté ma face avant après le boulot et j'ai bloquer sur le viscocoupleur,impossible à retirer j'ai donc retiré l'hélice et coupé le cache distrib du bas qui fait le tour du visco pour le retirer.Le galet tendeur est ok c'est en faite le galet enrouleur 15 du schéma enfin je l'espère il à un jeu énorme je pense donc prendre le kit sur oscaro avec les 2 3 galet et les 2 courroie d'accessoires à 90 euro il me semble,me conseiller vous la marque gates?merci à vous pour votre aide.
  5. ///M_POWER
    Merci Wauzzz, donc viscocoupleur est ok je vais regarder côté galet par contre je cherche un tutoriel pour le démontage complet face avant j'ai trouver mais sans les images c'est un peu compliquer si quelqu'un aurai un lien sa serait sympa merci.
  6. ///M_POWER
    Bonjour à vous,je possède un b5 2.5 v6 tdi et je viens vers vous pour vous demander si vous auriez une idée au sujet du bruit que fait ma voiture depuis quelque jour.Le bruit est apparu d'un coup (je ne roule plus avec le temps de la réparer)mais je n'arrive pas à savoir quelle pièce je dois vérifier,changer ou vers où chercher.Si quelqu'un à une idée ou à déjà vu un cas similaire j'attends volontiers vos messages,merci d'avance. Voici le bruit en question: https://youtu.be/C2K1dG4U-L4
  7. ///M_POWER
    Merci wauzzz j'ai beaucoup suivi le forum en inactif et je me demande quel partie du b5 tu n'a pas encore démonté 😃😃 mais je pense laisser les frein d'origine en brembo si ceux du S ou RS ne monte pas sans modif.Je compte refaire un post pour mon b5 car je compte lui faire une grosse restauration avant la fin de l'année et j'ai quelque question qui me trotte encore dans la tête merci encore et bonne soiré.
  8. ///M_POWER
    Ok merci à vous je pense commandé disque plaquette brembo avec flexibles de frein neuf les mien commence à craqueler sa lui fera pas de mal,je vais essayé de poster des photo de la mienne dans le post b5 car je m'étais présenté mais y'a longtemps.
  9. ///M_POWER
    Ok merci et non ces n'est pas pour la frime loin de la car je compter la reprogrammé après avoir fait tous le gros entretien et je suis tombé sur un vendeur qui me fait étrier plaquette disque et flexible moins chère que les disque et plaquette neuve,j'ai alors pensait que sa pourrait être mieux et à la base je regardé juste le prix des freinage de s4.
  10. ///M_POWER
    Merci à vous,désolé j'ai oublier de préciser c'est pour le train avant.
  11. ///M_POWER
    Bonjour à vous tous fan de b5,je possède un a4 v6 TDI quattro,alors je vient vers vous pour une question,j'ai les disque et plaquette à faire et j'ai trouvé un vendeur qui me fait tout le freinage du rs4 b5 pour un prix plus que raisonnable je sais que le freinage du s4 ce monte mais le rs4 me fait douté en attendant une réponse merci à vous.
  12. ///M_POWER
    Merci wauzzz
  13. ///M_POWER
    Bonsoir,je pense commander le kit mapco cette semaine mais ya un petit problème sur le site je tombe sur plusieurs kit mapco pour ma b5 je voudrai savoir lequel choisir (a4 b5 2.5 tdi quattro 1999 en berline)
  14. ///M_POWER
    Salut briquedejus je suis tombé sur ton post,j'ai eu le méme probleme que toi au niveau de la centralisation et je l'ai reparé pour 3€.Je suis parti a la casse j'ai demonter quelque moteur de centralisation de golf 3 pour trouver la méme piece en graphite qui casse je l'ai remonté sur la mienne en centrant bien les piéces superposer et sa marche nickel depuis 3-4 mois ;) petite astuce on ne sait jamais.Bravo pour le boulot accomplit sur ta b5.
  15. ///M_POWER
    Ben le problème a été résolu, c'était la pompe a injection,merci pour votre aide. Par contre j'ai un nouveau probléme qui est apparu en faite elle a plus de péche et bloque avant la zone rouge a environ 3800tr/min même au point mort vous auriez pas une idées??
  16. ///M_POWER
    merci pour ces info mais ma voiture ne calle pas elle demarre au quart de tours elle broute a froid elle tourne à 500tr min la pédale d’accélérateur ne répond pas je la laisse tourné 5 10 min d'un coup elle accélère seul avec un grand claquement a 1200tr min puis elle redescend à son régime normale avec sont bruit normale et quand j’accélère elle bloque a 1000 tours.
  17. ///M_POWER
    ok merci je sais que c'est pas bon les bulles d'air mais je ne sais pas d'ou elle proviennent.....
  18. ///M_POWER
    on ma dit de changer le capuchon en plastique sur le filtre GO retenu par un clips est ce que sa pourrait faire ces symptôme? j'ai remarquer aussi de grosse bulle d'air a l’arriver de la pompe a GO est ce normale? merci en attendant vos réponse.
  19. ///M_POWER
    fredys06140 a tu regler ton probleme? car j'ai un peu prés le méme probleme et j'aurai bien accepeter quelque info sur la cause merci
  20. ///M_POWER
    Merci pour ta réponse WAUZZZ,en effet on ma mit la balise aujourdhui mais pas vag com une balise multi marque de garage il dit défaut de pompe injection et pedale de frein. J'ai une question si la voiture démarre normalement au quart de tours sa peut être quand même la pompe a injection??J'ai un ami qui a vag com je vous montrerai les code default. merci de votre aide ;)
  21. ///M_POWER
    Bonjour membres du forum audipassion, Je posséde un a4 v6 tdi 150 annéé 1999 avec 159000 km ,je roulé sur l'autoroute quand tous a coup la voiture s’éteint,plus moyen de la demarer le lendemain je la récupère a la dépaneuse surprise elle démarre mais le ralenti stagne a 500 tr min j'acelerre rien quelque minute aprés le ralenti devient normale 900 tr min mais quand j'accelere elle bloque a 1000tr min et fait un petit bruit de claquement comme si quelque chose la bloque.Quelqu'un aurait il une idéé SVP ???
  22. ///M_POWER
    j'ai maintenant le voyant du prechauffage qui clignotte quelqu'un aurait une idéé svp ???
  23. ///M_POWER
    Jai changer le filtre a gazoil rien n a changer le ralenti est normale mais kan jacellere a fond elle reste bloqué a 900 tours et broute comme si kelke choze le bloqué
  24. ///M_POWER
    Merci audidriver mais je vien de recupèré ma voiture et jai essayé dla demarrè elle demarre en dirait quelle tourne que sur 4 cylindre et quand jaccelere elle bloque a 1000 tr min quelle qu un aurait une idéé??
  25. ///M_POWER
    Sa peut etre quoi si ce n est pas la pompe a injection ??
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