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Posté(e)

Bonjour,

Les soucis commencent et mon inquiétude avec.

Je viens d'acheter un q7 3.0 tdi 240cv de 2008 à un particulier.

Il a 35000km certifié avec toutes les vidanges et contrôles faits.

J'ai depuis fait 1500km et ai dû mettre environ 2.5litres de liquide de refroidissement en 2 fois.

Je m'inquiète sur cette consomation anormal.

Pas de fuites apparentes sous le moteur.

J'ai lu sur internet quelqu'un ayant eu d'encore plus grosse consomation et c'était "l'échangeur de circulation des gaz".

Quelqu'un a t'il déjà eu un problème similaire?

En quoi consiste la pièce cité ci dessus.

Quelle est le principe et ou ce trouve t'elle?

Comment tester?

Merci d'avance , j'ai peur que le problème ne s'accentue.

 

Jean Michel

Posté(e)

regarde sur le vase expansion moteur chaud tournant si la petite

 

durite de retour refoule bien le LDR ?

Posté(e)

Salut

 

L echangeur de circulation de gaz est en fait un petit radiateur qui refroidit les gaz de combustion avant de les reinjecter dans l admission par le biais de la vanne EGR, c est vrai que ca arrive sur les 4 cylindres, sur les V6 par contre?

Posté(e) (modifié)

Re,

Et merci pour ses réponses.

De mon côté , j'ai mis la voiture sur colonne et fait tomber les carter plastique.

Aucune traces nul part sous le moteur et ses environ.

Je viens également de tester la petite durite de retour,et bien ce n'est pas un karcher mais j'ai bien un retour constant qui se fait et un peu plus en légère accèl.(photo au ralenti si j'arrive à la mettre).

Rupp3r,sais tu ou se trouve se petit radia?en frontal?

 

Voilà la photo

post-94298-0-47813700-1338833431_thumb.jpg

Modifié par Djimich
Posté(e)

Et si c'était bien cette pièce, quel serait les symptômes mise à part une conso d'eau?

Je ne crache rien à l'échappement et rien non plu dans mon huile. Est ce que l'eau aurait éventuellement le TPS de s'evaporer avant d'arriver jusqu'au silencieux?

  • 6 mois plus tard...

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