Ras le bol

[ghislain]

 

Eh, oui, après avoir du remplacer la serrure de capot et les 2 clés , voilà une nouvelle 'panne' qui pointe le bout du nez.

Cela fait 2 jours de suite que, le matin, je constate que les 3 stop sont allumés (voiture verrouillée et personne dedans forcement) Ce matin, même après avoir mis le moteur en marche, ils étaient tojours allumés (enfin au moins le 3ème), puis ils se sont éteints et depuis le 3ème ne s'allume plus (celui-là je peux le voir au reflet dans la vitre arrière, pour les autres difficile à dire). En plus ce matin, sur mon trajet de 20 km, régulièrement, on dirait que l'accélération se coupe Donc en fait je roule puis tout d'un coup, même effet que je retirais mon pied de l'accélérateur. Seule solution : retirer réelement le pied de l'accélérateur et réapuyer. Je vais donc une fois de plus devoir aller au garage (ce sera pour demain). Mais franchement je commence à en avoir marre. A peine 4 mois et déjà pas mal de soucis.

 

Pour rappel : new a4 1.8T quattro sline.

 

[letiti]

Salut,

J'ai eu ce genre d'expérience avec une "new" polo que j'ai achetée juste à sa sortie début 2002... Maintenant c'est fini, je ne prendrais plus de voitures qui en sont au début de leur carrière, j'ai eu l'impression d'essuyer les platres.

Bon courage.

 

[crai2]

c'est ca que je disais sur un autre topic ou le gars vantait le 3.0l TDI par rapport au 2.5L oui le deuxieme est plus vieux mais mieux connu et plus de panne.

 

Voila CQFD

 

[grmax]

c'est ca que je disais sur un autre topic ou le gars vantait le 3.0l TDI par rapport au 2.5L oui le deuxieme est plus vieux mais mieux connu et plus de panne.

 

Voila CQFD

 

206029[/snapback]

 

Bah pourtant toi t'as bien la "new" A4 ? Donc t'as aussi une voiture qui viens de sortir avec le risque qu'il y ait des pannes dessus qu'il n'y avait pas sur les anciens modeles.

 

Moi si on me l'echange, je veux bien un 3.0 L tdi contre mon 2.5 (je suis pret a prendre le risque des pannes !!!).

 

Sinon @ghislain : c'est vrai que ca commence a faire beaucoup.

[madog]

a croire que le service recherches et développement ne fait plus que la recherche et laisse le développement aux clients... Et ce quelque soit la marque c'est pas propre a Audi helas...

[crai2]

Bah pourtant toi t'as bien la "new" A4 ? Donc t'as aussi une voiture qui viens de sortir avec le risque qu'il y ait des pannes dessus qu'il n'y avait pas sur les anciens modeles.

 

Moi si on me l'echange, je veux bien un 3.0 L tdi contre mon 2.5 (je suis pret a prendre le risque des pannes !!!).

 

Sinon @ghislain : c'est vrai que ca commence a faire beaucoup.

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Dans la New A4, en tout cas la mienne à part la carosserie il n'y a pas grand chose qui change. la clim et l'intérieur meme le GPS + sont les meme, moteur connu depuis 4 ans alors la je vois pas

[grmax]

Dans la New A4, en tout cas la mienne à part la carosserie il n'y a pas grand chose qui change. la clim et l'intérieur meme le GPS + sont les meme, moteur connu depuis 4 ans alors la je vois pas

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Bin regarde les problemes de Ghislain, c'est propre a la "new" A4 (qui reste magnifique malgrés ses petits soucis de jeunesse)

Modifié 23 juin 2005 par grmax

[letiti]

a croire que le service recherches et développement ne fait plus que la recherche et laisse le développement aux clients... Et ce quelque soit la marque c'est pas propre a Audi helas...

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Exactement, et on ne retrouve pas ça que dans l'automobile, quand tu achètes un logiciel pc ou autres, quelques semaines après sa sortie t'as le droit à un beau patch...