ma nouvelle Audi

[jcav]

Déjà, félicitations pour le travail réalisé! Tu aurais dû en profiter pour monter le module de rabattement lors de la fermeture des portes, c'était pas beaucoup de boulot en plus!

Quand a ta proposition, je n'en ai absolument aucune idée! On fait dans l'autre sens, fais moi une propose en. MP.......... Tu seras plus près de la réalité!

[Y0Y0]

Super ce tuto j'ai tout le matos (rabattable et electrochrome) ou presque pour l'installation reste plus qu'a s'y mettre.

 

J'ai acheter le module de rabattage a la fermeture des porte et je comptais me servir de celui ci pour faire fonctionner les rétros mais a ce que je vois le cablage d'origine n'a pas l'air si compliqué a reproduire. Aurais tu la ref du relais?

J'ai également constaté qu'un bouton de commande ph2 ne pilotais pas l'intégralité des mouvements des rétros sur mon montage ph1 aurais tu également les schéma électriques du systeme?

 

En te remerciant par avance

[FrançoisL]

Beau travail, j'ai plus qu'à...

Ça devrait être plus facile car je câble pas l'electrochrome.

Par contre j'ai pas la platine porte relais, est ce indispensable a tes yeux?

[Burny]

@jcav :oui pour monter le module en plus.. j'y pense maintenant que les rétros sont rabattables.. :tcon:

je te fais un MP plus tard

 

@ Yoyo : ref du relais : 4A0907440, remplacée par 6Q0 907 440, puis par 6Q0 907 440 A

file moi ton mail pour le schema.

 

@ Francois : la platine est vraiment appréciable, car ça rend le travail propre : le relais est a sa place et n'en bouge plus.

ref porte relais : 443 937 501 B .. qui coûte 5€28.. Ce serait con de s'en priver :race:

 

Attention cependant, c'est le porte relais nu, c'est a dire sans les fiches électriques, qui elles ne sont pas données :mur:

[ced08]

Salut les copain

Si quelqu'un a du matos en rabe a vendre pour faire le même montage sur mon Allroad je suis preneur

[FrançoisL]

donc, petit tuto, vite fait..

 

il ya quelques mois, j'ai acheté des retros rabattables electriquement avec miroirs electrochromes, + le bouton spécifique, et le relais.

 

le plus gros du boulot a été de modifier le faisceau, qui d'origine est incomplet ! :mur:

donc, on enleve les panneaux de portes AV, et ouvre les connecteurs de retro, et on complete les fils manquants (je les ai declippé a l'aide d'une goupille de la bonne taille)

 

voilà le résultat

 

ensuite faut jouer du fer a souder, et se fabriquer un faisceau pour ces 5 fils supplémentaires (3 pour la fonction rabbattement, et 2 pour l'electrochrome)

 

que l'on se fait chier a passer dans la charnière de porte :mur: :mur:

 

ensuite, on s'occupe de rajouter un fil sur le bouton de commande .

 

on retire le capot du connecteur :

 

et on enlève le pin n° 9

 

et on le remet en place après avoir souder le fil dessus.

 

Puis on s'attaquer au relais. Ca se passe au dessus du pedalier.. Donc, faut avoir prolonger les cables jusque là...

 

là, il y a 2 fils en plus a amener : un +12 apres contact (rouge/noir) et une masse (brun).

 

 

le +12, on va le chercher sur la boite a fusible toute proche, et tant qu'a faire sur le bon fusible (S5 - 10A)

 

la masse, elle, on la met avec d'autres, près du levier d'ouverture du capot

 

là, il est temps de mettre les coques

 

ainsi que les miroirs :hot:

 

les 2 fils electrochromes se cablent sur un conencteur gris a 17 broches, desolé pas de photo :nixweiss:

 

et voilà le travail :bien:

 

 

Merci pour l'info.

Ou est ce que tu te procures les petits pins?

[Burny]

tu peux les commander chez audi.

 

mais faut bien regarder car il y a plein de ref possibles selon le diamètre du câble, et contact doré ou pas.

 

C'est vendu par lot de 10 (5 fils de 20cm avec un pin serti a chaque extrémité). y'a qq garages qui détaillent mais pas tous.

 

si ca t’intéresse vraiment, je peux te lister le nécessaire. :coucou:

[ced08]

oui une liste avec les ref et leur affectation peu etre très utile

[FrançoisL]

J'ai pris des cables de réparations chez audi mais c'est trop cher...

je viens de me rappeler que j'avais trouvé un vendeur ebay de pins!

[ced08]

salut

 

@burny: tu peu nous la faire cette petite liste que tu avait proposer stp

 

@françois: peu tu nous mettre un lien pour les pins sur ebay

[Y0Y0]

Les deux infos m'intéressent aussi

 

:marcelpoire:

[FrançoisL]

C'était lui je crois:

http://m.ebay.de/sch/vw-m.jung/m.html?isRefine=true

[audidriver]

J'ai pris des cables de réparations chez audi mais c'est trop cher...

je viens de me rappeler que j'avais trouvé un vendeur ebay de pins!

 

Salut François,

 

Je dois moi-même cabler le dégivrage des rétros sur ma Clio mais je recherche activement de spins...tu aurais un lien stp ?

[FrançoisL]

Le message précédent au tiens...

[Burny]

salut

 

@burny: tu peu nous la faire cette petite liste que tu avait proposer stp

 

@françois: peu tu nous mettre un lien pour les pins sur ebay

Zut, mon passé me rattrape lol

[audidriver]

Le message précédent au tiens...

Trop fort, on a quasiment posté en même temps ! :p Merci

[FrançoisL]

Je vois une heure de différence moi...

[ced08]

burny je viens de regarder a nouveau tes photos du montage des rétros et je constate que tu n'a qu'une seule prise qui vient de ton retro

alors que sur ceux que j'ai acheter il y en a 2

les phase 1 et 2 ne sont pas les meme?

Modifié 17 septembre 2014 par ced08

[Burny]

C'était lui je crois:

http://m.ebay.de/sch/vw-m.jung/m.html?isRefine=true

Attention, ça ne convient pas pour tous les connecteurs

[Burny]

burny je viens de regarder a nouveau tes photos du montage des rétros et je constate que tu n'a qu'une seule prise qui vient de ton retro

alors que sur ceux que j'ai acheter il y en a 2

les phase 1 et 2 ne sont pas les meme?

Je regarderai..

Mais en phase 2, à priori, il y a un 2ème connecteur quand les rétros sont à mémoire.

 

Si pas de mémoire, tout tient sur le connecteur à 10 pôles

Modifié 17 septembre 2014 par Burny

[FrançoisL]

En tapant sur eBay.de kontakt pin Audi on trouve son bonheur...

[ced08]

j'ai ça comme conecteur

 

[Burny]

ok, donc je confirme : que ce soit phase 1 ou phase 2, présence d'un 2eme connecteur si les rétros sont a mémoires.

 

le connecteur a 2 rangées de 5 fils sert a :

-l' electrochrome (2 fils)

-le rabbattement des retros (3 fils)

- le degivrage (2 fils)

 

le connecteur "2-3-3-2" sert au reglage du miroirs (7 fils)

[Burny]

alors, pour le connecteur de retro a 2 rangées de 5 fils :

- boitier plastique ref : 893 971 983 (coté faisceau vehicule)

- 2 fils en 1mm² => ref 000 979 133 E

- 8 fils en 0.5mm² => ref 000 979 021 E

 

 

pour le relais :

- support relais ref : 443 937 501 B

- relais : 4A0907440

- 3 fils en 0.5mm² => 000 979 021 E

- 3 paires de fils en 0.5mm² => 1mm² => 000 979 114

 

pour se connecter à l'electrochrome, sur un connecteur gris a 17 broches (en phase 2) (perso, n'ayant pas les bon pins, j'ai coupé et soudé les fils)

- a venir

[FrançoisL]

Merci, j'ai essayé d'ajouter ça de façon rétroactive a ma commande.

[ced08]

Donc si j'ai bien compris les rétros que j'ai récupérer sont a mémoire

[FrançoisL]

Dépêche toi d'acheter le module de contrôle de blacktipi alors!

[Burny]

Tout à fait Ced.

A mon avis gros taf à cabler la mémoire, car il y a le siège conducteur aussi

[ced08]

Ce n'est pas en projet pour le moment mais je les garde sous le coude pour plus tard si je change change d'avis ou si je trouve le reste

[FrançoisL]

J'ai pu tout commander chez Teile pour 10 de plus, c'est a peine le prix des câbles de réparations seuls chez Audi en France!

[Burny]

bientôt un changement majeur sur titine... :eldiablo:

 

un indice :

 

ayééééé, c'est monté !!

 

mais je suis qu'a moitié satisfait du resultat, car je me retrouve avec la plaquette qui ne frotte pas en totalité sur la piste.. :mur:

un peu comme cela, mais en moins pire.

 

 

photos demain :roi:

[FrançoisL]

Sur la photo que tu as mis on dirait un montage avec pinces et frein a main a part....

[Burny]

1ere etape, on enleve la roue.. :out1:

 

 

2) montage a blanc du disque en 269x22 et son support d'etrier

 

3) on demonte le cardan.. comme on peut, avec le peu de place qu'il y a pour le degager.

J'ai du dévisser la vis du haut qui tient le porte moyeu au triangle superieur, et la vis arriere. J'ai choisi ces 2 vis car elles n'entrainent pas un reglage de geometrie.

 

4) ensuite, on s'attaque a l'extraction du moyeu

 

5) on le compare avec son remplaçant

 

6) on extrait le roulement

 

j'en ai pas mal ch*** car ils sont vraiment emmanchés a la presse tres "serré" . D'ailleurs mon extracteur n'a pas bien apprécié :MdrDevil:

 

 

7) et on attaque la repose..

a) on rentre d'abord le nouveau roulement en le poussant par la bague exterieure

B) on remet le moyeu en le tirant dans le roulement, en prenant appui sur la bague interieure

 

8) remontage a blanc

 

9) et voilà ce qui ne me plait pas : la plaquette est trop en arriere, car le support d'etrier est trop en arriere lui aussi

 

les solutions seraient :

a) de trouver un disque de 290mm environ de diametre

B) de mettre des fusées (porte moyeu de S6 ou A6 V8)

 

 

10) on recommence de l'autre coté, tout pareil

 

11) et on termine par une purge des 4 roues.

 

Temps total : environ 7h30

 

bilan final, j'ai un peu gagné en voie AR .. on verrra ce que ca change sur la tenue de route.. si jamais ca change qqchose :MdrDevil:

 

 

Modifié 24 octobre 2014 par Burny

[FrançoisL]

Grand fou! Bravo

[ced08]

Bien jouer

C'est dommage pour la portée des plaquettes

Peu tu nous lister les pièces que tu as remplacé et de sur quel véhicule ils proviennent

[Burny]

les disques, plaquettes et etriers proviennent d'une S6 V8 (C5) , (enfin, disque et plaquette neuve, hein :bigmsile: )

 

les moyeux proviennent d'une A8 D2,

option dans etka 0N5 = train AR avec voie 1570mm (au lieu de 1558mm d'origine)

 

disques : 4B3615601

plaquettes : 8E0698451L

etriers : 4B0615423 / 4B0615424

support etrier : 4D0615425B

moyeux : 4D0407615F

roulement : 4D0407625E

 

 

j'ai encore une carte a jouer... Essayer des supports d'etrier d'A8 :hot: :hot:

[FrançoisL]

Très intéressant.

[audidriver]

Donc si j'ai bien compris, les moyeux de la S6 sont les mêmes que ceux des A8 c'est ca ?

[Burny]

Donc si j'ai bien compris, les moyeux de la S6 sont les mêmes que ceux des A8 c'est ca ?

non, car les fusées de S6 ou A6 V8 ne sont pas les memes que les A8.

 

Mais les moyeux de S6 sont montés sur A8 D3

[audidriver]

Ah d'accord :) Sacré micmac de pièces en fait, mais c'est pour la bonne cause :P Il est temps de passer au train AR d'A8 D3 alors :)

Modifié 25 octobre 2014 par audidriver