manque de puissance +sifflement a bas regime

[holshot]

Bonsoir a tous

je posséde un S4 depuis peut et j'ai un réel manque de puissance accompagner d'un sifflement a bas régime

quelqu'un pourrait m'aider

merci d'avance

[dodouard]

Salut,

Peux-tu nous en dire plus sur ton auto stp?

Genre l'entretien, depuis combien de tps tu l'as. Kilométrage, prépa ?? etc...

:rolleyes:

[Audi RS4]

faire un diag au vag-com pour commencer, mais pour moi cela peut etre une fuite

[dodouard]

Le sifflement ça peut être normal.

Je suis un stressé du sifflement donc tkt pas.

 

Par contre le manque de puissance, il peut y avoir quelques petites pièces à changer.

 

Comme il est dit plus haut, un petit passage au VAGCOM ne fera pas de mal

[holshot]

je suis aller chez audi ils n'ont rien ressenti pourtant je me fait deposer par un megane RS LOL

elle est de 2000 90 000kms entierement d'origine sauf 2 dump valves ( ont ma dit que sa pouvait etre ma panne donc j'ai mit des pshitt)

[holshot]

je suis tomber sur une anciene discution

je vais surement aller chez KSF pour un diag

g peur d'avoir mes turbos HS

connaisser vous le tarif des 2 turbos au cas ou

merci

Modifié 27 septembre 2011 par holshot

[Audi RS4]

Les turbos j'y crois pas surtout a 90 000 km et d'origine

[holshot]

g une dump toute grasse et un toute seche

celle qui est grasse s'ouvre bien , on entend bien le pschitt coter conducteur

l'autre s'ouvre a peine et ne crache pas

ten pense quoi?

Modifié 27 septembre 2011 par holshot

[Audi RS4]

c'est des dumps de S3 ?

[holshot]

non des dump alu a double piston

[Audi RS4]

ok cherche pas plus loin tu les as nettoyer ?

[holshot]

j'ai tjs eu un manque de puissance

on m'a conseiller de les changer

elles ont 2 jours

[Audi RS4]

mets des dumps de S3 et verifie ton debimètre, tes bougies aussi

[holshot]

j'ai essayer de dbrancher mon debitmetre et sa ne change rien

mes bougies sont neuves aussi

la revision complete a 2000 km

jai la sensation de rouler en atmo

[dodouard]

Les turbos j'y crois pas surtout a 90 000 km et d'origine

Oui c'est ce que je pensais, 90 000 c'est faible, qui plus est tu es d'origine.

Pense plutôt à vérifier tes consommables et vire nous ces pchiit.

Dump S3 c'est très bien.

[Audi RS4]

prends un vag-com et controle ton débimètre tu seras fixé

[dodouard]

jai la sensation de rouler en atmo

Ta N75 ne serait pas débranchée par hasard ?

[Audi RS4]

au diag chez Audi il l'aurait vue :bigsmile:

[holshot]

meme avec les dump d'origine sa ne change rien

c quoi la N75 ?

[dodouard]

au diag chez Audi il l'aurait vue :bigsmile:

... ou pas !

J'espère que oui.

En tout cas, cette sensation de rouler en atmo, lorsque la N75 est débranchée, c'est tout à fait ça.

 

Attention une megane RS ça marche bien. Si tu as une fuite dans ton système de sural, elle peut être de l'ordre de 40ch, tu retombes à la puissance d'une megane RS et comme le poids de ta S est plus conséquent = tu te fais bouffer.

 

Vérifie ta durite en Y, elle s'est fissurée il y a pas lgtps sur la mienne. Et en effet, tu perds beaucoup de puissance avec une micro fuite.

Ici le lien Y craqué

Modifié 27 septembre 2011 par dodouard

[holshot]

tout a l'heure j'ai demonter mon y en alu

coter conducteur sa souffle quand j'accelere mais rien coter passager

 

c quoi la N75 ???

ou est elle ???

[dodouard]

 

désolé pour le copyright d'un membre du forum.

Cette vanne gère la régulation de la pression des turbos.

Déconnectée, elle n'envoie que 0,5b de pression dans les turbines.

Si l'auto détecte une fuite dans ton systeme de sural, l'auto se met en sécurité, et idem 0,5b de pression

Modifié 27 septembre 2011 par dodouard

[holshot]

ok merci bcp je regarde ça dès demain et je te tiens au courant.

Bonne soirée

[dodouard]

dac.

Un conseil évite de lui tirer trop dedans lorsque tu fais tes test.

Car une fuite peut très vite abîmé tes turbos, qui sont eux à mon avis encore en bon état.

Préserve les.

Vas y étape par étape.

Dans tous les cas, va chez KSF et demande lui son avis, il s'armera du VAGCOM et verra les défauts.

A+

[holshot]

je vien d'aller verifier

je puvais pas attendre sa me stresse

la N75 est bien brancher

lorsque je tire g du mal a arriver a 5000tours

et jattend siffler un ou deux turbo a +/-1500 tour jusqua 3000

apres plus rien

Modifié 27 septembre 2011 par holshot

[dodouard]

lorsque je tire g du mal a arriver a 5000tours

 

là je ne sais pas... débimètre certainement, d'autre pourront peut être t'expliquer

 

et jattend siffler un ou deux turbo a +/-1500 tour jusqua 3000

apres plus rien

 

Pour moi c'est normal, ça fait pareil sur la mienne.

Modifié 27 septembre 2011 par dodouard

[holshot]

salut dodouard

g un ami qui a eut le meme souci que moi et se venais de la N75

esque je peut rouler avec la N75 debrancher ?

[dodouard]

Oui tu peux sans problèmes.

ça t'evitera de forcer sur les turbos si tu as une fuite.

[holshot]

OK merci

si g bien compris , si sa ne change rien avec la N75 debrancher sa ve dire quelle est defaillante ?

[dodouard]

oui on peut partir sur cette hypothèse.

Fais le test et tiens nous au jus

[ares01]

Controle ton Y caoutchouc qui est sur la papillon des gazs

 

Il fissure souvent

[dodouard]

Yep c'est ce que je lui ai conseillé de faire.

Vu la suprise que j'ai eu en la démontant, une petite fuite peut avoir de grosses pertes de puissance

[holshot]

j'ai demonter mon Y

rien a signaler , aucune fissure

je ne c plus ou chercher

g peur pour mes turbos

[holshot]

quelqun aurait une idée ?

[ares01]

Vires moi par pitiés tes vilaines dumps tuning et remontes des dumps S3

 

Peut etre que ca reglera pas ton soucis mais avec des dumps comme tu as, sois on sait les regler correctment au niveau des ressorts soit on fou la merde

 

Ensuite rien de mieux qu'un passage a la valise pour qu'on sache ou t'aiguiller

 

Je sais je suis cash mais autant dire ce que l'on penses :coucou:

Modifié 28 septembre 2011 par ares01

[holshot]

g pas de reglage sur les dump

c etait identique avec les origines

je suis allé chez audi ,ils m'ont dit que tout aller bien

ils y connaissent rien

[samthepirate]

g pas de reglage sur les dump

c etait identique avec les origines

je suis allé chez audi ,ils m'ont dit que tout aller bien

ils y connaissent rien

 

 

comme dit plus haut, va chez KSF MRC, ils connaissent netttement mieux les S et RS4 que n'importe qu'elle garage audi!!!!

 

En plus, tu es dans le 77 ,donc c'est à coté de chez toi!!!!!!!!!!!!!!!

[ares01]

g pas de reglage sur les dump

c etait identique avec les origines

 

Si c'est des dump en alu forge ou autre dans le genre si y a un reglage, il se fait en changeant les ressorts interne qui ont plusieurs tarages

 

Mais encore une fois elles ne servent a rien, voir des fois ca merde plus avec ca qu'avec les dumpe S3

[holshot]

non , se sont des dump sans marque precise acheter sur ebay 90 € les 2

je les changer sur conseil de mecano audi

je v surement remettre les origines

j'ai rdv samedi matin chez KSF , j'espere que c pas mes turbos

[bhbewee]

Au moins samedi matin tu seras rapidement fixé