[sedonou75]audi 80 cabriolet 2,3L de fin 1991

[phoenix-dr]

Visiblement c'est une simple sonde de température d'eau ?

 

La marque utilisée par audi -> https://www.teile-direkt.ch/behr-thermot-tronik-7287499.html

 

Faut voir si on peut la trouver pour cette 2 pôles ?

[sedonou75]

oui une simple sonde qui fou un bordel monstre ;)

[CHRIS42]

Attention, cette sonde de T°d'eau n'est pas une simple bilame sur le NG qui est catalysé.

 

Cette sonde est une résistance variable qui donne une info de la T° d'eau au ''calculateur'', ce dernier corrige la richesse à l'aide du régulateur de contre pression directement dans le Kjetronic et joue également sur le temps d'ouverture de l'injecteur de départ à froid.

[phoenix-dr]

Donc, c'est un problème de fabrication ou une erreur de numéro de pièce ?

[sedonou75]

c'est peut être pour çà que je trouve que mon cabriolet pu l'essence, mais le mieux n'a pas de cata(peut être retiré par un ancien propriétaire....)

[memphis]

Le mien n'a plus le cata aussi, ligne inox complète, mais ne pue pas l'essence ;)

[FENDER7627]

la mienne pue l'essence également à l'échappement j'ai toujours le cata

mais les bougies ont une belle couleur , elle une consommation normale 8.5l à 9l au 100 ,des bonne reprises , un bon ralenti ,démarre au quart de tour

bon évidemment 262000km mais quoi demander de plus pour une mémé de cette âge !

[phoenix-dr]

295'xxx km et elle ne pue pas l'essence, mais bon cela dépend des époques... Si on a un plateau sonde et un doseur distributeur, ce n'est pas étonnant !

 

Je me demande s'il existe des spécialistes en restauration de ces doseurs distributeurs ?

 

Remétaliser le piston, polir la chambre, afin de gommer les rayures et éviter que le carburant ne coule sur le filtre à air en-dessous.

[CHRIS42]

Sur mon coupé moteur NG2 (décatalysé) j'ai une légère odeur à l'échappement mais depuis la suppression du cata justement et un nouveau réglage de co.

Par contre la sonde lambda est toujours là et elle est nécessaire pour parfaire le le réglage richesse.

 

L'odeur à l'échappement dans mon cas est du au fait que le réglage est volontairement un peu plus riche que préconisé.

[FENDER7627]

une vieille voiture qui ne pue pas un peu l'essence ou l'huile brulée perd un peu de son charme ( n'en déplaise aux écolos)

je possédais il y a une quarantaine d'année une triumph spitfire mk3 une petite merveille elle était imprégnée de ces odeurs mélange cuir ,huile ,essence il suffisait d'ajouter un peu de ricin pour parfaire l'ensemble

[phoenix-dr]

C'est quand tu roules derrières que tu apprécies "moins" l'odeur !

 

J'ai suivi une vieille 911 de fin 70, ben mon vieux, faut s'accrocher les narines !

 

C'était tellement insupportable que j'ai mis plus de distance entre elle et moi et quand elle a tourné j'étais vraiment soulagé.

[sedonou75]

j'ai pas le cata mais bien la sonde lambda ;)

j'ai l'impression d'avoir débrancher la sonde de température d'eau à accentué l'odeur, après elle sentait déjà fort avant, à en piquer vraiment les yeux et tout....

[FENDER7627]

OUI c'est vrai les temps ont changé ! mais il faut dire parfois que des diesel en fin de vie ou mal réglé qui dégage une fumée noire nauséabonde c'est encore courant sur la route

[phoenix-dr]

Sedonou, fais-nous une photo de ton compartiment moteur.

[CHRIS42]

Les odeurs des diesels modernes sont tout aussi insupportable avec des odeurs de soufre...

Je ne parle même pas des micros particules qui nous empoisonnent au vrais sens du terme.

 

 

j'ai pas le cata mais bien la sonde lambda ;)

j'ai l'impression d'avoir débrancher la sonde de température d'eau à accentué l'odeur, après elle sentait déjà fort avant, à en piquer vraiment les yeux et tout....

 

Tu as les bonnes valeur de CO/CO2?

[sedonou75]

Sedonou, fais-nous une photo de ton compartiment moteur.

 

faudra que j'en prenne une prochainement, sinon regarde dans les pages précédente doit y en avoir une ;)

 

Les odeurs des diesels modernes sont tout aussi insupportable avec des odeurs de soufre...

Je ne parle même pas des micros particules qui nous empoisonnent au vrais sens du terme.

 

 

Tu as les bonnes valeur de CO/CO2?

 

bah au dernier contrôle technique elle est passé, après comment vérifier çà autrement?

[CHRIS42]

Avec les voitures construites avant 1993 les CT prennent en compte une valeur de CO jusqu'à 3.5% (de mémoire) voitures non catalysé, sachant que la bonne valeur (toujours de mémoire) doit se situer autour de 0.3 à 1.2% sur le NG. (avec sonde lambda branché.

Donc ton cab est peut être passé au CT avec une valeur un peu supérieur à la valeur préconisé constructeur.

 

Je me suis procurer un analyser de CO (un peu gadget) mais en appliquant la méthode de réglage de pollution audi et après plusieurs contrôles je suis parvenu à obtenir quelque chose de bien correct (niveau conso/perf).

 

Une station Bosch ou un bon mécano (qui connait le KJet) doit pouvoir faire un réglage digne de ce nom.

[sedonou75]

bon je viens de vérifier sur mon CT passé le 20/04/2017

 

pollution - teneur en CO : 0,25%

 

donc plutôt pas mal la valeur ;)

[memphis]

Oui pas mal du tout. Elle ne devrait pas sentir l'essence du coup vu la valeur. Tu n'as pas une fuite ?

[sedonou75]

rahhh une fuite je sais pas, mais çà va m'obliger pour essayer de contré çà d'acheter une ligne inox :p

 

bon après on va dire que je suis rarement derrière moi donc l'odeur me gave pas plus que çà, c'est juste quand j'allume la voiture dans le parking que je sens quelque chose :(

[phoenix-dr]

Tu as peut-être des O-rings qui laissent passer l'odeur !

 

Sur ma RS2, o-rings neufs, ça fait une odeur dégueulasse à chaque fois que je poussais et avec le temps, l'odeur a disparu !

[sedonou75]

o-ring???

[FENDER7627]

o-ring???..

qui est cette bête là je connais oh darling des beatles

[CHRIS42]

 

bon je viens de vérifier sur mon CT passé le 20/04/2017

pollution - teneur en CO : 0,25%

donc plutôt pas mal la valeur

 

C'est pas mal presque un peu pauvre au contraire.

 

 

 

ahhh une fuite je sais pas, mais çà va m'obliger pour essayer de contré çà d'acheter une ligne inox :P

bon après on va dire que je suis rarement derrière moi donc l'odeur me gave pas plus que çà, c'est juste quand j'allume la voiture dans le parking que je sens quelque chose :(

 

La c'est plutôt normale, à froid l'enrichissement et beaucoup plus important donc normale que ça sente un peu plus l'essence.

[phoenix-dr]

Un anneau en forme de "O" ... :nixweiss:

 

C'est ainsi que ça s'écrit apparemment !

 

https://www.google.ch/search?q=o-ring&client=firefox-b-ab&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg5KuBx9rYAhWFC8AKHZvGC7MQ_AUICigB&biw=1920&bih=1069

 

Là sur Google, il est dit, aussi, Joint torique

[sedonou75]

 

C'est pas mal presque un peu pauvre au contraire.

 

 

 

La c'est plutôt normale, à froid l'enrichissement et beaucoup plus important donc normale que ça sente un peu plus l'essence.

 

tout de suite presque un peu pauvre, mais non nickel :D

ok si çà sent fort au démarrage je verrais plus tard après avoir rouler un peu ;)

 

Un anneau en forme de "O" ... :nixweiss:

 

C'est ainsi que ça s'écrit apparemment !

 

https://www.google.ch/search?q=o-ring&client=firefox-b-ab&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg5KuBx9rYAhWFC8AKHZvGC7MQ_AUICigB&biw=1920&bih=1069

 

Là sur Google, il est dit, aussi, Joint torique

 

oui joint torique je connais mais ils iraient ou pour toi?

[phoenix-dr]

Autour des injecteurs quand on les plante dans leur logement, non ?

[sedonou75]

je sais pas du tout...

[CHRIS42]

Des joints sont effectivement présents autour des supports d'injecteurs ainsi que sur les injecteurs eux mêmes mais si la voiture fonctionne bien, pour moi, le pb ne doit pas venir de là.

 

Si l'odeur d'essence se situe uniquement à l'échappement c'est plus au niveau du réglage injection qu'il faut inspécter, si odeur d'essence vient du compartiment moteur faire des recherches de fuite sur les durites et sur le KJet.

[phoenix-dr]

Je ne sais toujours pas si vous avez des moteurs B4 de première ou de 2ème génération ?

 

Donc avec une photo, ce serait tout de suite mieux.

[sedonou75]

Google est ton ami phoenix ;)

 

[phoenix-dr]

Ce n'est pas TON compartiment moteur ça, non ?

[sedonou75]

non mais c'est le même car le 2,3l ng sur 80 cab va de 1991 à 1994 ;)

[phoenix-dr]

ça ne doit pas être simple d'atteindre les injecteurs dans cette configuration ?

[CHRIS42]

Non c'est plutôt simple pour atteindre les injecteurs il faut enlever le dessus de la tubulure d'admission (quelques BTR), quelque durites (admission et régulateur de ralentis), une fois chose faite, une bride retient les injecteurs qui ensuite s'enlèvent en ''tirant'' dessus.

La il y a deux solutions:

 

Soit le porte injecteur et l'injecteur sortent ensemble,

Soit l'injecteur seul va sortir de sont porte injecteur.

 

Bref rien de méchant.

[phoenix-dr]

Le porte injecteur est vissé ?

[CHRIS42]

Non les portes injecteurs sont plongés dans l'admission, des joints toriques assurent l'étanchéité, de même que les injecteurs sont plongés dans les portes injecteurs et le tout est maintenu à la pipe d'admission par une sorte de bride vissé dans l'admission également.

[phoenix-dr]

Photo ?

[CHRIS42]

Je n'ai pas fait de photos lors de mes différents travaux sur le moteur mais ces quelques liens parlent d'eux même:

 

https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

 

https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

[CHRIS42]

Bon les liens sur etka ne fonctionnant pas: