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Posté(e) (modifié)

Bonjour la section a4 :coucou:

Je viens ici pour pour demander des conseils pour un achat d'une a4 cab.

Depuis quelques temps j'ai vraiment flashé sur cette a4.

Actuellement je possède une a3 tdi 130 version allemande.

Au départ je voulais partir sur un scirocco 3 mais je n'accroche pas vraiment sur les finitions VW actuelle.

Je trouve que c'est de pire en pire les voitures.

Meme si le scirocco est beau, je le trouve très cher pour ce que c'est.

Et les version diesel sont vraiment très très mou :bleble:

Je voulais également partir sur un s3 8L 225 cv mais j'ai peur de pas vraiment craquer sur ce véhicule car l'éstétique est semblable au mien.

Ce weekend je suis allé au vag fest et j'ai vraiment craqué sur l'a4 cab b6.

Je regardais pas mal de photos sur internet, des annonces sur leboncoin. Mais jamais vraiment vu en vrai de près.

Mais la au rassemblement il y avait un type avec une b6 plus que magnifique qui été sur le meme camp que nous. (au passage une personne très sympa :coucou: )

Je vous met 2 photos pour vous montrer.

 

18414426055942063949510.jpg

dsc0022dd.jpg

 

Franchement cette caisse a vraiment de la gueule :malelovies:

 

Je viens donc vous voir car je me pose pas mal de question.

La première est sur la boite automatique, car beaucoup d'a4 b6 cab ont les boites autos.

Je ne suis pas vraiment fan de ça ! Enfin je n'ai pas vraiment essayé ce genre de conduite.

 

Etes vous content de vos boites auto? avez vous des problèmes?

 

Ensuite je pense partir sur un 2.5L v6 tdi.

Je pense que ce moteur est assez souple et robuste.

 

Etes vous content de ce moteur? (pour ceux qui l'ont bien sur :bigthumbup: )

 

Sinon quels sont les inconvénients de ce cabriolet?

 

Merci à ceux qui me liront :coucou:

 

Au faite ! si quelqu'un sur le forum pense la vendre je suis intéréssé !

Je prefère prendre une du forum qu'une inconnue.

 

Je pense l'acheté vers decembre/janvier :coucou:

Modifié par Vincent R.
Posté(e)

c'est mon pote alex :)

moi je vend la mienne ,c'est un 3.0 multitronic :)

Posté(e)

Oui c'est bien lui !

J'ai vraiment craqué sur son cab.

Le tien aussi cabman, j'adore ton cab.

Je l'ai vu au vw days 2009. Je t'avais mis des photos de ton cab au days a l'époque sur golfoo.

 

Le 3.0L essence n'est pas trop gourmand niveau budget ?

Posté(e)

Oui c'est bien lui !

J'ai vraiment craqué sur son cab.

Le tien aussi cabman, j'adore ton cab.

Je l'ai vu au vw days 2009. Je t'avais mis des photos de ton cab au days a l'époque sur golfoo.

 

Le 3.0L essence n'est pas trop gourmand niveau budget ?

Non pas trop.tout dépend si t'appuie ou pas ;)

Moi je doit faire une moyenne de 11L

Posté(e)

Oui ca va encore mais c'est une voiture de tout les jours pour moi donc bon :coucou:

Je pense plus partir sur un tdi 2.5L 163ch

Je ne cherche pas spécialement une voiture qui a de la puissance.

 

Toute facon je pense que le tdi 163 cv est déja largement suffisant.

Actuellement je suis en 1.9L tdi 130 donc ce ne sera que mieu.

Posté(e)

Ok merci du conseil.

Sinon ta boite auto tu en est content?

Moi je chercherai plutot une manuelle.

Posté(e)

Maintenant oui j'en suis super content elle est neuve!

Mais la facture de 3000€ (6800€ sans prise en charge) ca fait mal!

Sinon c'est clair que c'est une superbe boite;)

Posté(e)

punaise la facture :blink:

Un probleme connus sur les a4 cab?

Posté(e)

Si tu compares le 2,5 TDI sur cab avec le TDI130 sur A3, tu risques d'être surpris :coucou:.

Les impressions que tu auras au volant sont assez différentes (4 pattes péchu vs. V6 linéaire). De plus, un cab c'est très lourd B).

Posté(e)

c'est sur que pour ts les jours un 3.0 essence , faut avoir le porte feuille qui va avec :bigsmile:

la mienne est devenu une voiture "plaisir" et roule que le week end

ma caisse a 150 000 maintenant et la boite aussi , et a part une calculateur de boite et de l'entretien , rien a signaler :coucou:

Posté(e)

Si tu compares le 2,5 TDI sur cab avec le TDI130 sur A3, tu risques d'être surpris :coucou:.

Les impressions que tu auras au volant sont assez différentes (4 pattes péchu vs. V6 linéaire). De plus, un cab c'est très lourd B).

 

Oui mais de toute facon un cab n'est pas une voiture de piste.

Et j'ai déja perdu pas mal de points sur mon permis donc je fais attention maintenant :bigsmile:

C'est plus pour faire des balades bien sympatique.

J'ai déja eu une 206 cc avant mon a3 et c'est vraiment très agreable.

Mais la j'ai envie de passer dans une gamme supérieur.

 

c'est sur que pour ts les jours un 3.0 essence , faut avoir le porte feuille qui va avec :bigsmile:

la mienne est devenu une voiture "plaisir" et roule que le week end

ma caisse a 150 000 maintenant et la boite aussi , et a part une calculateur de boite et de l'entretien , rien a signaler :coucou:

 

Oui voila pour les weekend c'est ce qu'il faut.

Mais je me vois mal tout les 2 jours a la pompe mettre 100 euros :bigsmile:

J'ai un pote qui a un g4 r32 et pendant un moment c'était son daily !

un plein de 95 euros tout les deux jours :bigthumbup:

Posté(e)

Salut,

Moi j'aime bien le A4 Cab, il vieillit bien, de plus c'est un des rares à toile, mais attention l'assurance ça douille sec (allemande + cabriolet à toile).

 

C'est pas une 206cc :hot:

Posté(e) (modifié)

Il est vrai qu'il vaut mieux privilégier une multitronic après juin 2004.

 

J'ai acheté en avril 2011 une A4 B6 CAB 2,5 TDI boite manuelle, noire avec cuir intégral beige c'etait un achat coup de coeur.

 

Les points d'attentions sont d'après mon expérience, et les conseils que j'ai reçu à l'époque :

 

1) Vérifier si le changement de la courroie de distribution a été effectuée, beaucoup ne le font pas car renseignement pris chez AUDI, il faut compter entre 1800 et 2000 € :blink:.

 

2) Bien vérifier l'ouverture et la fermeture de la capote (il ne doit pas il y avoir d'a coup).

3) Si possible vérifier l'étanchéîté de la capote (éléphant bleu par exemple).

4) De mon côté le TURBO et la vanne EGR étaient encrassés (problème résolu à ce jour).

 

Sinon, je n'est que du bonheur que rouler les cheveux aux vents.

 

P.S : J'ai fais reprogrammer le moteur, car je le trouvais un peu juste, et la :rolleyes: 191 CV et 400 nm :eldiablo:

 

J'espère que ces quelques lignes pourront d'aider dans ton choix.

 

Une petite présentation de ma belle : https://picasaweb.google.com/101942207620033448281/Films?authkey=Gv1sRgCJ69i4WonJZB#5642894938561659330

 

Amicalement.

Modifié par ede77470
Posté(e)

oui vérifie si le carreau arr est tjr collé a la toile

:bigsmile:

Posté(e)

2000 euros une courroie de distrib??? :blink:

 

En tout cas merci du conseil :bien:

Posté(e)

Pour moi un cab ca sera toujours en essence;)

 

Le monsieur te dit qu'il veut un diesel, donc tusors.gif

Posté(e)

Peut etre un 1.8 turbo en essence.

Mais pas un 3.0L.

 

Au faite, elle est niquel ede la tienne, pourquoi tu ne l'a pas présenté sur audi passion?

Posté(e)

Je participe au forum, je suis un ancien adhérent deçu (sous un autre pseudo), j'apprécie les forumistes, car nous avons tous la même passion, mais plus de photos de présentation sauf ponctuellement.

 

:coucou:

Posté(e)

Ah ok ok ! c'est dommage.

Pour moi audi passion est l'un des meilleurs forum ou je suis inscrit.

Une bonne entente.

Après ça dépend peut etre des section, mais dans la section a3 8L ça roule :bien:

 

Actuellement je suis en train de me renseigné pour savoir si Alex (le proprio du cab en photo tout en haut) pense le vendre bientot.

C'est un 1.8T 163cv :coucou:

Posté(e)

Oui car l'entretien du v6 me fait peur.

Et a mon avis, niveau conso entre le 1.8T et le v6 tdi il ne doit pas y avoir grand chose.

J'ai une conduite relativement calme.

Je me dit aussi qu'un tdi ça va faire moche comme son quand tes cheuveux au vent :bigsmile:

 

Il faudrait que je vois un peu ce que ça donne en vrai.

Posté(e)

le 163 risque d etre juste par rapport au poids

 

perso disele 2.5 ou 3.0

Posté(e)

Oui mais pas de 3.0 litre chez les b6 si?

 

Pas de b7 pour moi.

Je préfere prendre un beau b6 avec des bonnes options qu'un b7 (qui a juste les feux et le par choc de différent) avec peu d'options.

 

Pour 17000 euros tu as un magnifique b6 v6 tdi alors que pour 20000/22000 euros tu as un b7 "clasique".

 

Attention, je ne dis pas que les b7 sont moche ! Loin de la :bigsmile:

 

Toute facon je ne cherche plus la performance.

Rien qu'avec mon tdi 130 je suis largement satisfait.

 

Après je peux me dire que pour le prix d'une b6 je peux également avoir un eos avec moin de km.

Mais comme dit plus haut, les finitons vw actuelles laisse vraiment a désirer.

 

Et audi c'est audi quoi :bigthumbup:

Posté(e) (modifié)

Salut Vincent,

 

si tu veux je revends mon cab. Par contre c'est en Belgique...

 

Pour le problème de boite mutlitronic tu dois bien voir si elle a été remplacée. La mienne a été complètement changée pour le modèle 7 disques qui est tout à fait fiable.

 

Si tu le souhaites tu peux me contacter en MP

 

En gros c'est une B6 2,5 tdi 163ch de 2005 avec les feux arrière du B7.

Modifié par gilman77
Posté(e)

ah oui le tien est un bleu nuit avec jante rs6 c'est ça ?

Oui il peu m'intéréssé.

 

Meme si c'est un belge ce n'est pas grave.

par contre je ne sais pas si tu es préssé ou non mais je pense plus en cherché un pour noel. :coucou:

Posté(e)

Oui. Par contre c'est pour le vendre maintenant car un cabrio en hiver..... Pas top!!!

On ne sait jamais qu'il ne soit pas vendu pour Noël donc quand tu comptes t'en prendre un tu peux toujours me contacter.

Posté(e)

Oui on verra bien d'ici la ;)

Par contre en ce moment le temps n'est pas terrible non plus :bigthumbup:

 

Si tu pouvais m'envoyer toutes les caractéristiques par mp. (km, modif, option, année ......)

 

Merci

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