Bruit boite et vibration A3 tdi 130

[A3"]

Bonjour a tous,

ma voiture a un probleme de vibration au ralentie et leger bruit du coté boite (A3 tdi 130 de 2002 avec 175 000km boite 6)

mais les vitesse passe bien,sauf la premiere quand la voiture est chaude acroche un peu mais vraiment mini.

Par contre quand elle roule a plus de 2000 tours aucun bruit.Les boites sont elle fragile sur ces voiture?

Si vous avez des avis merci.

[TitouA3]

A l arret quand tu debrayes ca le fait toujours? Si non t es bon pour un volant moteur

[A3"]

Salut,

quand je debraye sa le fait moin.

je suis allé voire un mecano,et d'apres lui c'est le volant moteur et la boite.

Un autre ma dit de changé le volant moteur et essayé,ensuite passé a la boite.

Sa va faire chere tout ca...demonter changer VM remonter et si c'est la boite

redemonter et remonter la nouvelle...C'est fragile ces boites?

merci

[JS2]

En principe 90% c'est le VM, hyper connu sur ces modèles. La boite, je crois pas qu'elle soit spécialement fragile, donc a mon avis commencer par le VM...

[manyaxx]

si ton embrayage/VM est encore d'origine, il a certainement fait son temps .... en plus si t'entends un bruit côté boite "tak tak" .... je pense qu'il n'y a pas de mystère, VM hs

 

sur ma tdi 130 de 2002 j'ai du changer ça à 130000km, c'est un peu une maladie, sur les tdi 130 surtout

 

oui les boites sont assez fragiles mais je ne pense pas qu'elle ait un problème .... avec un VM hs les vibrations nuisent petit à petit au bon passage des vitesses, alors n'attends pas trop pour changer ça

parfois la première qui rentre mal c'est à cause de la tringlerie mal réglée, d'ailleurs il faudra idéalement rerégler la commande par cable apres changement de l'embrayage (ça n'a pas été fait sur la mienne et les vitesses passaient très mal les 1000 premiers km après changement du kit embrayage, mais depuis c'est rentré dans l'ordre, c'est nickel maintenant)

 

compte 500e pour le kit d'embrayage avec VM + la butée et l'huile (pas dans un garage et encore moins chez audi hein !)

 

pour des références de pièces oem tu peux regarder ici et tu vas voir que ça douille sévère :blink:

 

le kit sachs (c'est ce que j'ai mis tu peux y aller c'est du bon matos) à prix "raisonnable" ici , faut rajouter la butée sachs ici et de la bonne huile (pas donné non plus)

 

bonne chance

 

Modifié 14 juin 2011 par manyaxx

[A3"]

Ok,merci a vous.

Je vais le faire moi meme. :bien:

A votre avis,on peut monter un VM simple? y'a moin de problemes en tout cas.

Et aussi combien de temps il faut environ pour tomber la boite.Sans pont... :bigsmile:

Merci encore a vous tous

[JS2]

J'avais lu que certains ont pu monter un VM de Golf 3 TDi 90 (simple masse) sur A3 8L, mais je ne sais pas sur quel moteur... cf le net

[manyaxx]

tu veux le faire sans pont? courageux !

va falloir bien lever l'avant quand même et la boite pèse lourd, mais c'est faisable avec l'outillage adéquat (douilles 6 pan males, xzn bloqueur de VM, centreur ....)

je dirais 2-3 heures pour la tomber et ensuite bon courage pour dévisser le VM dans une position plutôt inconfortable parce que c'est vraiment très serré (au couple + serrage angulaire il me semble)

je te déconseille un monomasse, ça va etre vibrant et le passage des vitesses plus dur ..... et la boite je pense pas qu'elle va adorer

 

un lien vers un tuto de démontage de BV sur leon tdi 150, c'est kif kif

Modifié 16 juin 2011 par manyaxx

[ZanTh11]

Compte 5hr Dépose/repose sans pont avec un pote dégourdi. 1 dessus 1 dessous et en avant.

 

Aucune difficulté partiulière, faut juste du très bon matos pour dévisé les tulipes des cardans sans risqué de foiré un vis. La boite est pas spécialement plus lourde qu'une autre d'autant plus a deux (si tous seul on soulage et on la choppe a deux bras par en haut.. mais l'idéal pour gagné du temps est d'etre a deux)

 

Le vm se dévisse sans aucun souci au pétard. (pétard bricodepot, compresser 24l 10bar.. vraiment du minimum quoi)

 

Il existe des kit embrayage/butée/vm MONO MASSE qui se monte en lieu et place. L'auto vibre un peu plus apres passage en simple masse parait-il, personnelement, j'ai pas de tdi. :)

 

Aucun interet d'avoir un outil pour bloqué le vm et le centreur est fourni dans 90% des cas, sinon un brave douille longue et t'ajute le diametre avec du scotch.

[zepekenio045]

bonjour du nouveau pour le bruit ou le remplacement de la boite et VM?