kit d'admission direct qu'en pensez vous ?

[christhenice]

Bonjour, voici mon premier post sur ce forum que j'affectionne tout particulièrement étant possesseur d'une a3 phase 1 essence 125Ch...

 

Je résume vite fait je voudrais installer un kit d'admission direct "Green" histoire d'avoir un son plus sympa et puis pour donner un petit coté "racing" à mon audi qui dépasse les 140.000Kms...

 

Donc questions : que pensez vous de ce kit ? A t-on réellement un gain de puissance et une plus jolie sonorité ?

 

N'hésitez pas à donner vos avis... :)

 

Je précise que j'habite à Nice si quelqu'un connait un mecano spécialisé dans les audi qu'il me fasse signe.

 

Merci

[Kev006]

Oui met en 2 c'est top ! tu gagne environ 100 chevaux.

 

en fait, présente toi avant ainsi que ta voiture

Modifié 17 février 2011 par Kev006

[Flok]

T'es parents avec un certain Brice (lui aussi de Nice)? :rolleyes:

[christhenice]

heuuu nan absolument pas et je ne voulais pas m'identifier à jean dujardin dans ce film... Je suis ici pour parler de l'a3 en général, partager ma passion pour cette voiture et particulièrement effectuer quelques modifs pour "rajeunir" mon 1.8L 125Ch, un kit d'admission pour un gain de puissance avec à la clé un joli son mais si vous avez d'autres idées je suis preneur...

[Gasytsyvery]

Pot remus :ph34r:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1:

[Kev006]

C'est nul un kit d'admission !

 

si c'est pour le son, investit dans une ligne miltek !

[Flok]

Si tu veux modifier ton admission, je te conseil un filtre plat green dans la boite à air d'origine.

 

Simple et de bon gouts.

tu le trouvera ici

 

Ça donne un p'tit bruit plus rauque bien sympa, pour ce qui est des chevaux tu va en gagner 3 voir 5 maxi et quelques litre de plus sur ta conso moyenne.

Après si tu cherche les chevaux, regarde plus du coté des collecteurs et de l'échappement...

 

Entre nous laisse le coté racing au S3, tu ne fera jamais le poids avec ton 125 poney :bigsmile:

[Gasytsyvery]

Je vois que c'est compatible sur un TDI quelle est l'intérêt le bruit change ou quoi :lol:

Modifié 17 février 2011 par Gasytsyvery

[christhenice]

Merci Flok oui et bien je pense que je vais opter pour ce filtre plat green qui m'a l'air bien sympathique....

En ce qui concerne la S3... un doux rêve surtout pour nouvelle je la trouve magnifique vraiment... je ne suis jamais monté à l'intérieur mais je me doute de sa puissance...

 

Pour ce qui est de l'échappement et des collecteurs on verra plus tard.

 

Merci en tous cas de vos reponses

[Flok]

Je vois que c'est compatible sur un TDI qu'elle est l'intérêt le bruit change ou quoi :lol:

Normalement ça "respire" mieux...

Pour avoir déja testé ce genre accessoire peut de changement au niveau de la voiture si ce n'est un son plus sympa (surtout sur les essences) et une conso supérieur par rapport à l'origine...

C'est surtout utile quand tu commence a bricolé le moteur (ligne complete, reprog ect...)

 

Pour les S3 pour être monté dans une 8L stock et surtout la 8L de S3 richi (270 chevaux le bestio) nos pauvre 8L TDI non vraiment rien a voir et paraisse bien fade a coté :bigsmile:

[Gasytsyvery]

Vous croyez que je peux bidouiller mon TDI pour ressortir avec un son de VR6 :ph34r:

:bouletrepere:

[Kev006]

un son de tracteur peut être mais de VR jamais ! :eldiablo:

[victor A3]

Heu..... Non, sauf si tu soap ton tdi avec un vr6.

[topaze26]

salut etant possesseur moi ainsi que ma douce du 1.8, je te conseille pour la faire respirer un filtre green dans la boite et un silencieux (perso j'ai un omp et question bruit, ça rend bien...voir mon post salut a tous...et sinon

[Mindwarp]

Coucou et bienvenue !

 

Personellement, j'ai pas vu la différence avec un filtre spécial sur moteur stock ..

 

J'avais monté un filtre KN sur la 1.8T 150 (avec une dumpvalve forge en circuit fermé)

 

Aucune différence de son perçue, pas de différence de puissance.

 

Le seul changement que j'ai perçu c'est 2 débitmètres grillés, et je pense qu'il y avait un lien.

Je ne l'ai pas remis sur la nouvelle, de peur que ca le refasse, même si toutes les conditions sont réunies pour que son usage soit optimisé (Reprog, ligne complète, Dumpvalve, etc...)

 

Edit:

Je rajouterais même que (l'ayant lu à plusieurs reprises, sur ce forum) le filtre d'origine a prouvé sa qualité et son efficacité, et que les avis sont partagés quant au bénéfice du filtre KN ou green, dans une boire à air d'origine, et que d'autres personnes ont eu des soucis avec leur fitre, et sont repassés à celui d'origine.

Modifié 18 février 2011 par Mindwarp

[le seigneur des anneaux]

+1 avec toi Mindwarp :bien:

[christhenice]

oh Mindwarp tu me fais peur là, si je comprend bien mieux vaut laisser tout d'origine étant donné qu'on ne sait pas si avec un filtre KN ou green tout va bien fonctionner autrement dit toutes les autres pièces seront en accord ou pas avec le filtre changé...

 

En fait j'aimerai bien tester la modif de topaze26 avec un filtre green et un silencieux omp, après je ne veux pas que ça fasse un bruit qui me casse les oreilles quand j'accélère vous voyez le genre...

[topaze26]

silencieux tout court...après ça casse pas les oreilles...juste un beau feulement

[Mindwarp]

Non rassure toi, tout le monde n'a pas forcément un soucis avec un filtre sport, je te donne juste mon expérience personnelle. Si ça te tente d'en mettre un, fais le, puis si y a un soucis tu le retirera. :coucou:

[kiss_cool]

Me concernant, j'ai monté un K&N de remplacement et j'ai pas vu de differences, ni en bruit ni en acceleration... par contre en consomation je pense qu'elle a du bien prendre 1.5L en ville de plus...

 

290km avec une moitié de reservoir... c'est pas trés gai... pour un TDI 130 reprog 150, et je roule pepére et je n'ai plus l'EGR...

 

 

le filtre de remplacement je vais rouler 3 000km et voir de faire 3 000 km avec un origine et si jamais l'origine me donne satisfaction... je revendrai le mien...

 

petit HS: quelqu'un a un tuto pour se servir du site internet http://www.spritmonitor.de/en/ car je comprends nib !