Help! Plus de puissance A3 TDI 140

[ced3382]

Bonjour à tous,

 

J'ai besoin de votre aide, il m'arrive encore une tuile! J'étais en phase d'accélération ce matin, et tout d'un coup, j'entends un bruit (genre "pof") et là plus de puissance, on dirait un diesel sans turbo.

 

Le bruit est légèrement plus rauque, je n'entend pas de turbo, et surtout ça avance pas!

 

J'ai aucun voyant allumé, pas de fumée suspecte, je sais vraiment pas ce que ça peut être ni quoi faire. Vous avez des idées?

 

Merci !

[le seigneur des anneaux]

Peut être une durite d'admission de débranchée.

[ced3382]

Merci "Le seigneur des anneaux". Je suis content de lire ta réponse car j'ai appelé un copain garagiste, et c'est son premier diagnostique à distance.

 

Je rajoute une info complémentaire: quand j'accélère vers 2000Tr/min, le régime moteur devient vraiment instable (et oscillant), avec un bruit un peu plus sourd qu'avant le problème, et il semblerait que qq chose siffle mais je ne sais pas si c'est le turbo.

 

Bon par contre j'ai essayé de regarder ou ça se trouvait cette durite: il semblerait que ce soit derrière le moteur, mais je n'y vois rien. Que me conseillerez vous de vérifier?

 

Mon copain me conseille de l'emmener chez un petit garage et pas sur chez un gros concessionnaire.

 

Est-ce que je peux rouler avec sans trop de dégâts pour l'emmener aux garages ?

 

Merci !

[le seigneur des anneaux]

Elle peut être débranchée ou alors percée.

 

Moi ce que je te conseil dans un premier temps, c'est de vérifies toutes les durites d'admission par toi même.

Je connais pas trop le moteur de la 8P, mais je suppose que celle derrière le moteur doit être celle qui se branche sur le collecteur d'admission. Vérifies également celles qui vont du turbo à l'échangeur, et de l'échangeur au collecteur. Mais aussi celle qui viens de la boîte à air au turbo.

 

N'hésites pas à aller sous la voiture, certaines durites sont plus facilement accéssibles par dessous le moteur.

 

Moi c'est ce que je ferais avant même de l'apporter dans un petit garage. Evites de rouler comme ça, tu pourrais aspirer une saloperie dans le moteur...

[ced3382]

Bonjour,

 

J'ai à peine eu le temps de vérifier les durites du turbo (du moins celles qui sont plus ou moins accessibles)... Rien de particulier à signaler.

 

J'ai voulu rouler un peu, très doucement bien sûr, en prenant soin de pas solliciter le turbo, mais la voiture broutait grave dès qu'une peu de charge était demandée, donc j'ai arrété ma course, et ... appelé une dépaneuse ! Car en plus il y avait un peu de fumée blanche quand ça broutait....

 

Les boules !

 

Pourtant au ralenti, elle ne présente aucun bruit suspect, c'est que quand on accélère un peu qu'on entend que le bruit est légèrement plus sourd...

 

Donc maintenant c'est le stress... Je ne fais qu'essayer de comprendre ce que ça pourrait être (durite ? turbo? culasse? Admission?) mais je n'y connais pas énorme... Quel stress ! Donc lundi je dois la faire envoyer chez Audi...

 

Quelle poisse.... Seulement 80 000 km...

 

 

Si vous avez des idées, ou me rassurer sur le fait que c'est pas hyper grave, je prends :)

[vlad]

Un Pof et puis plus rien j'ai eu cela sur une golf, c'etait le turbo, une ailette a cassé et a été aspiré dedans selon le verdict du garage, 80000km la voiture avait 1 an et demi et encore sous garantie. Il a fallut changer le debimettre et aussi le cataliseur car soi disant de l'huile s'y etait répandue.... Bon courage.

[le seigneur des anneaux]

Bon et bien tiens nous au courant du diagnostique Audi...

[Grag38]

Fumée blanche ? Elle ne serait tombée sur la mauvaose série des culasses poreuses ?

 

Perte de comression, moteur qui broute peuvent aller en se sens, et ce, avant que le turbo ne soit en cause.

 

Non ?

 

Amicalement

[ced3382]

Bonjour,

 

Pour la culasse poreuse, je ne pense pas, enfin surtout j'espère pas. Je n'ai jamais eu à rajouter de liquide de refroidissement et je n'ai vu aucune trace vraiment suspecte sous la voiture.

 

La fumée blanche, c'est quand j'accèlère un peu (>1500/min) ou que la voiture a besoin de puissance (reprise bas régime) et c'est la que le moteur tourne de manière instable et fume un peu. Mais je n'ai pas beaucoup roulé avec, j'avais pas envie de tout flinguer...

 

On va voir le verdict, mais il faut que j'arrête de lire les forums sur les A3 TDI car ça fait vraiment peur! Entre les débitmètres, les culasses, les turbos, ça fait flipper !

 

A+

[gs67cbr]

Ça ressemble plutôt aux symptômes d'une vannes egr cette histoire. La voiture se met-elle en mode défaut quand tu roule genre t'y essaye de doubler et plus de puissance? Alors que quand tu démarre tu retrouve ta pêche normal un laps de temps réduit jusqu'à la mise en mode défaut ?

[ced3382]

Non elle ne s'est pas mis en mode défaut. En fait, aucun voyant ne s'allume depuis que j'ai eu le problème. J'ai vraiment perdu la puissance d'un coup en roulant, et désormais, on peut considérer que la voiture ne roule quasiment plus, tellement elle broute quand un peu de puissance est sollicitée. Mais quand je dis puissance sollicitée, c'est même a 15km/h en essayant de rouler comme un papi en accélérant tout doucement !

 

On vient de me dire aujourd'hui que quand je suis parti avec (après que le problème n'apparaisse), ça sentait le caoutchouc brûle.... moi étant salement enrhumé, je n'ai rien senti.

 

Même si je n'ai pas les symptômes classiques, je crains le turbo cassé. Ou peut être une durite éclatée si je suis "chanceux"...

 

Quel stress cette histoire, juste avant mes vacances en plus ! J'ai bien eu mon lot de soucis avec cet A3, mais entre deux pannes, elle est tellement sympa que c'est dur de s'en débarrasser !

[le seigneur des anneaux]

Moi, ça me fait vraiment penser au moment ou ma durite d'admission ne tenait plus et qu'elle se déboîtée. Un "Pof" et plus rien...

 

Je te souhaite que ça ne soit que ça.

[ced3382]

Merci !!

 

Verdict ce soir :s

[ced3382]

Voici le verdict, la concession vient de m'appeler:

 

Durite de turbo déclipsée ou pétée, je sais plus. Du coup ce n'est pas grave, il y en a surtout pour de la main d'oeuvre, je crois une heure.

 

Après avoir pas mal cherché sur le net, et certains m'on fait la suggestion dans le post, il arrive de temps en temps que la durite se détache. Il semblerait que le clips soit de mauvaise qualité... Les boules de se retrouver sans voiture, de se faire remorquer et de se payer un stress pour ça !

 

 

Je représcise les symptomes, au cas ou ça arrive à quelqu'un un jour, car pas facile de retrouver des cas similaires:

- en phase d'accélration, bruit type "Pof" à l'avant puis perte totale de puissance

- la voiture fonctionne alors très mal, en tout cas comme si c'était un vieil atmosphérique, elle broute beaucoup, fume légèrement bleu ou blanc (difficile à distinguer)

- au ralenti elle tourne nickel, si on accélère un peu, un bruit un peu plus rauque de d'habitude

- aucun voyant allumé, aucun emballement du moteur...

 

 

 

Voila !

 

Par contre, je me paye un soufflet de cardan à changer, je ne sais pas pourquoi mais il y en a un qui fuit.

 

J'attends de récupérer mon véchiule, mais il semble que cette concession soit meilleure que l'autre avec qui j'ai eu à faire jusqu'alors mais je vous tiendrai au courant.

 

 

A+

[R8 TDI]

Merci Ced. pour ce retour et bonne route :coucou:

[le seigneur des anneaux]

C'est une bonne chose, et tu ne l'as pas vu quand tu as contrôlé les durites?

 

Parce que c'est très simple à changer soit même. Tu aurais économisé la main d'oeuvre. J'ai payé une cinquantaine d'euro HT pour ma 8L. Mais ça doit pas être beaucoup plus cher sur la 8P.

 

Bon bein te voilà rassuré :P

 

C'est cool de partager ton retour :bien:

 

A pluche :coucou: