Grag38

Superbe voiture. J'adore le bleu skuba ! Mais j'ai pris le toit ouvrant ca lui donne une sacrée gueule car toute la toiture est noire. Bel achat.

Le plus simple est de s'inscrire sur le site audi et de télécharger le catalogue complet de l'A3. Il existe des tableaux qui donnent les comparaisons entre les différentes versions. Ou bien allez chercher le dit catalogue directement en concession. Tout y est dedans. A+ add : je rajoute le lien pour telecharger le catalogue A3 SB : http://dl.free.fr/dSEcoDhZG

Question simple, je lis sur des posts des gens qui parlent de moteur type BKD, de ... et autres. Comment connaître simplement la ref du moteur qu'on a sous le capot ? Pour ma part : audi A3 Sb 2L 140 cv du 10/2011, vous pouvez m'aider ? Amicalement .

Surtout que la nouvelle loi en france prévoit 1500 euros d'amende plus le retrait d'un nombre de point conséquents... Lu sur le parisien : "Regarder un film en conduisant coûtera également beaucoup plus cher, l'amende passant de 135 à 1 500 euros. Cette infraction occasionnera également le retrait de deux à trois points avec saisie de l'appareil." Donc faut voir si tu veux toujours cette modif...

Moins cher q'un PC arrière avec peinture : 650 roros il y a 1 mois....

Je viens de monter des pneus neiges sur mon A3. Comment stocker les pneus 'chaude saison' dans son garage ? Verticalement, à plat ? On s'en fiche... Vos avis svp. Sinon j'ai anticipé le fait qu'un jour en france ca deviendra obligatoire(comme c'est le cas en allemagne actuellement), j'ai monté 4 pneus neige sur la A3 en 205/155/17 avec jante alu pour 1100 roros... Le fait que je sois sur Grenoble invite à ce choix dans la mesure ou je roule souvent en montagne. A+

Comme une boite de vitesse est linéaire, il est facile avec une règle de trois de déterminer le régime moteur pour un rapport donné. Donc en 6eme nous savons que 2200 tours = 130 km/h donc un régime de 2200/130 = 16.92 tours pour 1km/h donc pour 110, 140 et 160 nous avons recpectivement : 110*16.92 = 1861.2 tours 140*16.92 = 2368.8 tours 160*16.92 = 2707.2 tours de même si on veut tenter de rouler en allemagne ou sur circuit à 260km/h il faudra un régime théorique de : 4399.2... Pas certain que la chose y arrive ! Bonne soirée. Sinon je confirme : 130 km/h au compteur audi A3 semble valoir 125 km/h réels selon AutoPlus ! (numéro de fin aout 2011).

Pour ma part, A3 sbk de 2010 en BM6 il me semble que 130 kmh se trouvent à 2200 tours en 6. Pour avoir roulé plus de 3000km cet été entre departementales et autoroute, la conso moyenne (sur les 3500km) s'établie à 5,6L au 100 !!! A ce propos, j'ai lu un test des compteurs sur le magazine Auto Plus d'aout que pour 130 kmh indiqué, nos sbk roulent en réalité à 125. Voilà.

Justement, c'est pour cette histoire de 1L/1000 km que j'ai posé la question car même sur un modèle récent et neuf cela vaudrait 10L de complément sur ma voiture d'octobre 2010! (le moteur aurait cassé avant je sait). Donc,il faut même en long life, vérifier régulièrement le niveau d'huile il me semble ? Non ? Donc j'en conclue que si cela est le cas, alors pour des kilométrages important ou d'ancien modèles alors cette vérification doit être systématiquement opérée en fonction du nombre de km parcouru ou de si on ne roule pas beaucoup, de quelques fréquences dans l'année. En sorte, il faudrait pour tout le monde faire quoi ? Vérifier tous les mois, tous les 15 jours ? Chacun veut bichoner nos belles, alors quelles sont les meilleures solutions ? Amicalement à tous

je me greffe sur ce post avec une question : J'ai une sbk 2L 140cv de 2010 (CR). Elle totalise pour le moment 10000 km. Est ce que je dois vérifier de temps à autre le niveau d'huile ou bien il n'y a aucun problème venant de ce model acheté neuf ? Bref faut-il faire des compléments souvent sur un 2L CR ? Merci de vos lumières.

> de 144,0 ch à 4167 tr/min, il est passé à 196,2 ch à 4065 tr/min > et de 319,6 Nm à 1968 tr/min; il est passé à 395,7 Nm à 2246 tr/min Tu veux dire qu'on gagne 52 cv et 76 NM avec juste un ordinateur ? C'est troublant...

quelle année, quel kilométrage ? achat neuf, occase ?

Ma compagne vient de recevoir un mail, comme on en reçoit souvent... Et souvent ce sont des fakes, hoax, donc légendes sans vérité historique ou scientifique. Il en existepleins le net nous le savons. Si j'en viens a poster sur ce forum, c'est que le dernier post n'est pas nécessairement dénué de tout sens. En gros il sagit de : Utiliser le régulateur de vitesse par temps degrosse pluie peut-être préjudiciable dans le sens où : Si la voiture commence à 'vivre' un aquaplanning, il y aura une perte d'adhérence et que par conséquent, le régulateur va augmenter le régime afin de conserver la vitesse pour laquelle il est programmé. Cela peut eventuellement débouché sur une accélération importante lors de la reprise d'adhérence et constituer un danger. Je ne parle pas dedépasser la limite de vitesse autorisée et se prendre une prune, je m'en tappe (de cette probailité ou cela arriverait devant des jumelles ou un radar fixe.) Néanmoins, selon ce mail, certain modèles de voiture (Toyota cité), ne permettent pas l'utilisation du régulateur de vitesse si les essuie glaces sont en fonction. Alors... vrai ou faux, moi je ne sais pas. En tout cas la problèmatique est assez intéressante. Quels sont vos informations, vos avis. Merci

Si on met la cléf dans la serrure et qu'on la laisser en position de fermeture, cela ferme aussi le toit ouvrant. C'est moins chiant que de remonter dans la voiture mettre la clef au contact la tourner et fermer le toit.

3000 tours mais pas en seconde et pas en troisième. Bon on fait quoi ? on roule en 1ere ? Et en 4eme 3000 tours çà correspond à combien de kmh-1 ? Merci de vos lumières.

Ben si la manip est possible de fermer l'opensky avec la télécommande, cela m'interesse beaucoup aussi ! Sinon il est possible d'ouvrir et de fermer toutes les vitres avec la téléecommande. C'est dans la brochure. En tout cas sur mon A3 d'octobre 2010. A+

Peut-être que de rouler (moteur chaud) à 3000 tours pendant 20 minutes aurait résolu le problème sans passé par la case : "Garage". Les pros du forum confirmeront ou informeront. Mais pour les problèmes de vanne EGR il semble que ce soit une solution. A+ sur ce forum TRES passionnant !

Fumée blanche ? Elle ne serait tombée sur la mauvaose série des culasses poreuses ? Perte de comression, moteur qui broute peuvent aller en se sens, et ce, avant que le turbo ne soit en cause. Non ? Amicalement

Quel modèle et quelle année stp ? Combien de km au compteur. Je pense (sans être expert) que cela à son importance. A+

C'est probablement un problème de bougie de prechauffage comme tu le penses.

J'aurai effacé les plaques d'immat... par sécurité...

Pour ma part, aujourd'hui température de -10° et formation de givre à L'intérieur de la voiture : vitres arrières, open sky... Pas cool, et brrrrr !!!!

Durite de Refroidissement percée ou joint de culasse... à voir. Visiblement, seuls les moteur 2L ont eu un problème de culasse, selon ce que j'ai lu sur ce forum. Sinon, la voiture est une première main, une occasion ?

Avec seulement 1800 bornes au conpteur. Ma dernière conso a été de 50 litres pour 850 km soit environ 5.9L/100km pour une lecture à l'odb de 5,3 selon mes souvenirs. Route pratiquée : Autoroute 30% Nationales 30% ville et montagne 40%. Comparativement à mon ancienne clio 2 1.6 RXT qui bouffe au minimum 8.5 litre et en moyenne 10L de SP95, c'est le jour et la nuit. Pour un plein avec l'A3 (soit environ 60 euros) je parcours deux fois plus de km !!! Et le confort n'est pas le même ! J'alimenterai ce post au fur et à mesure de mes consos avec le plus grand plaisir. Grag38 ps : au fait moteur 2.0 Litres 140 cv CR d'oct 2010. A+

Elle est superbe. L'opensky fonctionne vraiment bien en terme de couleur avec le reste de la voiture. Bref très jolie.