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Posté(e) (modifié)

J'ai une a6 2.7 v6 tdi 190cv de 2009 et pour bien verifier le niveau d'huile (a chaud ou a froid) il faut savoir si le carter et "sec" ou "humide"

 

et je ne c'est pas.....vous avez une idée???

Modifié par piolho
Posté(e)

A froid, tu démarres, tu attends 10s, tu coupes, tu vérifies direct. :coucou:

Mais, bizarre, mon beau père sur son A5 2,7 de 2007, il n'a plus de jauge à huile ... ils l'ont laissé sur l'A6

Posté(e) (modifié)

Merci, j'ai la jauge d'huile sur mon modele de Janvier 2009. Ton beau-pere c'est une 190cv ?

Modifié par piolho
Posté(e) (modifié)

Oui, A5 2,7 - 190cv TDi fap de 2007 .

Peut être a-t-il le niveau au TdB ?

Modifié par coolline
Posté(e)

C'est sa normalement si il n'a pas de jauge il doit l'avoir sur le Tdb.

Posté(e)

Le Carter sec est en général réserve aux ultra sportives pour que l huile ne degeauge pas

 

La on en est loin

 

R300 tu en as sûrement plus a nous dire

Posté(e)

Si ce n'est pas un carte sec quelle est la bonne méthode pour vérifier le niveau d'huile ?

Posté(e) (modifié)

:coucou:

 

Le carter sec peut avoir 2 justifications techniques.

 

La première est de gagner en garde au sol ou de baisser le centre de gravité puisque le carter sec ne faisant pas office de "réservoir d'huile" il est bien moins haut,

 

La seconde est effectivement d'éviter le dégeaugeage pour les voitures qui prennent pas mal de g latéraux (essentiellement des autos roulant en pneus slicks).

 

Sur un carter humide, (et sauf indication particulière du constructeur), on fait le niveau d'huile moteur froid, en plaçant la voiture sur un endroit le plus plan possible.

Modifié par R300
Posté(e)

Bonsoir

J'ai verifie :

à froid : J'ai un trop plein

à chaud : je suis au max

à froid je demare 10s et je coupe la le niveau est entre le max et le min

 

je c'est pas quel est le bon

Posté(e)

Fait la dernière méthode moteur chaud, tu coupes, tu attends 10s, et tu contrôles :bigsmile:

Tu verras, ce sera OK :coucou:

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