à 2000 tr/min ?

[bibique]

Bonsoir une petite question sur mon A6 3TDI tiptronic

Lorsque je roule tranquillement en D ou en manuel à 2000tr/min j'ai un petit blanc:

je vous explique: à vitesse stable inférieur à 2000tr/min , lorsque j'accélère j'ai un accoup au passage des 2000tr. Comme une perte de puissance, ou comme si la boite cherche patine, mais qui ne dure que quelques dixièmes de secondes.

 

Quelqu'un a t il une idée? une explication?

 

J'ai déjà regardé un peu sur le forum des problèmes presque similaire, et il s'agissait de defaut de l'injecteur pilote (sur des 2,5TDI), est ce le meme problème?? :coucou:

[bibique]

Bon ma question est technique ça peut etre n'importe quel problème.

Mais si quelqu'un a déjà eut un problème similaire, qu'il nous raconte son diagnostic et remède.

Sinon quelqu'un peut il me parler de l'injecteur pilote, la 3TDI en a t-elle un ??

Je regarderais vos reponces demain matin, merci.

[allroadusa]

Bonsoir,

quels sont les rapports de boîte concernés quand tu franchis les 2000tr/min ? Ca le fait à 30km/h comme à 100 ?

[bibique]

Ca le fait plutot sur les trois premier rapport, aprés je ne le sens pas

[allroadusa]

Je demande ça, parce que entre le 2nd et le 3eme rapport, il y a le verrouillage du convertisseur de couple de la boite qui provoque du patinage. En temps normal, ça ressemble à une sorte de rapport supplémentaire avec un trou dans la montée en régime. ça pourrait ressembler à ça ?

[bibique]

Oui cela ressemble à ça, c'est à peine perceptible et je le sens plus sur le 2éme rapport avant de passer le 3éme, et c'est vrai on dirait que j'ai une vitesse de plus dans la boite

[bibique]

Aujourd'hui je ne l'ai pas trop ressenti en 2éme mais je l'ai franchement ressenti en 3éme; à l'acceleration elle monte à 2000, redescend à 1800 et remonte c'est comme si elle avait passée une vitesse. Que se soit en mode D ou en manuel, en S ça semble normal ??? :blink:

[bibique]

J'ai encore roulé ce soir c'est toujour pareil, j'ai pas rouler beaucoup peut etre que c'est parcequ'elle est froide.

[allroadusa]

Oui, cet effet a toutes les chances d'être le fonctionnement normal du convertisseur de couple lors du verrouillage total au troisième rapport. A confirmer par un specialiste mais je suis confiant.

[bibique]

Je viens de lire le sujet de ce jour:" 2 avis valent mieux qu'un", et j'irai demander chez Audi, si pas de réponce je ferai une vidange

[coolline]

Il m'a fallu près de 6 mois pour me faire à la Tiptro, au début aussi je la trouvais bizarre, mais après, ta conduite se fait à la boite .

Effectivement, si tu n'accélères pas " franco " ( genre tu pars d'un péage, pas à fond, mais tu accélères ... ), la boite va patiner sur les 3 premiers rapports en cherchant le couple ... et après, ça bloque et ça part, si tu veux plus avoir ce phénomène, tu passe en " S " et tout s'arrange ( tu peux passer de S à D sans problème en roulant ... :bigthumbup: ).

Ce phénomène est du à la recherche de moindre consommation liée à la gloutonnerie du coupleur .

Maintenant, après 2 ans, je trouve cette boite formidablement douce et réactive, car quand tu uses du KickDown, elle réagit très vite .

Tu ne le sens peut être pas, mais avec cette auto, vu les vitesses rapidement atteintes :unsure: ton pied droit n'arrête pas de " jongler " avec la pédale .

Perso, j'essaie d'être le plus " franc " possible avec l'accélérateur, sans vouloir " jouer " avec, et ça marche nickel .

Bon apprentissage :bigsmile: :coucou:

[bibique]

Oui merci, je dois m'y faire j'ai déjà beaucoup roulé avec des boites auto en MB, et avant l'A6 j'étais en A4 multitronic, mais la multi c'est vraiement autre chose ça cherche tout le temps son rapport, enville c'est désagréable mais c'est trés trés doux.