Changer Etrier arrière droit gripé

[neoa8]

Bonjour à tous,

 

Je me permets de poster car j'aurais quelques interrogations concernant un étrier arrière droit sur mon Audi A8 2.5 TDI Quattro.

 

En fait mon véhicule est suivi chez Audi et à la dernière révision les plaquettes et disques arrière ont été changés.

 

Cependant le concessionnaire m'a indiqué que l'étrier arrière droit à été nettoyé mais qu'il fallait que je pense à le changer (la pièce n'étant pas dispo ce jour là).

 

J'entreprends de changer ce fameux étrier par une pièce neuve commandée chez Audi.

 

Pour ce qui on déjà effectué cette opérations... Y'a t-il des difficultés à prévoir?

 

Concernant la purge, puis-je purger uniquement l'étrier concerné ou faut-il que je purge tout le système?

 

Merci de vos réponses.

 

Salutations et bonnes fêtes de fin d'année.

[Burny]

salut,

 

quand on ouvre le circuit de frein, on fait habituellement une purge complète.

 

Le truc a savoir : Si tu as besoin de repousser le piston, il me semble qu'il faut le visser tout en appuyant dessus. on peut le faire avec un serrejoint et une pince, mais le plus facile est ce type d'outil :

 

ca coute une 30aine d'€ dans tout centre auto.

[neoa8]

Salut Burny,

 

Je n'aurais pas besoin de cet outil car le nouveau est complètement ouvert.

 

Avant de me lancer je vais m'équiper d'un dispositif de mise sous pression ça sera plus simple.

 

Pour la puge faut-il mettre le contact pour l'ABS?

 

Merci pour tes réponses.

 

Bonne journée.

[Buelldozer]

Pour la purge tu n'es pas obligé de purger le circuit complet mais ce n'est pas une mauvaise chose de le faire, bien au contraire. Profites-en pour changer ton liquide de frein çe ne fera pas de mal.

Tu n'as pas besoin d'un système de mise sous pression. Une personne qui pompe dans la voiture et une autre qui ouvre et ferme les purgeurs. Penses à reremplir le bol de liquide avant qu'il ne se vide complètement jusqu'à ce que liquide coule clair au purgeur.

Pour purger, tu purges moteur éteint sans le contact. Quand tout est purgé, tu roules un peu pour roder tes plaquettes sans faire de gros freinage, puis ensuite tu fais 3 ou 4 "freinages d'urgence" pour faire déclencher l'ABS.

Et normalement, le tour est joué!

[neoa8]

Salut Buelldozer,

 

Merci pour l'info...

 

Il est vrai que mon liquide de frein à été changé il y a 6 mois, effectivement ça ne fera pas de mal de le changer.

 

Pour la purge j'ai un flexible translucide avec une bille pour faire la purge, mais j'ai vu qu'il n'était pas très conseillé de le faire à la pédale.

 

Mais bon comme en plus j'ai plusieurs véhicules et qu'il va falloir le faire... donc je compte me procurer l'appareil de mise sous pression histoire de facilité la manip-.

 

Bonne soirée et bon réveillon de Noël à tous.

 

Salutations.

[Buelldozer]

En fait le faire à la pédale est tout à fait faisable et sans risque, je viens de le faire 3 fois de suite à ma S8 après avoir changé tout le système de freinage (voir mon topic dans la section S8 D2). Le problème est que parfois, en le faisant à la pédale, le circuit a du mal à s'amorcer. En le faisant sous pression, tu remplis ton circuit depuis les étriers, donc en sens inverse. Du coup aucun problème d'amorçage. C'est un avantage dans le cas de circuits difficiles à purger.

Pour exemple, j'ai changé le liquide sur mon Audi 80. Mais j'ai eu un mal de chien à réamorcer la pédale d'embrayage! Là en effet, j'aurai été content d'avoir l'appareil. D'ailleurs je compte bien m'en fabriquer un!

Bonne fêtes à toi aussi et bon freinage! :coucou: